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- La ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) est une ligne de chemin de fer française à une voie banalisée et à écartement métrique électrifiée de 36,9 km. Elle relie la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à la frontière suisse près de Vallorcine (via Chamonix-Mont-Blanc). Elle présente des caractéristiques remarquables : écartement métrique, traction en adhérence simple malgré des pentes allant jusqu'à 90 ‰, électrification en courant continu par rail conducteur latéral avec production du courant à proximité immédiate. Ouverte au début du XXe siècle par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), cette ligne appartient aujourd'hui à SNCF Réseau et est exploitée par SNCF Mobilités dans le cadre du TER Auvergne-Rhône-Alpes. À la frontière suisse (localité du Châtelard), elle se poursuit par le chemin de fer Martigny-Châtelard qui présente des caractéristiques techniques proches. Elle présente aussi beaucoup de similitudes techniques avec la ligne de Cerdagne (« Train Jaune »), construite à la même époque par le Midi. Elle constitue la ligne no 896 000 du réseau ferré national. (fr)
- La ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) est une ligne de chemin de fer française à une voie banalisée et à écartement métrique électrifiée de 36,9 km. Elle relie la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à la frontière suisse près de Vallorcine (via Chamonix-Mont-Blanc). Elle présente des caractéristiques remarquables : écartement métrique, traction en adhérence simple malgré des pentes allant jusqu'à 90 ‰, électrification en courant continu par rail conducteur latéral avec production du courant à proximité immédiate. Ouverte au début du XXe siècle par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), cette ligne appartient aujourd'hui à SNCF Réseau et est exploitée par SNCF Mobilités dans le cadre du TER Auvergne-Rhône-Alpes. À la frontière suisse (localité du Châtelard), elle se poursuit par le chemin de fer Martigny-Châtelard qui présente des caractéristiques techniques proches. Elle présente aussi beaucoup de similitudes techniques avec la ligne de Cerdagne (« Train Jaune »), construite à la même époque par le Midi. Elle constitue la ligne no 896 000 du réseau ferré national. (fr)
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- la ligne Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Vallorcine (fr)
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- Une rame Z 800 franchit le viaduc Sainte-Marie à l'été 2001 (fr)
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- Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (fr)
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- La ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) est une ligne de chemin de fer française à une voie banalisée et à écartement métrique électrifiée de 36,9 km. Elle relie la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à la frontière suisse près de Vallorcine (via Chamonix-Mont-Blanc). Elle présente des caractéristiques remarquables : écartement métrique, traction en adhérence simple malgré des pentes allant jusqu'à 90 ‰, électrification en courant continu par rail conducteur latéral avec production du courant à proximité immédiate. (fr)
- La ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) est une ligne de chemin de fer française à une voie banalisée et à écartement métrique électrifiée de 36,9 km. Elle relie la gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à la frontière suisse près de Vallorcine (via Chamonix-Mont-Blanc). Elle présente des caractéristiques remarquables : écartement métrique, traction en adhérence simple malgré des pentes allant jusqu'à 90 ‰, électrification en courant continu par rail conducteur latéral avec production du courant à proximité immédiate. (fr)
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- Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine (de)
- Ferrovia Martigny-Le Chatelard-Saint Gervais (it)
- Saint-Gervais–Vallorcine railway (en)
- Spoorlijn Saint-Gervais - Vallorcine (nl)
- Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) (fr)
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