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- Le 2 juin 1983, le Douglas DC-9-32 assurant le vol Air Canada 797 et reliant Dallas-Fort Worth à Montréal, avec une escale à Toronto, est victime d'un incendie en vol autour des toilettes arrière qui se propage rapidement, remplissant l'avion de fumée toxique. La propagation du feu brûle des câbles électriques cruciaux qui désactive la plupart des instruments dans le cockpit, forçant l'avion à se dérouter vers l'aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky. Moins de 90 secondes après l'atterrissage d'urgence de l'avion et l'ouverture des portes, la chaleur du feu et l'oxygène frais des portes de sortie ouvertes ont créé les conditions d'un (en) (flashfire), et l'intérieur de l'avion s'est immédiatement englouti dans les flammes, tuant 23 passagers qui n'avaient pas encore réussi à sortir. L'accident a entraîné des changements importants au niveau des réglementations aéronautiques mondiales qui ont été modifiées après l'accident pour améliorer la sécurité des avions. De nouvelles règles ont imposé d'installer des détecteurs de fumée dans les toilettes, des bandes lumineuses marquant les itinéraires d'évacuation et une formation et un équipement de lutte contre les incendies accrus pour l'équipage. Dans le même temps, les règlements concernant l'évacuation ont également été mis à jour. Depuis l'accident, il est obligatoire pour les constructeurs d'avions de prouver que leurs appareils pourraient être évacués dans les 90 secondes suivant le début d'une évacuation, et les passagers assis près des (en) reçoivent désormais une instruction pour aider et déverrouiller la porte dans une situation d'urgence. (fr)
- Le 2 juin 1983, le Douglas DC-9-32 assurant le vol Air Canada 797 et reliant Dallas-Fort Worth à Montréal, avec une escale à Toronto, est victime d'un incendie en vol autour des toilettes arrière qui se propage rapidement, remplissant l'avion de fumée toxique. La propagation du feu brûle des câbles électriques cruciaux qui désactive la plupart des instruments dans le cockpit, forçant l'avion à se dérouter vers l'aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky. Moins de 90 secondes après l'atterrissage d'urgence de l'avion et l'ouverture des portes, la chaleur du feu et l'oxygène frais des portes de sortie ouvertes ont créé les conditions d'un (en) (flashfire), et l'intérieur de l'avion s'est immédiatement englouti dans les flammes, tuant 23 passagers qui n'avaient pas encore réussi à sortir. L'accident a entraîné des changements importants au niveau des réglementations aéronautiques mondiales qui ont été modifiées après l'accident pour améliorer la sécurité des avions. De nouvelles règles ont imposé d'installer des détecteurs de fumée dans les toilettes, des bandes lumineuses marquant les itinéraires d'évacuation et une formation et un équipement de lutte contre les incendies accrus pour l'équipage. Dans le même temps, les règlements concernant l'évacuation ont également été mis à jour. Depuis l'accident, il est obligatoire pour les constructeurs d'avions de prouver que leurs appareils pourraient être évacués dans les 90 secondes suivant le début d'une évacuation, et les passagers assis près des (en) reçoivent désormais une instruction pour aider et déverrouiller la porte dans une situation d'urgence. (fr)
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- États-Unis (fr)
- États-Unis (fr)
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- Incendie d'origine indéterminée, sous-estimation de sa gravité par l'équipage et informations trompeuses fournies au commandant de bord sur sa progression. (fr)
- Incendie d'origine indéterminée, sous-estimation de sa gravité par l'équipage et informations trompeuses fournies au commandant de bord sur sa progression. (fr)
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- photographie de l'avion en flamme (fr)
- photographie de l'avion en flamme (fr)
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- Kerrville Folk Festival (fr)
- Curtis Mathes Corporation (fr)
- Feu instantané (fr)
- Ozark Air Lines (fr)
- Sorties de secours des ailes (fr)
- Toilettes d'avion (fr)
- Kerrville Folk Festival (fr)
- Curtis Mathes Corporation (fr)
- Feu instantané (fr)
- Ozark Air Lines (fr)
- Sorties de secours des ailes (fr)
- Toilettes d'avion (fr)
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- NTSB (fr)
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- Washington (fr)
- Washington (fr)
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- http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR86-02.pdf|format électronique=pdf (fr)
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| prop-fr:longitude
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| prop-fr:légende
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- Un Douglas DC-9 d'Air Canada, similaire à celui impliqué dans l'accident. (fr)
- Un Douglas DC-9 d'Air Canada, similaire à celui impliqué dans l'accident. (fr)
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- rapport (fr)
- rapport (fr)
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- Croisière (fr)
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- Capt. Grieder (fr)
- Capt. Grieder (fr)
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- McDonnell Douglas DC-9-32 - Air Canada (fr)
- Air Canada flight 797, McDonnell Douglas DC-9-32, C-FTLU, Greater Cincinnati International Airport, Covington, Kentucky, June 2, 1983 (fr)
- McDonnell Douglas DC-9-32 - Air Canada (fr)
- Air Canada flight 797, McDonnell Douglas DC-9-32, C-FTLU, Greater Cincinnati International Airport, Covington, Kentucky, June 2, 1983 (fr)
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- feu instantané (fr)
- halon (fr)
- sorties de secours des ailes (fr)
- toilettes arrière (fr)
- feu instantané (fr)
- halon (fr)
- sorties de secours des ailes (fr)
- toilettes arrière (fr)
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| prop-fr:titre
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- Aircraft accident report (fr)
- Air Canada fire: 23 die on burning plane making emergency landing at CVG (fr)
- ATC - Air Canada 797 - 2 June 1983 (fr)
- Accident description - Air Canada 797 (fr)
- Aviation Photo #0076816 (fr)
- CVR transcript Air Canada Flight 797 - 02 JUN 1983 (fr)
- Aircraft accident report (fr)
- Air Canada fire: 23 die on burning plane making emergency landing at CVG (fr)
- ATC - Air Canada 797 - 2 June 1983 (fr)
- Accident description - Air Canada 797 (fr)
- Aviation Photo #0076816 (fr)
- CVR transcript Air Canada Flight 797 - 02 JUN 1983 (fr)
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| prop-fr:trad
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- Kerrville Folk Festival (fr)
- Aircraft lavatory (fr)
- Curtis Mathes Corporation (fr)
- Flash fire (fr)
- Halomethane#Fire_extinguishing (fr)
- Overwing exits (fr)
- Ozark Air Lines (fr)
- Kerrville Folk Festival (fr)
- Aircraft lavatory (fr)
- Curtis Mathes Corporation (fr)
- Flash fire (fr)
- Halomethane#Fire_extinguishing (fr)
- Overwing exits (fr)
- Ozark Air Lines (fr)
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| prop-fr:traductionTitre
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- Incendie en vol, atterrissage d'urgence (fr)
- Incendie en vol, atterrissage d'urgence (fr)
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| prop-fr:url
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- https://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/cvr_ac797.php|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-04-27 (fr)
- https://www.airliners.net/photo/Air-Canada/McDonnell-Douglas-DC-9-32/76816|site=www.airliners.net|date=1983-06-02|consulté le=2020-04-28 (fr)
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830602-1|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-04-27 (fr)
- https://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/cvr_ac797.php|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-04-27 (fr)
- https://www.airliners.net/photo/Air-Canada/McDonnell-Douglas-DC-9-32/76816|site=www.airliners.net|date=1983-06-02|consulté le=2020-04-28 (fr)
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- National Transportation Safety Board (fr)
- National Transportation Safety Board (fr)
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- Le 2 juin 1983, le Douglas DC-9-32 assurant le vol Air Canada 797 et reliant Dallas-Fort Worth à Montréal, avec une escale à Toronto, est victime d'un incendie en vol autour des toilettes arrière qui se propage rapidement, remplissant l'avion de fumée toxique. La propagation du feu brûle des câbles électriques cruciaux qui désactive la plupart des instruments dans le cockpit, forçant l'avion à se dérouter vers l'aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky. Moins de 90 secondes après l'atterrissage d'urgence de l'avion et l'ouverture des portes, la chaleur du feu et l'oxygène frais des portes de sortie ouvertes ont créé les conditions d'un (en) (flashfire), et l'intérieur de l'avion s'est immédiatement englouti dans les flammes, tuant 23 passagers qui n'avaient pas encore réussi (fr)
- Le 2 juin 1983, le Douglas DC-9-32 assurant le vol Air Canada 797 et reliant Dallas-Fort Worth à Montréal, avec une escale à Toronto, est victime d'un incendie en vol autour des toilettes arrière qui se propage rapidement, remplissant l'avion de fumée toxique. La propagation du feu brûle des câbles électriques cruciaux qui désactive la plupart des instruments dans le cockpit, forçant l'avion à se dérouter vers l'aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky. Moins de 90 secondes après l'atterrissage d'urgence de l'avion et l'ouverture des portes, la chaleur du feu et l'oxygène frais des portes de sortie ouvertes ont créé les conditions d'un (en) (flashfire), et l'intérieur de l'avion s'est immédiatement englouti dans les flammes, tuant 23 passagers qui n'avaient pas encore réussi (fr)
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- Air Canada Flight 797 (en)
- Air-Canada-Flug 797 (de)
- Vol Air Canada 797 (fr)
- Volo Air Canada 797 (it)
- Катастрофа DC-9 в Цинциннати (ru)
- طيران كندا الرحلة 797 (ar)
- 加拿大航空797號班機空難 (zh)
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