Vainqueur du Trophée Citroën Saxo Kit Car l'année précédente, Sébastien Loeb aborde la saison 2000 sans programme, confronté à un manque de budget manifeste. C'est en la personne de Jean-Pierre Champeau qu'il trouve un mécène lui permettant de poursuivre son accumulation d'expérience et de s'attaquer à l'échelon national. Toujours au volant de la citadine de la marque aux chevrons, il décroche le titre de champion de France des rallyes sur terre en catégorie deux roues motrices, affichant un bilan de sept victoires sur les neuf manches du calendrier. Considéré comme l'un des plus sérieux espoirs de l'Hexagone, il poursuit son partenariat avec l'Équipe de France FFSA et fait ses premiers pas à bord d'une World Rally Car face à l'élite mondiale lors du Tour de Corse et du rallye Sanremo. Il

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  • Vainqueur du Trophée Citroën Saxo Kit Car l'année précédente, Sébastien Loeb aborde la saison 2000 sans programme, confronté à un manque de budget manifeste. C'est en la personne de Jean-Pierre Champeau qu'il trouve un mécène lui permettant de poursuivre son accumulation d'expérience et de s'attaquer à l'échelon national. Toujours au volant de la citadine de la marque aux chevrons, il décroche le titre de champion de France des rallyes sur terre en catégorie deux roues motrices, affichant un bilan de sept victoires sur les neuf manches du calendrier. Considéré comme l'un des plus sérieux espoirs de l'Hexagone, il poursuit son partenariat avec l'Équipe de France FFSA et fait ses premiers pas à bord d'une World Rally Car face à l'élite mondiale lors du Tour de Corse et du rallye Sanremo. Il remporte enfin sa première victoire au classement général d'une épreuve du championnat de France en s'imposant au rallye du Var, manche de clôture de la saison, au volant d'une Citroën Xsara Kit Car. Ces résultats prometteurs lui valent d'attirer l'attention de nombreux acteurs de la discipline dont la structure Citroën Sport qui, par l'intermédiaire de son directeur Guy Fréquelin, lui offre un contrat de pilote officiel pour 2001. (fr)
  • Vainqueur du Trophée Citroën Saxo Kit Car l'année précédente, Sébastien Loeb aborde la saison 2000 sans programme, confronté à un manque de budget manifeste. C'est en la personne de Jean-Pierre Champeau qu'il trouve un mécène lui permettant de poursuivre son accumulation d'expérience et de s'attaquer à l'échelon national. Toujours au volant de la citadine de la marque aux chevrons, il décroche le titre de champion de France des rallyes sur terre en catégorie deux roues motrices, affichant un bilan de sept victoires sur les neuf manches du calendrier. Considéré comme l'un des plus sérieux espoirs de l'Hexagone, il poursuit son partenariat avec l'Équipe de France FFSA et fait ses premiers pas à bord d'une World Rally Car face à l'élite mondiale lors du Tour de Corse et du rallye Sanremo. Il remporte enfin sa première victoire au classement général d'une épreuve du championnat de France en s'imposant au rallye du Var, manche de clôture de la saison, au volant d'une Citroën Xsara Kit Car. Ces résultats prometteurs lui valent d'attirer l'attention de nombreux acteurs de la discipline dont la structure Citroën Sport qui, par l'intermédiaire de son directeur Guy Fréquelin, lui offre un contrat de pilote officiel pour 2001. (fr)
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