| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Dans les transports terrestres, la marche à vue consiste pour tout conducteur de véhicule à régler sa vitesse, notamment en fonction de la visibilité, de manière à pouvoir s'arrêter en cas de présence d'un obstacle sur la voie. C'est la règle de base de ces codes de la route qui imposent au conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. C'est l'exception dans le cas de la circulation ferroviaire. En effet, si les tramways circulent habituellement en conduite à vue, les trains roulent normalement à la vitesse limite autorisée par la réglementation lorsque les signaux sont ouverts (voie libre). La marche à vue est très contraignante, car elle impose au conducteur de connaître parfaitement bien son train et ses réactions (masse, freinage, etc.) pour pouvoir l'arrêter avant n'importe quelle situation anormale sur la voie ou dans la caténaire, une queue de train ou un signal d'arrêt. Cette règle s'applique quelle que soit la météo : rouler en marche à vue par temps de brouillard épais, en courbe et avec un train de marchandises de 3 000 tonnes ne s'effectue pas avec la même vitesse et dans les mêmes conditions de stress que par beau temps, en ligne droite et avec un train de banlieue dont la masse est bien moindre et les capacités de freinage optimisées. (fr)
- Dans les transports terrestres, la marche à vue consiste pour tout conducteur de véhicule à régler sa vitesse, notamment en fonction de la visibilité, de manière à pouvoir s'arrêter en cas de présence d'un obstacle sur la voie. C'est la règle de base de ces codes de la route qui imposent au conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. C'est l'exception dans le cas de la circulation ferroviaire. En effet, si les tramways circulent habituellement en conduite à vue, les trains roulent normalement à la vitesse limite autorisée par la réglementation lorsque les signaux sont ouverts (voie libre). La marche à vue est très contraignante, car elle impose au conducteur de connaître parfaitement bien son train et ses réactions (masse, freinage, etc.) pour pouvoir l'arrêter avant n'importe quelle situation anormale sur la voie ou dans la caténaire, une queue de train ou un signal d'arrêt. Cette règle s'applique quelle que soit la météo : rouler en marche à vue par temps de brouillard épais, en courbe et avec un train de marchandises de 3 000 tonnes ne s'effectue pas avec la même vitesse et dans les mêmes conditions de stress que par beau temps, en ligne droite et avec un train de banlieue dont la masse est bien moindre et les capacités de freinage optimisées. (fr)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9913 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:année
| |
| prop-fr:auteur
|
- Michel Boumier (fr)
- Michel Boumier (fr)
|
| prop-fr:issn
| |
| prop-fr:lienPériodique
|
- Ferrovissime (fr)
- Ferrovissime (fr)
|
| prop-fr:mois
|
- juillet/août (fr)
- juillet/août (fr)
|
| prop-fr:numéro
| |
| prop-fr:pages
| |
| prop-fr:périodique
|
- Ferrovissime (fr)
- Ferrovissime (fr)
|
| prop-fr:sousTitre
|
- Garant de la sécurité des personnes et des biens qu'il transporte, le chemin de fer fonctionne dans un cadre réglementaire précisant les différentes conditions de marches des trains (fr)
- Garant de la sécurité des personnes et des biens qu'il transporte, le chemin de fer fonctionne dans un cadre réglementaire précisant les différentes conditions de marches des trains (fr)
|
| prop-fr:titre
|
- "Marche à vue", "marche prudente" et "marche de manœuvre" (fr)
- "Marche à vue", "marche prudente" et "marche de manœuvre" (fr)
|
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Dans les transports terrestres, la marche à vue consiste pour tout conducteur de véhicule à régler sa vitesse, notamment en fonction de la visibilité, de manière à pouvoir s'arrêter en cas de présence d'un obstacle sur la voie. C'est la règle de base de ces codes de la route qui imposent au conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. (fr)
- Dans les transports terrestres, la marche à vue consiste pour tout conducteur de véhicule à régler sa vitesse, notamment en fonction de la visibilité, de manière à pouvoir s'arrêter en cas de présence d'un obstacle sur la voie. C'est la règle de base de ces codes de la route qui imposent au conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Auf Sicht fahren (de)
- Marche à vue (fr)
- Auf Sicht fahren (de)
- Marche à vue (fr)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
