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- Le moteur DV/DLD PSA/Ford est un moteur thermique automobile à combustion interne, Diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, soupapes en tête avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, culasse en aluminium, développé et produit conjointement par PSA Peugeot Citroën et Ford. Cette coentreprise a été annoncée en septembre 1998. Chez PSA le nom commercial de ces moteurs a été HDI pour High Pressure Direct Injection jusqu'en 2013 pour être finalement remplacé par BlueHDI introduisant les FAP avec Adblue. La moitié des moteurs est produite par Ford dans ses usines de Dagenham en Grande-Bretagne et à Chennai en Inde, tandis que l'autre moitié est produite en France, dans l'usine PSA de Trémery et dans l'usine de la Française de Mécanique à Douvrin. À l'horizon 2017, le DV6 doit être remplacé par le moteur DV5. (fr)
- Le moteur DV/DLD PSA/Ford est un moteur thermique automobile à combustion interne, Diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, soupapes en tête avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, culasse en aluminium, développé et produit conjointement par PSA Peugeot Citroën et Ford. Cette coentreprise a été annoncée en septembre 1998. Chez PSA le nom commercial de ces moteurs a été HDI pour High Pressure Direct Injection jusqu'en 2013 pour être finalement remplacé par BlueHDI introduisant les FAP avec Adblue. La moitié des moteurs est produite par Ford dans ses usines de Dagenham en Grande-Bretagne et à Chennai en Inde, tandis que l'autre moitié est produite en France, dans l'usine PSA de Trémery et dans l'usine de la Française de Mécanique à Douvrin. À l'horizon 2017, le DV6 doit être remplacé par le moteur DV5. (fr)
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- Le moteur DV/DLD PSA/Ford est un moteur thermique automobile à combustion interne, Diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, soupapes en tête avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, culasse en aluminium, développé et produit conjointement par PSA Peugeot Citroën et Ford. Cette coentreprise a été annoncée en septembre 1998. Chez PSA le nom commercial de ces moteurs a été HDI pour High Pressure Direct Injection jusqu'en 2013 pour être finalement remplacé par BlueHDI introduisant les FAP avec Adblue. (fr)
- Le moteur DV/DLD PSA/Ford est un moteur thermique automobile à combustion interne, Diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, soupapes en tête avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, culasse en aluminium, développé et produit conjointement par PSA Peugeot Citroën et Ford. Cette coentreprise a été annoncée en septembre 1998. Chez PSA le nom commercial de ces moteurs a été HDI pour High Pressure Direct Injection jusqu'en 2013 pour être finalement remplacé par BlueHDI introduisant les FAP avec Adblue. (fr)
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