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- La Renault Clio II (code projet X65) est une automobile de la marque française Renault lancée en mars 1998. Il s'agit de la deuxième génération de Clio. Elle a connu un grand succès sur le marché français en étant la voiture la plus vendue en 1998, 1999, 2000, 2002 et 2003, disputant la première place à sa principale rivale qu'est la Peugeot 206. C'est l'une des premières voitures à offrir en série sur tous les modèles la direction assistée, le double airbag et les vitres teintées, copiée ensuite par la concurrence. L'ABS apparaît en février 1999. Elle inaugure également des ailes avant en Noryl, plastique déformable à mémoire de forme. Techniquement, elle reprend le train avant amélioré de la Clio 1 lui-même dérivé des Renault 9 et Renault 11. Le train arrière est entièrement nouveau, de type « essieu souple en H ». Une version tricorps est sortie en 1999 sous le nom de Renault Clio Symbol et destinée à certains marchés. Au niveau des motorisations, les moteurs sont globalement tous très peu gourmands. Les moteurs 1.9 D (atmosphérique) se révèlent très endurants mais plutôt patauds (65 ch). En revanche, le 1.9 DTi (turbo) est, quant à lui, plus performant (85 ch) et remarquablement fiable. Aucun souci majeur ne sera relevé sur ce dernier, si ce n'est un encrassement rapide de la vanne EGR ou la casse du capteur PMH. Ces deux moteurs sont notamment réputés comme étant les derniers diesel "increvables" chez Renault, avant que la marque n'introduise les DCi (à injection par rampe commune). La Clio fut produite jusqu'en 2016 pour certains marchés de l'Amérique du Sud (Mercosur) sous le nom de Clio Mio, avec un dernier restylage qui mélange les styles : Clio Campus/Clio 4 pour l'extérieur et Clio 2 phase 1 restylée pour l'intérieur. Elle est également produite en Algérie sous le nom de Clio Campus avec la même esthétique que la Campus européenne mais avec la face avant de la version Mercosur et un unique moteur essence 1,2 16 V. Son Cx est de 0,35. (fr)
- La Renault Clio II (code projet X65) est une automobile de la marque française Renault lancée en mars 1998. Il s'agit de la deuxième génération de Clio. Elle a connu un grand succès sur le marché français en étant la voiture la plus vendue en 1998, 1999, 2000, 2002 et 2003, disputant la première place à sa principale rivale qu'est la Peugeot 206. C'est l'une des premières voitures à offrir en série sur tous les modèles la direction assistée, le double airbag et les vitres teintées, copiée ensuite par la concurrence. L'ABS apparaît en février 1999. Elle inaugure également des ailes avant en Noryl, plastique déformable à mémoire de forme. Techniquement, elle reprend le train avant amélioré de la Clio 1 lui-même dérivé des Renault 9 et Renault 11. Le train arrière est entièrement nouveau, de type « essieu souple en H ». Une version tricorps est sortie en 1999 sous le nom de Renault Clio Symbol et destinée à certains marchés. Au niveau des motorisations, les moteurs sont globalement tous très peu gourmands. Les moteurs 1.9 D (atmosphérique) se révèlent très endurants mais plutôt patauds (65 ch). En revanche, le 1.9 DTi (turbo) est, quant à lui, plus performant (85 ch) et remarquablement fiable. Aucun souci majeur ne sera relevé sur ce dernier, si ce n'est un encrassement rapide de la vanne EGR ou la casse du capteur PMH. Ces deux moteurs sont notamment réputés comme étant les derniers diesel "increvables" chez Renault, avant que la marque n'introduise les DCi (à injection par rampe commune). La Clio fut produite jusqu'en 2016 pour certains marchés de l'Amérique du Sud (Mercosur) sous le nom de Clio Mio, avec un dernier restylage qui mélange les styles : Clio Campus/Clio 4 pour l'extérieur et Clio 2 phase 1 restylée pour l'intérieur. Elle est également produite en Algérie sous le nom de Clio Campus avec la même esthétique que la Campus européenne mais avec la face avant de la version Mercosur et un unique moteur essence 1,2 16 V. Son Cx est de 0,35. (fr)
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- 6.900000 (xsd:double)
- Phase 1: 6.4 (fr)
- Phase 2: 5.8 (fr)
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- Clio RS 2 Phase 2 (fr)
- Clio RS 2 Phase 2 (fr)
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| prop-fr:annéesDeProduction
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- 1998 (xsd:integer)
- 2000 (xsd:integer)
- 2013 (xsd:integer)
- Phase 1 : 2000 - 2003 (fr)
- Phase 3 : 2003 — 2006 (fr)
- Phase 2 : 2003 - 2005 (fr)
- Phase 2 : 2001 - 2004 (fr)
- Clio Bye Bye : 2012 (fr)
- Clio Campus : 2006 — 2009 (fr)
- Clio Campus Evolution : 2009 — 2012 (fr)
- Clio Mercosur : 2012 - 2016 (fr)
- Phase 1 : 1998 — 2001 (fr)
- Phase 1 : 2000 - 2001 (fr)
- Phase 2 : 2001 — 2003 (fr)
- Phase 3 : 2004 - 2005 (fr)
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| prop-fr:autresNoms
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| prop-fr:carrosseries
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- 5 (xsd:integer)
- Berline bicorps 5 portes, (fr)
- Berline tricorps 4 portes, (fr)
- Berline bicorps 3 portes, (fr)
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- 81 (xsd:integer)
- 200 (xsd:integer)
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- Phase 1: 306 (fr)
- Phase 2: 300 (fr)
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- 1598 (xsd:integer)
- 2946 (xsd:integer)
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| prop-fr:empattement
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| prop-fr:freins
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- Disques : Ventilés Ø 342 ou 285 mm à l’avant / Pleins Ø 263 à l’arrière (fr)
- Disques : Ventilés Ø 342 ou 285 mm à l’avant / Pleins Ø 263 à l’arrière (fr)
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- 1640 (xsd:integer)
- 1783 (xsd:integer)
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- 100 (xsd:integer)
- Clio II Super 1600 au Lyon-Charbonnière (fr)
- Clio V6 phase 1 (fr)
- Renault Clio II Phase 2 (fr)
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| prop-fr:moteurs
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| prop-fr:nom
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- Renault Clio II (fr)
- Renault Clio RS (fr)
- Renault Clio Super 1600 (fr)
- Renault Clio V6 (fr)
- Renault Clio II (fr)
- Renault Clio RS (fr)
- Renault Clio Super 1600 (fr)
- Renault Clio V6 (fr)
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| prop-fr:paysDeLaMarque
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| prop-fr:poids
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- 915 (xsd:integer)
- 1000 (xsd:integer)
- 1021 (xsd:integer)
- Phase 1: 1335 (fr)
- Phase 2: 1400 (fr)
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| prop-fr:position
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- Centrale arrière (fr)
- Transversale avant (fr)
- Centrale arrière (fr)
- Transversale avant (fr)
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- 5631000 (xsd:integer)
- < 3000 (fr)
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| prop-fr:puissance
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- 172 (xsd:integer)
- 225 (xsd:integer)
- Phase 1: 230 (fr)
- Phase 2: 255 (fr)
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|
- Monocoque acier renforcée (fr)
- Renault Clio II (fr)
- Monocoque acier renforcée (fr)
- Renault Clio II (fr)
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| prop-fr:suspension
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- Avant : Type MacPherson avec ressorts et amortisseurs spécifiques
Arrière : Roues indépendantes, combinés ressorts et amortisseurs spécifiques (fr)
- Avant : Type MacPherson avec ressorts et amortisseurs spécifiques
Arrière : Roues indépendantes, combinés ressorts et amortisseurs spécifiques (fr)
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| prop-fr:transmission
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- Propulsion (fr)
- Traction (fr)
- BVM6 (fr)
- Traction ou propulsion (fr)
- Propulsion (fr)
- Traction (fr)
- BVM6 (fr)
- Traction ou propulsion (fr)
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- 160 (xsd:integer)
- 216 (xsd:integer)
- Phase 1: 235 (fr)
- Phase 2: 250 (fr)
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- La Renault Clio II (code projet X65) est une automobile de la marque française Renault lancée en mars 1998. Il s'agit de la deuxième génération de Clio. Elle a connu un grand succès sur le marché français en étant la voiture la plus vendue en 1998, 1999, 2000, 2002 et 2003, disputant la première place à sa principale rivale qu'est la Peugeot 206. C'est l'une des premières voitures à offrir en série sur tous les modèles la direction assistée, le double airbag et les vitres teintées, copiée ensuite par la concurrence. L'ABS apparaît en février 1999. Son Cx est de 0,35. (fr)
- La Renault Clio II (code projet X65) est une automobile de la marque française Renault lancée en mars 1998. Il s'agit de la deuxième génération de Clio. Elle a connu un grand succès sur le marché français en étant la voiture la plus vendue en 1998, 1999, 2000, 2002 et 2003, disputant la première place à sa principale rivale qu'est la Peugeot 206. C'est l'une des premières voitures à offrir en série sur tous les modèles la direction assistée, le double airbag et les vitres teintées, copiée ensuite par la concurrence. L'ABS apparaît en février 1999. Son Cx est de 0,35. (fr)
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- Renault Clio II (fr)
- Renault Clio II (de)
- Renault Clio II (it)
- رينو كليو II (ar)
- Renault Clio II (fr)
- Renault Clio II (de)
- Renault Clio II (it)
- رينو كليو II (ar)
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