Le moteur V6 PRV est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec six cylindres en V chemisés, ouvert à 90°, bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 4 paliers, avec arbres à cames en tête commandé par chaînes de distribution, avec 2 culasses en aluminium, soupapes en tête.

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  • Le moteur V6 PRV est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec six cylindres en V chemisés, ouvert à 90°, bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 4 paliers, avec arbres à cames en tête commandé par chaînes de distribution, avec 2 culasses en aluminium, soupapes en tête. Le « V6 PRV », présenté le 3 octobre 1974 sur le Coupé Peugeot 504 V6 et la Volvo 264, a équipé les berlines haut de gamme françaises durant plus de vingt ans, ainsi que quelques coupés sportifs.Le moteur V6 PRV, qui tire son nom de l'acronyme de Peugeot-Renault-Volvo, désigne le produit de la société franco-suédoise de « moteurs PRV » fondée en 1971 par ces trois constructeurs automobiles, Peugeot, Renault et Volvo, et détenue à parts égales par chacun.Un seul type de moteur à explosion a été industrialisé et commercialisé sous de multiples versions, le « V6 PRV », usiné et assemblé à Douvrin, dans l'usine créée en 1969 par la Française de Mécanique, sous le nom de code « moteur Z ». À l'origine de cet accord entre ces trois constructeurs, deux types de moteurs devaient être lancés : V6 (ZM) et V8 (ZO) de même cylindrée unitaire, 444 cm3.Si cet accord attribuait, à l’origine, à Peugeot l’étude du moteur de base et à Volvo celle de l’adaptation de l’injection, Renault avait en charge l’industrialisation du Vilebrequin coulé (et non forgé), ainsi que celle du carter cylindres coulé sous pression.Cette coopération financière et technique favorisa l’acquisition par Française de Mécanique (FM) de la « maîtrise technique ».
  • Il motore PRV è un motore V6 nato dalla collaborazione tra le società Peugeot, Renault e Volvo (da cui nasce l'acronimo), costruito tra il 1974 e il 1998.
  • The PRV engine is an automobile petrol V6 engine that was developed jointly by Peugeot, Renault and Volvo Cars – and sold from 1974 to 1998. It was gradually replaced after 1994 by another joint PSA-Renault design, known as the ES engine at PSA and the L engine at Renault. It is designed and manufactured by the company "Française de Mécanique" for PSA, Renault and Volvo.
  • Der PRV-Motor ist ein Sechszylinder-V-Motor, der von 1974 bis 1998 hergestellt wurde.1966 gründeten Peugeot und Renault ein Konsortium zur Entwicklung eines V-Motors mit acht Zylindern. 1971 stieß Volvo zu dem Konsortium und komplettierte den Namen zu PRV.Die erste Ölkrise 1973 schränkte den Markt für 8-Zylinder-Motoren jedoch stark ein. So wurde der Motor um zwei Zylinder verkürzt im Jahre 1974 als Sechszylinder-V-Motor auf den Markt gebracht. Ein Prototyp des 8-Zylinder-Motors ist im Werk erhalten geblieben und wird bei Werksführungen auch gezeigt .Da der Zylinderbankwinkel von 90° (Zündreihenfolge 1–6–3–5–2–4) beibehalten wurde und gegenüberliegende Zylinder einen gemeinsamen Hubzapfen nutzten, ergab sich ein für einen Sechszylindermotor ungewöhnlich raues Laufverhalten. Erst 1985 wurde ein Hubzapfenversatz eingeführt, der einen sanfteren Lauf zur Folge hatte. Volvo begann jedoch bereits sich aus dem Konsortium zurückzuziehen und stattete künftige Fahrzeuge ab 1990 mit einem größtenteils selbstentwickelten Reihenmotor aus.Außer bei den Marken der Konsortiumsmitglieder war der PRV-Motor durch seine verhältnismäßig kompakte Bauweise auch bei Sportwagenherstellern wie Alpine, De Lorean oder Venturi beliebt und kam in einigen Fahrzeugen von Lancia zum Einsatz.Die Motoren wurden zunächst mit einer Zweivergaseranlage bestehend aus einem Einfachvergaser Solex 34TBIA und einem Doppelvergaser Solex 35CEEI bestückt und leisteten in dieser Konfiguration 136 PS. Ab 1977 stand eine Version mit Bosch K-Jetronic Einspritzung zur Verfügung und es wurden 144 PS erzielt. Talbot steigert im Tagora 1981 bei unverändertem Hubraum durch Änderungen an Kolben und Zylinderkopf mit Hilfe von zwei Weber Dreifachvergasern die Leistung auf 166 PS. Der PRV-Motor wurde konsequent weiterentwickelt. Dabei veränderten die unterschiedlichen Anbieter unter anderem auch den Hubraum (anfangs bei Peugeot u.a. 2664 cm³ (504 Coupé/604), später dort 2849 cm³ (505), im 605 erreicht Peugeot ebenso viel wie Renault im Safrane und Espace 2963 cm³). Abzulesen ist diese Entwicklung an den unterschiedlichen Motorbezeichnungen (bei Peugeot: ZM112, ZMJ140, ZNJK, ZN3J sowie ZPJ bzw. ZPJ4).Bis zur Einstellung der Produktion 1998 wurden insgesamt 970.315 Stück hergestellt.Im ehemaligen PRV-Werk „La Française de Mécanique" in Douvrin werden seither u.a. V6-Motoren mit 60-Grad Zylinderwinkel für Renault und PSA Peugeot Citroën hergestellt.
  • De PRV-motor is een V6 benzinemotor, toegepast in auto's. De motoren werden door Peugeot, Citroën, Renault en Volvo toegepast tussen 1974 en 1998. De PSA-groep verving de motor in 1997 door de PSA-ES-motoren familie.
  • PRVエンジンとはプジョー、ルノー、ボルボにより共同開発された自動車用のガソリンV型6気筒エンジンである。1974年から1998年まで販売された。PSAグループは1994年からPSA・ESエンジンに置き換えていった。
  • Motor PRV foi um motor V6 para automóveis desenvolvido por Peugeot, Renault e Volvo. O motor foi utilizado entre 1974 até 1998.
  • El motor PRV es un motor V6 de automóvil que funciona a gasolina, desarrollado conjuntamente por Peugeot, Renault y Volvo y vendido desde 1974 hasta 1998. Gradualmente fue sustituido después de 1994 según otro diseño en conjunto de PSA-Renault, conocido como el motor ES en PSA y el motor L en Renault.
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  • Le moteur V6 PRV est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec six cylindres en V chemisés, ouvert à 90°, bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 4 paliers, avec arbres à cames en tête commandé par chaînes de distribution, avec 2 culasses en aluminium, soupapes en tête.
  • Il motore PRV è un motore V6 nato dalla collaborazione tra le società Peugeot, Renault e Volvo (da cui nasce l'acronimo), costruito tra il 1974 e il 1998.
  • The PRV engine is an automobile petrol V6 engine that was developed jointly by Peugeot, Renault and Volvo Cars – and sold from 1974 to 1998. It was gradually replaced after 1994 by another joint PSA-Renault design, known as the ES engine at PSA and the L engine at Renault. It is designed and manufactured by the company "Française de Mécanique" for PSA, Renault and Volvo.
  • De PRV-motor is een V6 benzinemotor, toegepast in auto's. De motoren werden door Peugeot, Citroën, Renault en Volvo toegepast tussen 1974 en 1998. De PSA-groep verving de motor in 1997 door de PSA-ES-motoren familie.
  • PRVエンジンとはプジョー、ルノー、ボルボにより共同開発された自動車用のガソリンV型6気筒エンジンである。1974年から1998年まで販売された。PSAグループは1994年からPSA・ESエンジンに置き換えていった。
  • Motor PRV foi um motor V6 para automóveis desenvolvido por Peugeot, Renault e Volvo. O motor foi utilizado entre 1974 até 1998.
  • El motor PRV es un motor V6 de automóvil que funciona a gasolina, desarrollado conjuntamente por Peugeot, Renault y Volvo y vendido desde 1974 hasta 1998. Gradualmente fue sustituido después de 1994 según otro diseño en conjunto de PSA-Renault, conocido como el motor ES en PSA y el motor L en Renault.
  • Der PRV-Motor ist ein Sechszylinder-V-Motor, der von 1974 bis 1998 hergestellt wurde.1966 gründeten Peugeot und Renault ein Konsortium zur Entwicklung eines V-Motors mit acht Zylindern. 1971 stieß Volvo zu dem Konsortium und komplettierte den Namen zu PRV.Die erste Ölkrise 1973 schränkte den Markt für 8-Zylinder-Motoren jedoch stark ein. So wurde der Motor um zwei Zylinder verkürzt im Jahre 1974 als Sechszylinder-V-Motor auf den Markt gebracht.
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