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- L'incendie du Boeing 737 de British Airtours à destination de Corfou, en Grèce (vol KT28M) s'est produit le 22 août 1985 sur l'aéroport de Manchester (Angleterre). Le Boeing 737-200 exploité par (en), compagnie charter filiale de British Airways, subit une panne du moteur gauche : un élément du réacteur a perforé un réservoir d'aile et le kérosène qui s'en échappe provoque immédiatement un incendie. Le commandant de bord de l'avion interrompt le décollage et ordonne l'évacuation, mais le feu qui se propage à la cabine fait 55 morts et 15 blessés parmi les 137 personnes à bord, la plupart en raison de l'inhalation de fumées. A la suite de cet accident, les normes de sécurité ont été modifiées pour améliorer la résistance à l'incendie des matériaux de la cabine et la rapidité de l'évacuation de l'avion. (fr)
- L'incendie du Boeing 737 de British Airtours à destination de Corfou, en Grèce (vol KT28M) s'est produit le 22 août 1985 sur l'aéroport de Manchester (Angleterre). Le Boeing 737-200 exploité par (en), compagnie charter filiale de British Airways, subit une panne du moteur gauche : un élément du réacteur a perforé un réservoir d'aile et le kérosène qui s'en échappe provoque immédiatement un incendie. Le commandant de bord de l'avion interrompt le décollage et ordonne l'évacuation, mais le feu qui se propage à la cabine fait 55 morts et 15 blessés parmi les 137 personnes à bord, la plupart en raison de l'inhalation de fumées. A la suite de cet accident, les normes de sécurité ont été modifiées pour améliorer la résistance à l'incendie des matériaux de la cabine et la rapidité de l'évacuation de l'avion. (fr)
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- British Airtours Flight 28M (fr)
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- River Orrin (fr)
- « V1 » est la vitesse de décision au décollage. En dessous de cette vitesse, le pilote peut encore interrompre le décollage. Au-delà, même en cas de panne, le décollage doit être poursuivi car l'avion n'aura plus une longueur de piste suffisante pour s'arrêter en toute sécurité. Cette vitesse est calculée avant chaque vol en fonction de plusieurs paramètres dont notamment la masse de l'avion, la longueur de la piste, la météo, etc... (fr)
- masques anti-fumée (fr)
- River Orrin (fr)
- « V1 » est la vitesse de décision au décollage. En dessous de cette vitesse, le pilote peut encore interrompre le décollage. Au-delà, même en cas de panne, le décollage doit être poursuivi car l'avion n'aura plus une longueur de piste suffisante pour s'arrêter en toute sécurité. Cette vitesse est calculée avant chaque vol en fonction de plusieurs paramètres dont notamment la masse de l'avion, la longueur de la piste, la météo, etc... (fr)
- masques anti-fumée (fr)
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| prop-fr:titre
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- Report on the accident to Boeing 737-236 series 1, G-BGJL at Manchester International Airport on 22 August 1985 (fr)
- Accident description - British Airtours KT328 (fr)
- Le dilemme de l'évacuation (fr)
- Manchester Air Disaster - 1985 (fr)
- Aerial footage from the Manchester Airplane Crash in 1985 (fr)
- Report on the accident to Boeing 737-236 series 1, G-BGJL at Manchester International Airport on 22 August 1985 (fr)
- Accident description - British Airtours KT328 (fr)
- Le dilemme de l'évacuation (fr)
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- River Orrin (fr)
- Smoke hood (fr)
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- River Orrin (fr)
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- note (fr)
- Incendie moteur avant le décollage (fr)
- note (fr)
- Incendie moteur avant le décollage (fr)
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- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850822-0|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-04-21 (fr)
- https://www.youtube.com/watch?v=kB1XuLFzHCI|site=www.youtube.com|date=2019-03-01|consulté le=2020-04-21 (fr)
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- Department of Transport, Her Majesty's Stationery Office (fr)
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- L'incendie du Boeing 737 de British Airtours à destination de Corfou, en Grèce (vol KT28M) s'est produit le 22 août 1985 sur l'aéroport de Manchester (Angleterre). Le Boeing 737-200 exploité par (en), compagnie charter filiale de British Airways, subit une panne du moteur gauche : un élément du réacteur a perforé un réservoir d'aile et le kérosène qui s'en échappe provoque immédiatement un incendie. Le commandant de bord de l'avion interrompt le décollage et ordonne l'évacuation, mais le feu qui se propage à la cabine fait 55 morts et 15 blessés parmi les 137 personnes à bord, la plupart en raison de l'inhalation de fumées. (fr)
- L'incendie du Boeing 737 de British Airtours à destination de Corfou, en Grèce (vol KT28M) s'est produit le 22 août 1985 sur l'aéroport de Manchester (Angleterre). Le Boeing 737-200 exploité par (en), compagnie charter filiale de British Airways, subit une panne du moteur gauche : un élément du réacteur a perforé un réservoir d'aile et le kérosène qui s'en échappe provoque immédiatement un incendie. Le commandant de bord de l'avion interrompt le décollage et ordonne l'évacuation, mais le feu qui se propage à la cabine fait 55 morts et 15 blessés parmi les 137 personnes à bord, la plupart en raison de l'inhalation de fumées. (fr)
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- Incendie du Boeing 737 de British Airtours (fr)
- Volo British Airtours 28M (it)
- Voo British Airtours 28M (pt)
- 英國空旅航空28M號班機空難 (zh)
- Катастрофа Boeing 737 в Манчестере (ru)
- Incendie du Boeing 737 de British Airtours (fr)
- Volo British Airtours 28M (it)
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