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About: http://fr.dbpedia.org/resource/Corpet-Louvet

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« Corpet-Louvet » est le nom d'une société connue en particulier pour sa production de locomotives à vapeur. Les amateurs de l'histoire des chemins de fer, notamment du réseau secondaire à voie étroite, connaissent bien cette entreprise familiale qui en fait a pris successivement la forme de plusieurs entités juridiques, jalonnant pendant près d'une centaine d'années son activité de constructeur ferroviaire. Cette période débute dans la deuxième moitié du XIXe siècle et se poursuit pendant toute la première moitié du XXe siècle, la fin de la production ferroviaire se situant en 1952.

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  • « Corpet-Louvet » est le nom d'une société connue en particulier pour sa production de locomotives à vapeur. Les amateurs de l'histoire des chemins de fer, notamment du réseau secondaire à voie étroite, connaissent bien cette entreprise familiale qui en fait a pris successivement la forme de plusieurs entités juridiques, jalonnant pendant près d'une centaine d'années son activité de constructeur ferroviaire. Cette période débute dans la deuxième moitié du XIXe siècle et se poursuit pendant toute la première moitié du XXe siècle, la fin de la production ferroviaire se situant en 1952. L'image ci-contre, en-tête du papier à lettres des établissements Lucien Corpet en 1876, souligne la diversité de la production des constructeurs ferroviaires, qu'ils soient constructeur mécanicien comme Anjubault ou ingénieur mécanicien comme Lucien Corpet. En 1876, la production des établissements L. Corpet comprend : la construction de machines à vapeur, spécialité de locomotives ; Matériel pour Entrepreneurs de Chemins de fer ; des locomotives routières Brevetées SGDG Locomobiles & Machines-outils ; des Marteaux Pilons atmosphériques Brevetés SGDG ; et de la grosse chaudronnerie Fer & Cuivre. (fr)
  • « Corpet-Louvet » est le nom d'une société connue en particulier pour sa production de locomotives à vapeur. Les amateurs de l'histoire des chemins de fer, notamment du réseau secondaire à voie étroite, connaissent bien cette entreprise familiale qui en fait a pris successivement la forme de plusieurs entités juridiques, jalonnant pendant près d'une centaine d'années son activité de constructeur ferroviaire. Cette période débute dans la deuxième moitié du XIXe siècle et se poursuit pendant toute la première moitié du XXe siècle, la fin de la production ferroviaire se situant en 1952. L'image ci-contre, en-tête du papier à lettres des établissements Lucien Corpet en 1876, souligne la diversité de la production des constructeurs ferroviaires, qu'ils soient constructeur mécanicien comme Anjubault ou ingénieur mécanicien comme Lucien Corpet. En 1876, la production des établissements L. Corpet comprend : la construction de machines à vapeur, spécialité de locomotives ; Matériel pour Entrepreneurs de Chemins de fer ; des locomotives routières Brevetées SGDG Locomobiles & Machines-outils ; des Marteaux Pilons atmosphériques Brevetés SGDG ; et de la grosse chaudronnerie Fer & Cuivre. (fr)
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  • Charle Joseph Lucien Corpet (fr)
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  • André Louvet (fr)
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  • Lucien Louvet (fr)
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  • « Corpet-Louvet » est le nom d'une société connue en particulier pour sa production de locomotives à vapeur. Les amateurs de l'histoire des chemins de fer, notamment du réseau secondaire à voie étroite, connaissent bien cette entreprise familiale qui en fait a pris successivement la forme de plusieurs entités juridiques, jalonnant pendant près d'une centaine d'années son activité de constructeur ferroviaire. Cette période débute dans la deuxième moitié du XIXe siècle et se poursuit pendant toute la première moitié du XXe siècle, la fin de la production ferroviaire se situant en 1952. (fr)
  • « Corpet-Louvet » est le nom d'une société connue en particulier pour sa production de locomotives à vapeur. Les amateurs de l'histoire des chemins de fer, notamment du réseau secondaire à voie étroite, connaissent bien cette entreprise familiale qui en fait a pris successivement la forme de plusieurs entités juridiques, jalonnant pendant près d'une centaine d'années son activité de constructeur ferroviaire. Cette période débute dans la deuxième moitié du XIXe siècle et se poursuit pendant toute la première moitié du XXe siècle, la fin de la production ferroviaire se situant en 1952. (fr)
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