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  • L'ancien tramway de Grenoble est un réseau de tramway urbain et suburbain métrique de la région grenobloise créé en 1894, exploité par la société grenobloise de tramways électriques, et qui a aujourd'hui totalement disparu. À cette époque de croissance industrielle et démographique, les anciens modes de transports hippomobiles, fiacres et omnibus, mis en place depuis la fin du XVIIIe siècle, ne suffisent plus à assurer les dessertes urbaines. Les lignes urbaines et suburbaines vont se développer continûment jusque dans les années 1920. On compte alors trois exploitants majeurs : la Société grenobloise de tramways électriques qui exploite les lignes urbaines, les Voies ferrées du Dauphiné qui desservent, depuis Grenoble, la rive gauche de l'Isère jusqu'à Froges ainsi que la vallée de l'Oisans et enfin le tramway Grenoble - Chapareillan qui relie le centre de Grenoble à Chapareillan en desservant toute la rive droite dans la vallée du Grésivaudan. Par la suite ce moyen de transport va lentement décliner avec la montée en puissance de nouveaux moyens de transport que sont l'autobus, le trolleybus et la voiture individuelle. Il cesse définitivement de circuler en 1952 après 56 ans de service, le tramway actuel faisant son apparition dans la capitale des Alpes françaises dès 1987. (fr)
  • L'ancien tramway de Grenoble est un réseau de tramway urbain et suburbain métrique de la région grenobloise créé en 1894, exploité par la société grenobloise de tramways électriques, et qui a aujourd'hui totalement disparu. À cette époque de croissance industrielle et démographique, les anciens modes de transports hippomobiles, fiacres et omnibus, mis en place depuis la fin du XVIIIe siècle, ne suffisent plus à assurer les dessertes urbaines. Les lignes urbaines et suburbaines vont se développer continûment jusque dans les années 1920. On compte alors trois exploitants majeurs : la Société grenobloise de tramways électriques qui exploite les lignes urbaines, les Voies ferrées du Dauphiné qui desservent, depuis Grenoble, la rive gauche de l'Isère jusqu'à Froges ainsi que la vallée de l'Oisans et enfin le tramway Grenoble - Chapareillan qui relie le centre de Grenoble à Chapareillan en desservant toute la rive droite dans la vallée du Grésivaudan. Par la suite ce moyen de transport va lentement décliner avec la montée en puissance de nouveaux moyens de transport que sont l'autobus, le trolleybus et la voiture individuelle. Il cesse définitivement de circuler en 1952 après 56 ans de service, le tramway actuel faisant son apparition dans la capitale des Alpes françaises dès 1987. (fr)
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  • Category:Former tram of Grenoble (fr)
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  • Ancien tramway de Grenoble (fr)
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  • Un tramway et sa remorque arrivant à son terminus place Grenette. (fr)
  • Un tramway et sa remorque arrivant à son terminus place Grenette. (fr)
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  • Allemand (fr)
  • Robert (fr)
  • Muller (fr)
  • Ricard (fr)
  • Lachenal (fr)
  • Silhol (fr)
  • Bouillin (fr)
  • Guirimand (fr)
  • Guétat (fr)
  • Pelon (fr)
  • Sadoux (fr)
  • Allemand (fr)
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  • Dominique (fr)
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  • Georges (fr)
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  • Philippe (fr)
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  • Jean-Marie (fr)
  • Patrice (fr)
  • Jean-Louis (fr)
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  • * Autobus de Grenoble * Trolleybus de Grenoble * Voies ferrées du Dauphiné (fr)
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  • Du Tram au TAG (fr)
  • Histoire des transports dans les villes de France (fr)
  • Le Chemin de Fer de Grenoble à Villard-de-Lans (fr)
  • Le tramway de Grenoble à Chapareillan (fr)
  • Le tramway à Grenoble : Un siècle d'histoire (fr)
  • Mémoires de viscosiers (fr)
  • Du Tram au TAG (fr)
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  • métrique (fr)
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  • Presses universitaires de Grenoble (fr)
  • Editions Le Dauphiné Libéré (fr)
  • J. Robert (fr)
  • Presses & Editions Ferroviaires (fr)
  • éditions La Vie du Rail (fr)
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  • Ancien tramway de Grenoble (fr)
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