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- Entre 1986 et 1995, la communauté urbaine de Bordeaux envisage la construction d'un réseau de métro utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL). Lancé à l'initiative du maire de Bordeaux Jacques Chaban-Delmas, le projet prévoit deux lignes se croisant à la place des Quinconces. Un premier projet est proposé en 1986, puis un second, moins ambitieux, est approuvé en 1991. L'ouverture de la première phase est alors prévue en 2000. Le projet est cependant loin de faire l'unanimité. Des voix s'élèvent parmi les élus et le citoyens pour critiquer le coût élevé du projet qui ne doit desservir que l'hypercentre de la métropole. Après le rejet du contrat de concession en 1994, le projet apparaît compromis. L'élection d'Alain Juppé à la mairie de Bordeaux en 1995 porte finalement un coup fatal au métro qui est abandonné au profit du tramway. (fr)
- Entre 1986 et 1995, la communauté urbaine de Bordeaux envisage la construction d'un réseau de métro utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL). Lancé à l'initiative du maire de Bordeaux Jacques Chaban-Delmas, le projet prévoit deux lignes se croisant à la place des Quinconces. Un premier projet est proposé en 1986, puis un second, moins ambitieux, est approuvé en 1991. L'ouverture de la première phase est alors prévue en 2000. Le projet est cependant loin de faire l'unanimité. Des voix s'élèvent parmi les élus et le citoyens pour critiquer le coût élevé du projet qui ne doit desservir que l'hypercentre de la métropole. Après le rejet du contrat de concession en 1994, le projet apparaît compromis. L'élection d'Alain Juppé à la mairie de Bordeaux en 1995 porte finalement un coup fatal au métro qui est abandonné au profit du tramway. (fr)
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- Le tramway en France (fr)
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- Entre 1986 et 1995, la communauté urbaine de Bordeaux envisage la construction d'un réseau de métro utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL). Lancé à l'initiative du maire de Bordeaux Jacques Chaban-Delmas, le projet prévoit deux lignes se croisant à la place des Quinconces. Un premier projet est proposé en 1986, puis un second, moins ambitieux, est approuvé en 1991. L'ouverture de la première phase est alors prévue en 2000. (fr)
- Entre 1986 et 1995, la communauté urbaine de Bordeaux envisage la construction d'un réseau de métro utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL). Lancé à l'initiative du maire de Bordeaux Jacques Chaban-Delmas, le projet prévoit deux lignes se croisant à la place des Quinconces. Un premier projet est proposé en 1986, puis un second, moins ambitieux, est approuvé en 1991. L'ouverture de la première phase est alors prévue en 2000. (fr)
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- Projet de métro à Bordeaux (fr)
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