La route nationale 10, ou RN 10, est une route nationale française, commençant aux Quatre-Pavés-du-Roi (Montigny-le-Bretonneux, Yvelines), dans le prolongement de l'autoroute A12, et allant jusqu'à la frontière espagnole (Béhobie). Le tronçon initial, de Paris (Porte de Saint-Cloud) au pont de Sèvres, a été déclassé en RD 910 dans les Hauts-de-Seine à l'entrée de Boulogne-Billancourt, tout comme l'avait été le tronçon entre Sèvres et les Quatre-Pavés-du-Roi. Dans les Yvelines, la route a été déclassée en RD 10. Certains tronçons entre Bordeaux et Béhobie (frontière avec l'Espagne) ont été incorporés à la route des Estuaires. Entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac, elle est totalement à 2×2 voies depuis 2019.

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  • La route nationale 10, ou RN 10, est une route nationale française, commençant aux Quatre-Pavés-du-Roi (Montigny-le-Bretonneux, Yvelines), dans le prolongement de l'autoroute A12, et allant jusqu'à la frontière espagnole (Béhobie). Le tronçon initial, de Paris (Porte de Saint-Cloud) au pont de Sèvres, a été déclassé en RD 910 dans les Hauts-de-Seine à l'entrée de Boulogne-Billancourt, tout comme l'avait été le tronçon entre Sèvres et les Quatre-Pavés-du-Roi. Dans les Yvelines, la route a été déclassée en RD 10. Certains tronçons entre Bordeaux et Béhobie (frontière avec l'Espagne) ont été incorporés à la route des Estuaires. Entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac, elle est totalement à 2×2 voies depuis 2019. Le décret du 5 décembre 2005 prévoit le déclassement de plusieurs tronçons : * Paris (Porte de Saint-Cloud) - Pont de Sèvres ; * Ablis - Chartres ; * Château-Renault à Poitiers ; * Saint-André-de-Cubzac à Belin-Béliet ; * Saint-Geours-de-Maremne à la frontière espagnole. Le CD 31 sera transformé en RN 10 entre Château-Renault et l'échangeur 18 de l'A10 à Auzouer-en-Touraine. Finalement, la nouvelle RN 10 ira des Quatre-Pavés-du-Roi (Montigny-le-Bretonneux) à Ablis, de Chartres à Auzouer-en-Touraine et de Poitiers à Saint-André-de-Cubzac, la section landaise ayant été transformée en autoroute A63 en 2014. Étant un itinéraire de prédilection pour les immigrés portugais en France, allant ou retournant au pays, elle est parfois surnommée le cimetière des Portugais du fait de sa dangerosité, plus particulièrement le tronçon au sud de Bordeaux. La mise à 2×2 voies entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac puis la concession autoroutière de Belin-Béliet à Saint-Geours-de-Maremne a toutefois contribué à la rendre moins dangereuse. (fr)
  • La route nationale 10, ou RN 10, est une route nationale française, commençant aux Quatre-Pavés-du-Roi (Montigny-le-Bretonneux, Yvelines), dans le prolongement de l'autoroute A12, et allant jusqu'à la frontière espagnole (Béhobie). Le tronçon initial, de Paris (Porte de Saint-Cloud) au pont de Sèvres, a été déclassé en RD 910 dans les Hauts-de-Seine à l'entrée de Boulogne-Billancourt, tout comme l'avait été le tronçon entre Sèvres et les Quatre-Pavés-du-Roi. Dans les Yvelines, la route a été déclassée en RD 10. Certains tronçons entre Bordeaux et Béhobie (frontière avec l'Espagne) ont été incorporés à la route des Estuaires. Entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac, elle est totalement à 2×2 voies depuis 2019. Le décret du 5 décembre 2005 prévoit le déclassement de plusieurs tronçons : * Paris (Porte de Saint-Cloud) - Pont de Sèvres ; * Ablis - Chartres ; * Château-Renault à Poitiers ; * Saint-André-de-Cubzac à Belin-Béliet ; * Saint-Geours-de-Maremne à la frontière espagnole. Le CD 31 sera transformé en RN 10 entre Château-Renault et l'échangeur 18 de l'A10 à Auzouer-en-Touraine. Finalement, la nouvelle RN 10 ira des Quatre-Pavés-du-Roi (Montigny-le-Bretonneux) à Ablis, de Chartres à Auzouer-en-Touraine et de Poitiers à Saint-André-de-Cubzac, la section landaise ayant été transformée en autoroute A63 en 2014. Étant un itinéraire de prédilection pour les immigrés portugais en France, allant ou retournant au pays, elle est parfois surnommée le cimetière des Portugais du fait de sa dangerosité, plus particulièrement le tronçon au sud de Bordeaux. La mise à 2×2 voies entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac puis la concession autoroutière de Belin-Béliet à Saint-Geours-de-Maremne a toutefois contribué à la rendre moins dangereuse. (fr)
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