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- La rampe de Pajares (en espagnol : rampa de Pajares), ou descente de Pajares (en espagnol : bajada de Pajares) est le tronçon de la ligne ferroviaire de León à Gijón, en Espagne. Elle permet de franchir la cordillière Cantabrique en empruntant le Puerto de Pajares afin de relier la Castille-et-León aux Asturies. Son dernier tronçon a été bâti entre 1880 et 1884 et est considéré comme l'un des projets d'ingénierie majeurs du XIXe siècle en Espagne. Selon Trevor Rowe, passionné de chemin de fer et photographe ferroviaire originaire de Grande-Bretagne, la voie ferrée via Pajares était, en 1970, un des cols montagneux plus difficiles d'Europe. Depuis 2017, une plate-forme recense les soutiens pour faire reconnaître la rampe de Pajares comme patrimoine mondial. En construction depuis 2005, la , lorsqu'elle sera mise en service, offrira un nouvel accès à grande vitesse aux Asturies. Il est prévu que la rampe de Pajares soit alors définitivement fermée en raison du coût jugé élevé de son entretien. Un collectif pour la préservation de la ligne a également rencontré Talgo pour défendre une proposition visant à faire de la ligne un futur banc d'essai de ses trains. (fr)
- La rampe de Pajares (en espagnol : rampa de Pajares), ou descente de Pajares (en espagnol : bajada de Pajares) est le tronçon de la ligne ferroviaire de León à Gijón, en Espagne. Elle permet de franchir la cordillière Cantabrique en empruntant le Puerto de Pajares afin de relier la Castille-et-León aux Asturies. Son dernier tronçon a été bâti entre 1880 et 1884 et est considéré comme l'un des projets d'ingénierie majeurs du XIXe siècle en Espagne. Selon Trevor Rowe, passionné de chemin de fer et photographe ferroviaire originaire de Grande-Bretagne, la voie ferrée via Pajares était, en 1970, un des cols montagneux plus difficiles d'Europe. Depuis 2017, une plate-forme recense les soutiens pour faire reconnaître la rampe de Pajares comme patrimoine mondial. En construction depuis 2005, la , lorsqu'elle sera mise en service, offrira un nouvel accès à grande vitesse aux Asturies. Il est prévu que la rampe de Pajares soit alors définitivement fermée en raison du coût jugé élevé de son entretien. Un collectif pour la préservation de la ligne a également rencontré Talgo pour défendre une proposition visant à faire de la ligne un futur banc d'essai de ses trains. (fr)
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- S-130 assurant un train à grande vitesse Alvia traversant la gare de Busdongo. (fr)
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- Diccionario histórico de Asturias (fr)
- Las comunicaciones entre Asturias y León (fr)
- Objectivo Pajares (fr)
- Pajares y el carbón, una larga historia - TERRITORIO-MUSEO (fr)
- Una visita á las obras del ferro-carril de Asturias (fr)
- Electrificación de la rampa de Pajares (fr)
- Locomotoras de la compañía Norte (fr)
- Pajares: No hay palabras para describirlo (fr)
- La arquitectura de las electrificaciones de la compañía del Norte (fr)
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- La rampe de Pajares (en espagnol : rampa de Pajares), ou descente de Pajares (en espagnol : bajada de Pajares) est le tronçon de la ligne ferroviaire de León à Gijón, en Espagne. Elle permet de franchir la cordillière Cantabrique en empruntant le Puerto de Pajares afin de relier la Castille-et-León aux Asturies. Depuis 2017, une plate-forme recense les soutiens pour faire reconnaître la rampe de Pajares comme patrimoine mondial. (fr)
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