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- L’ERC-90 (Engin à Roues, Canon de 90 mm), dit « Sagaie », est un blindé léger à six roues motrices français. Il a été conçu par Panhard sur base du châssis du VCR à six roues motrices développé initialement pour l'armée irakienne. (fr)
- L’ERC-90 (Engin à Roues, Canon de 90 mm), dit « Sagaie », est un blindé léger à six roues motrices français. Il a été conçu par Panhard sur base du châssis du VCR à six roues motrices développé initialement pour l'armée irakienne. (fr)
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- ERC-90 : (fr)
- ERC-90D : (fr)
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- ERC-90 Sagaie (fr)
- ERC-90 Sagaie (fr)
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- ERC-90 Sagaie (fr)
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- Societe de Constructions Panhard et Levassor (fr)
- Societe de Constructions Panhard et Levassor (fr)
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- usine René-Panhard à Marolles (fr)
- usine René-Panhard à Marolles (fr)
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| prop-fr:contenu
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- La tourelle peut en effet être équipée de deux types de motorisations :
# électrique dont les vitesses d'évolution en élévation et en rotation sont respectivement de 17°/s et 35°/s avec possibilité de stabilisation deux axes pour le tire en marche ;
# hydraulique dont les vitesses d'évolution en élévation et en rotation sont respectivement de 20°/s et 30°/s.
Plusieurs types de conduites de tir :
# conduite de tir SOPTAC à lunette télescopique et télémètre laser au poste tireur avec viseur épiscopique indépendant SOPELEM TJN2-71 au poste chef ;
# conduite de tir SOPTAC à lunette télescopique et télémètre laser au poste tireur avec viseur épiscopique indépendant AERITALIA P204 au poste chef ;
# conduite de tir SFIM L.R.S 5 à lunette épiscopique et télémètre laser au poste tireur et le choix entre les deux viseurs cités plus haut au poste chef ;
Toutes ces options intègrent automatiquement les paramètres de tir sur cible fixes ou mobiles une fois la phase de télémétrie achevée et permettent de mettre au but sur la cible désigné dans 90% des cas jusqu'à .
Pour le combat de nuit, en plus des intensificateurs de lumière intégrés aux optiques du tireur et du commandant, la tourelle peut également être équipé de la caméra thermique première génération "CASTOR" et de moniteur TV
Deux niveaux de protection balistique :
# tourelle de avec protection frontale contre les munitions perforantes de et à toute distances et une protection à et toutes les distances contre les éclats d'obus et les munitions anti-personnelles telles que la 7,62 × 39 mm M43 soviétique ;
# tourelle de avec protection frontale à toute distance contre les perforantes de et une protection à 360 degrés contre les munitions perforantes de et .
La TTB 190 intègre également un dispositif d'aide au chargement du canon par barillet pouvant contenir 10 obus. Ce dispositif si utilisé par un équipage compétent permettrait, véhicule à l'arrêt un taux de feu de 10 coups par minute soit de charger dans le canon, chacun des obus contenu dans le barillet en seulement
Comparé à la tourelle TS 90 de GIAT, la tourelle TTB 190 de SAMM ne présentait que des avantages. Malheureusement, jugée trop coûteuse et trop technologique pour être utilisée sur un simple engin de reconnaissance et d'appui tel que l'ERC 90-F4 Sagaie, elle ne sera pas adoptée par l'Armée française. Seul le Gabon en commandera un nombre indéterminé d'exemplaires et bien que des études d'intégration de la tourelle aient été proposées pour le TH 400 allemand de Thyssen, le Mowag Pirahna, le Véhicule d'exploration de cavalerie, le M113 et le BMP2 et malgré le fait que ce fût à l'époque, la tourelle de blindé léger la plus moderne et performante sur le marché, aucun pays ne passera commande.
Les seuls exemplaires en état de fonctionnement sont donc ceux encore potentiellement possédés par l'Armée gabonaise et l'exemplaire conservé au Musée des Blindés à Saumur. (fr)
- La tourelle peut en effet être équipée de deux types de motorisations :
# électrique dont les vitesses d'évolution en élévation et en rotation sont respectivement de 17°/s et 35°/s avec possibilité de stabilisation deux axes pour le tire en marche ;
# hydraulique dont les vitesses d'évolution en élévation et en rotation sont respectivement de 20°/s et 30°/s.
Plusieurs types de conduites de tir :
# conduite de tir SOPTAC à lunette télescopique et télémètre laser au poste tireur avec viseur épiscopique indépendant SOPELEM TJN2-71 au poste chef ;
# conduite de tir SOPTAC à lunette télescopique et télémètre laser au poste tireur avec viseur épiscopique indépendant AERITALIA P204 au poste chef ;
# conduite de tir SFIM L.R.S 5 à lunette épiscopique et télémètre laser au poste tireur et le choix entre les deux viseurs cités plus haut au poste chef ;
Toutes ces options intègrent automatiquement les paramètres de tir sur cible fixes ou mobiles une fois la phase de télémétrie achevée et permettent de mettre au but sur la cible désigné dans 90% des cas jusqu'à .
Pour le combat de nuit, en plus des intensificateurs de lumière intégrés aux optiques du tireur et du commandant, la tourelle peut également être équipé de la caméra thermique première génération "CASTOR" et de moniteur TV
Deux niveaux de protection balistique :
# tourelle de avec protection frontale contre les munitions perforantes de et à toute distances et une protection à et toutes les distances contre les éclats d'obus et les munitions anti-personnelles telles que la 7,62 × 39 mm M43 soviétique ;
# tourelle de avec protection frontale à toute distance contre les perforantes de et une protection à 360 degrés contre les munitions perforantes de et .
La TTB 190 intègre également un dispositif d'aide au chargement du canon par barillet pouvant contenir 10 obus. Ce dispositif si utilisé par un équipage compétent permettrait, véhicule à l'arrêt un taux de feu de 10 coups par minute soit de charger dans le canon, chacun des obus contenu dans le barillet en seulement
Comparé à la tourelle TS 90 de GIAT, la tourelle TTB 190 de SAMM ne présentait que des avantages. Malheureusement, jugée trop coûteuse et trop technologique pour être utilisée sur un simple engin de reconnaissance et d'appui tel que l'ERC 90-F4 Sagaie, elle ne sera pas adoptée par l'Armée française. Seul le Gabon en commandera un nombre indéterminé d'exemplaires et bien que des études d'intégration de la tourelle aient été proposées pour le TH 400 allemand de Thyssen, le Mowag Pirahna, le Véhicule d'exploration de cavalerie, le M113 et le BMP2 et malgré le fait que ce fût à l'époque, la tourelle de blindé léger la plus moderne et performante sur le marché, aucun pays ne passera commande.
Les seuls exemplaires en état de fonctionnement sont donc ceux encore potentiellement possédés par l'Armée gabonaise et l'exemplaire conservé au Musée des Blindés à Saumur. (fr)
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- Un ERC-90 Sagaie français sur la ligne de front durant l'opération Bouclier du désert. (fr)
- Un ERC-90 Sagaie français sur la ligne de front durant l'opération Bouclier du désert. (fr)
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| prop-fr:masse
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| prop-fr:moteur
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- ERC-90 : Peugeot V6 PRV à essence (fr)
- ERC-90D : MTU/Mercedes OM 904 LA diesel à 4 cylindres en ligne (fr)
- ERC-90 : Peugeot V6 PRV à essence (fr)
- ERC-90D : MTU/Mercedes OM 904 LA diesel à 4 cylindres en ligne (fr)
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| prop-fr:nom
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- Panhard ERC-90 Sagaie (fr)
- Panhard ERC-90 Sagaie (fr)
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| prop-fr:primaire
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| prop-fr:production
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| prop-fr:puissance
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- ERC-90 : initialement , ensuite puis (fr)
- ERC-90D : (fr)
- ERC-90 : initialement , ensuite puis (fr)
- ERC-90D : (fr)
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| prop-fr:périodique
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- Army Recognition (fr)
- Army Recognition (fr)
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| prop-fr:ratioPuissance
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- de 16,3 ch/t à 18,7 ch/t (fr)
- de 16,3 ch/t à 18,7 ch/t (fr)
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| prop-fr:réservoir
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| prop-fr:secondaire
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| prop-fr:service
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- Depuis 1984 (fr)
- Depuis 1984 (fr)
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| prop-fr:site
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- Strategic-Bureau (fr)
- le site du constructeur (fr)
- Strategic-Bureau (fr)
- le site du constructeur (fr)
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| prop-fr:suspension
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- ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques (fr)
- ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques (fr)
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| prop-fr:titre
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- Caractéristiques de la tourelle TTB 190 (fr)
- ERC 90 Sagaie (fr)
- Caractéristiques de la tourelle TTB 190 (fr)
- ERC 90 Sagaie (fr)
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| prop-fr:transmission
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- ERC-90 : manuelle (fr)
- ERC-90D : Renk Reko 606 automatique (fr)
- ERC-90 : manuelle (fr)
- ERC-90D : Renk Reko 606 automatique (fr)
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| prop-fr:typeBlindage
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| prop-fr:url
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- https://web.archive.org/web/20081114052853/http:/www.panhard.fr/francais/ERC90/ERC90_SAGAIE.php
- http://www.strategic-bureau.com/erc-90/|titre= Fiche technique ERC-90 (fr)
- https://www.defense.gouv.fr/sites/terre/decouverte/materiels/chars/erc_90_sagaie|titre=Site de l'Armée de terre (fr)
- https://www.armyrecognition.com/french_army_france_wheeled_armoured_vehicle_uk/erc_90_erc-90_sagaie_light_6x6_reconnaissance_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications.html|titre=ERC 90 Sagaie light reconnaissance / anti-tank 6x6 armoured vehicle (fr)
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| prop-fr:variantes
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- Sagaie 2, ERC-90 Mk. 2 (fr)
- Sagaie 2, ERC-90 Mk. 2 (fr)
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| prop-fr:vitesse
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- ERC-90 : (fr)
- ERC-90D : (fr)
- ERC-90 : (fr)
- ERC-90D : (fr)
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| prop-fr:équipage
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| rdfs:comment
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- L’ERC-90 (Engin à Roues, Canon de 90 mm), dit « Sagaie », est un blindé léger à six roues motrices français. Il a été conçu par Panhard sur base du châssis du VCR à six roues motrices développé initialement pour l'armée irakienne. (fr)
- L’ERC-90 (Engin à Roues, Canon de 90 mm), dit « Sagaie », est un blindé léger à six roues motrices français. Il a été conçu par Panhard sur base du châssis du VCR à six roues motrices développé initialement pour l'armée irakienne. (fr)
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| rdfs:label
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- ERC-90 Sagaie (fr)
- ERC 90 Sagaie (pl)
- ERC-90 Sagaie (es)
- Panhard ERC (en)
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