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- La BB 20005 est un ancien prototype de locomotive électrique bicourant de la SNCF. Issue de la transformation de la BB 16028 en 1961, il circule sur de nombreuses lignes (ouest de la France, Jura, Savoie) avant d'être remis au type initial en 1975. Il est la première locomotive « grande bicourant » de la SNCF, délivrant une puissance presque identique sous courant continu 1,5 kV que sous courant alternatif monophasé 25 kV - 50 Hz. (fr)
- La BB 20005 est un ancien prototype de locomotive électrique bicourant de la SNCF. Issue de la transformation de la BB 16028 en 1961, il circule sur de nombreuses lignes (ouest de la France, Jura, Savoie) avant d'être remis au type initial en 1975. Il est la première locomotive « grande bicourant » de la SNCF, délivrant une puissance presque identique sous courant continu 1,5 kV que sous courant alternatif monophasé 25 kV - 50 Hz. (fr)
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- BB 20005 (fr)
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- BB 20005 (fr)
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- Le Train (fr)
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- remise au type BB 16028 en 1975 (fr)
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
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- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
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- Les locomotives bicourant, bifréquence et polytension (fr)
- Les locomotives bicourant, bifréquence et polytension (fr)
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- ex BB 16028 accidentée transformée en BB 20005 en 1961 (fr)
- ex BB 16028 accidentée transformée en BB 20005 en 1961 (fr)
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- La BB 20005 est un ancien prototype de locomotive électrique bicourant de la SNCF. Issue de la transformation de la BB 16028 en 1961, il circule sur de nombreuses lignes (ouest de la France, Jura, Savoie) avant d'être remis au type initial en 1975. Il est la première locomotive « grande bicourant » de la SNCF, délivrant une puissance presque identique sous courant continu 1,5 kV que sous courant alternatif monophasé 25 kV - 50 Hz. (fr)
- La BB 20005 est un ancien prototype de locomotive électrique bicourant de la SNCF. Issue de la transformation de la BB 16028 en 1961, il circule sur de nombreuses lignes (ouest de la France, Jura, Savoie) avant d'être remis au type initial en 1975. Il est la première locomotive « grande bicourant » de la SNCF, délivrant une puissance presque identique sous courant continu 1,5 kV que sous courant alternatif monophasé 25 kV - 50 Hz. (fr)
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- BB 20005 (fr)
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