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- Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402. Le Pegasus seul propulse toute la famille des chasseurs multirôles ADAV Harrier. Les versions américaines de l'avion devaient disposer d'un Pegasus fabriqué sous licence par Pratt & Whitney, mais finalement aucun moteur n'a été assemblé par cette société, tous les exemplaires équipant la flotte américaine étant produits depuis l'usine Rolls-Royce de Bristol, en Angleterre. Le moteur était également prévu pour équiper d'autres avions, ces derniers n'ayant toutefois pas dépassé le stade des études ou des prototypes. Parmi ceux-ci, citons par-exemple le projet allemand d'avion militaire de transport ADAV Dornier Do 31 (fr)
- Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402. Le Pegasus seul propulse toute la famille des chasseurs multirôles ADAV Harrier. Les versions américaines de l'avion devaient disposer d'un Pegasus fabriqué sous licence par Pratt & Whitney, mais finalement aucun moteur n'a été assemblé par cette société, tous les exemplaires équipant la flotte américaine étant produits depuis l'usine Rolls-Royce de Bristol, en Angleterre. Le moteur était également prévu pour équiper d'autres avions, ces derniers n'ayant toutefois pas dépassé le stade des études ou des prototypes. Parmi ceux-ci, citons par-exemple le projet allemand d'avion militaire de transport ADAV Dornier Do 31 (fr)
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- Shrewsbury (fr)
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- Un Pegasus exposé au Royal Air Force Museum London. (fr)
- Un Pegasus exposé au Royal Air Force Museum London. (fr)
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- janvier (fr)
- août (fr)
- octobre (fr)
- janvier (fr)
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| prop-fr:nom
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- (fr)
- Gunston (fr)
- Dow (fr)
- Hooker (fr)
- Rolls-Royce Pegasus (fr)
- (fr)
- Gunston (fr)
- Dow (fr)
- Hooker (fr)
- Rolls-Royce Pegasus (fr)
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- Flight magazine (fr)
- Flight magazine (fr)
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| prop-fr:sousTitre
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- Powerplant: Water Injection System (fr)
- The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine (fr)
- Powerplant: Water Injection System (fr)
- The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine (fr)
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| prop-fr:titre
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- Not much of an engineer. An autobiography (fr)
- Aircraft Engineering and Aerospace Technology (fr)
- Designing the Pegasus (fr)
- Pegasus Updating Prospects (fr)
- Pegasus, the heart of the Harrier (fr)
- Publicité de 1960 pour le turbofan BS.53 (fr)
- Vertical take-off and landing planes (fr)
- Not much of an engineer. An autobiography (fr)
- Aircraft Engineering and Aerospace Technology (fr)
- Designing the Pegasus (fr)
- Pegasus Updating Prospects (fr)
- Pegasus, the heart of the Harrier (fr)
- Publicité de 1960 pour le turbofan BS.53 (fr)
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- • 2 étages HP (fr)
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- • AV-8B Harrier II (fr)
- • BAE Sea Harrier (fr)
- • Hawker Siddeley Harrier (fr)
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- • BAE Sea Harrier (fr)
- • Hawker Siddeley Harrier (fr)
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| prop-fr:éditeur
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- Pen and Sword (fr)
- Flight Global/Archives (fr)
- Airlife Publ. (fr)
- MCB UP Ltd. (fr)
- Technology Student.com (fr)
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- Flight Global/Archives (fr)
- Airlife Publ. (fr)
- MCB UP Ltd. (fr)
- Technology Student.com (fr)
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- Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402. (fr)
- Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402. (fr)
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- Rolls-Royce Pegasus (fr)
- Rolls-Royce Pegasus (en)
- Rolls-Royce Pegasus (es)
- ロールス・ロイス ペガサス (ja)
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