Fulgence Marie Auguste Bienvenüe, né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un inspecteur général des Ponts et Chaussées. Il est, avec Edmond Huet, le père du métro de Paris.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe, né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un inspecteur général des Ponts et Chaussées. Il est, avec Edmond Huet, le père du métro de Paris.
  • Fulgence Bienvenüe (27. ledna 1852, Uzel – 3. srpna 1936 Paříž) byl francouzský inženýr který se proslavil svými plány na výstavbu metra v Paříži.Narodil se v městečku Uzel v Bretani. Roku 1872 získal diplom stavebního inženýra. Jeho první aktivitou bylo navrhování linek železnice v oblasti Mayenne. Tehdy přišel při stavebním neštěstí o levou ruku, která mu musela být amputována. Roku 1886 se přestěhoval do Paříže; roku 1896 se stal vedoucím inženýrem výstavby pařížského metra. V této pozici zůstal po více než třicet let až do svého odchodu do důchodu 6. prosince 1932.Na jeho počest byla 30. června 1933 přejmenována stanice nazývaná „Avenue du Maine“ na „Bienvenüe“. Bienvenüe se osobně účastnil slavnostního přejmenování. Roku 1942 byla propojena s blízkou stanicí Montparnasse a spojená stanice získala dnešní jméno Montparnasse-Bienvenüe.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 gennaio 1852 – Parigi, 3 agosto 1936) è stato un ingegnere francese, ideatore della metropolitana di Parigi.
  • Фюльжанс Мари Огюст Бьенвеню (фр. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe; 27 января 1852(18520127), Юзель, департамент Кот-д’Армор — 3 августа 1936, Париж) — французский инженер родом из Бретани, создатель парижского метро, проект которого он сам разработал и на протяжении 35 лет руководил его осуществлением.В 1875 г. окончил Политехническую школу с дипломом гражданского инженера и приступил к работе в Департаменте мостов и дорог в Алансоне. Занимался различными железнодорожными сооружениями в департаменте Майен, при несчастном случае на работе потерял левую руку.С 1886 г. работал в Париже, первоначально занимаясь строительством акведуков, доставляющих в город воду из Луары. В 1891 г. был назначен главным инженером дорог и мостов. С утверждением в 1895 году проекта по строительству парижского метро Бьенвеню был приглашён возглавить работы и проводил дальнейшие исследования до 1898 года, после чего публично заявил, что в Париже будет построен метрополитен.Строительство продолжалось до 1900 года и не вызвало особых протестов со стороны жителей города. 19 июля в час вечера первая ветка метро была открыта и воспринята парижанами очень положительно. За это предприятие Бьенвеню был удостоен Ордена Почётного легиона. Бьенвеню продолжает проектировать новые ветки, ему не препятствует и пожар 1903 года, унёсший жизни 84 человек.2 августа 1914 года он пытается мобилизоваться в армию в возрасте 62 лет, чтобы принять участие в войне, но ему было отказано, так как он приносил больше пользы на своём посту. В 1926 году получил «Большой Крест Почётного легиона». 6 декабря 1932 года в возрасте 80 лет Бьенвеню вышел на пенсию, когда в столице насчитывалось уже 300 станций метро. Он умер 3 августа 1936 года и был похоронен на кладбище Пер-Лашез.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, Côtes-d'Armor, Bretaña, 27 de enero de 1852-París, 3 de agosto de 1936) fue un ingeniero de carreteras y puentes francés, conocido por su papel en la construcción del Metro de París.
  • Fulgence Bienvenüe (ur. 27 stycznia 1852, zm. 3 sierpnia 1936) – francuski inżynier lądowy, najlepiej znany jako jeden z konstruktorów paryskiego metra.Bienvenüe urodził się w 1852 roku w bretońskiej miejscowości Uzel. W 1872 roku ukończył studia na wydziale inżynierii lądowej na École polytechnique. Jego pierwszym pierwszą samodzielną pracą było zbudowanie linii kolejowej w departamencie Mayenne. W wyniku prac nad budową linii złamał rękę, którą lekarze musieli amputować. W 1886 roku przeprowadził się do Paryża, gdzie w 1896 roku został szefem inżynierii lądowej przy budowie metra w Paryżu. Konstrukcji tego przedsięwzięcia Bienvenüe poświęcił ponad 30 lat. W 1932 roku oficjalnie przeszedł na emeryturę.30 czerwca 1933 roku stacja metra Avenue du Maine została przemianowana na imię Bienvenüe w hołdzie dla konstruktora paryskiego metra. W 1942 roku stację Avenue du Maine połączono ze stacją, która powstała w dzielnicy Montparnasse. Do dziś stacja istnieję pod nazwą Montparnasse - Bienvenüe.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (* 27. Januar 1852 in Uzel (Côtes-d’Armor); † 3. August 1936 in Paris) war der Chefingenieur des Pariser Brücken- und Straßenbauamts und der Vater der Métro Paris.
  • Fulgence Bienvenüe (27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro).A native of Uzel in Brittany, and the son of a notary, in 1872 Bienvenüe graduated from the École Polytechnique as a civil engineer and the same year he began working for the Department of Bridges and Roads at Alencon. His first assignment was the construction of new railway lines in the Mayenne area, in the course of which his left arm had to be amputated after being crushed in a construction accident. In 1886, Bienvenüe moved on to Paris to design and supervise the construction of aqueducts for the city, drawing water from the Aube and Loire Rivers. Next, he built a cable railway near the Place de la Republique and created the park of Buttes-Chaumont. In 1891, he was appointed as Engineer-in-Chief for Bridges and Roads, the most prestigious engineering job in France.Paris city officials selected Bienvenüe to become chief engineer for the Paris Métro in 1896. He designed a special way of building new tunnels which allowed the swift repaving of the roads above; this involved (among other things) building the crown of the tunnel first and the floor last, the reverse of the usual method at that time. Bienvenüe has the credit for the mostly swift and relatively uneventful construction of the Métro through the difficult and heterogenous Parisian soils and rocks. He came up with the idea of freezing wet and unstable soil in order to permit the drilling of tunnels. He was to supervise the Paris Metro construction for more than three decades, finally retiring on 6 December 1932.Bienvenüe's construction of the Métro was widely praised and has been described admiringly as a work "worthy of the Romans". He eventually accumulated many honors for his engineering accomplishments, including the Grand Prix Berger of the Academy of Arts and Sciences (1909) and the Grand Cross of the Legion of Honor (1929).On 30 June 1933, the Avenue du Maine station on the Metro was renamed Bienvenüe in his honor. The naming ceremony took place in his presence; there was a last-minute scramble to repaint the station's new nameboards when it was discovered that the unusual dieresis in his name had been omitted, making it the French word for "welcome". In 1942 the station was linked to the adjacent Montparnasse station, forming a single station named Montparnasse-Bienvenüe.Following his death in 1936, Bienvenüe was buried at the Père Lachaise Cemetery, Paris.A high school in Cotes-d'Armor commune in Brittany is named after Bienvenue, the Lycee Fulgence Bienvenue de Loudeac, which is part of the l'Academie de Rennes.
dbpedia-owl:activity
dbpedia-owl:birthDate
  • 1852-01-27 (xsd:date)
dbpedia-owl:birthPlace
dbpedia-owl:bnfId
  • 13509300f
dbpedia-owl:deathDate
  • 1936-08-03 (xsd:date)
dbpedia-owl:deathPlace
dbpedia-owl:education
dbpedia-owl:homage
  • Une station de métro porte son nom :Montparnasse - Bienvenüe (métro de Paris),Place Bienvenüeà Paris,Légion d'honneurdès1879, chevalier de la Légion d'honneur le, officier de la Légion d'honneur en1900, en1909grand prix Berger de l’Académie des sciences,Grand-Croix de la Légion d'honneuren, timbre postal en1987
dbpedia-owl:occupation
dbpedia-owl:sudocId
  • 050299778
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:thumbnailCaption
  • Fulgence Bienvenüe, devant l'entrée de la stationMonceau
dbpedia-owl:viafId
  • 14928433
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 104105 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 17319 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 181 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110702026 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:activitésAutres
  • père du métro de Paris avec Edmond Huet, Grande Médaille d’or de Paris en 1924
prop-fr:bnf
  • 13509300 (xsd:integer)
prop-fr:dateDeDécès
  • 1936-08-03 (xsd:date)
prop-fr:dateDeNaissance
  • 1852-01-27 (xsd:date)
prop-fr:formation
prop-fr:hommage
  • 1881-03-02 (xsd:date)
prop-fr:lieuDeDécès
prop-fr:lieuDeNaissance
  • Uzel
prop-fr:légende
  • Fulgence Bienvenüe, devant l'entrée de la station Monceau
prop-fr:profession
  • inspecteur général des Ponts et Chaussées
prop-fr:sudoc
  • 50299778 (xsd:integer)
prop-fr:type
  • personne
prop-fr:viaf
  • 14928433 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:worldcatid
  • lccn-no-00-7147
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe, né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un inspecteur général des Ponts et Chaussées. Il est, avec Edmond Huet, le père du métro de Paris.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, 27 gennaio 1852 – Parigi, 3 agosto 1936) è stato un ingegnere francese, ideatore della metropolitana di Parigi.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (Uzel, Côtes-d'Armor, Bretaña, 27 de enero de 1852-París, 3 de agosto de 1936) fue un ingeniero de carreteras y puentes francés, conocido por su papel en la construcción del Metro de París.
  • Fulgence Marie Auguste Bienvenüe (* 27. Januar 1852 in Uzel (Côtes-d’Armor); † 3. August 1936 in Paris) war der Chefingenieur des Pariser Brücken- und Straßenbauamts und der Vater der Métro Paris.
  • Fulgence Bienvenüe (27 January 1852 – 3 August 1936) was a noted French civil engineer, best known for his role in the construction of the Paris Métro, and has been called "Le Père du Métro" (Father of the Metro).A native of Uzel in Brittany, and the son of a notary, in 1872 Bienvenüe graduated from the École Polytechnique as a civil engineer and the same year he began working for the Department of Bridges and Roads at Alencon.
  • Фюльжанс Мари Огюст Бьенвеню (фр. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe; 27 января 1852(18520127), Юзель, департамент Кот-д’Армор — 3 августа 1936, Париж) — французский инженер родом из Бретани, создатель парижского метро, проект которого он сам разработал и на протяжении 35 лет руководил его осуществлением.В 1875 г. окончил Политехническую школу с дипломом гражданского инженера и приступил к работе в Департаменте мостов и дорог в Алансоне.
  • Fulgence Bienvenüe (27. ledna 1852, Uzel – 3. srpna 1936 Paříž) byl francouzský inženýr který se proslavil svými plány na výstavbu metra v Paříži.Narodil se v městečku Uzel v Bretani. Roku 1872 získal diplom stavebního inženýra. Jeho první aktivitou bylo navrhování linek železnice v oblasti Mayenne. Tehdy přišel při stavebním neštěstí o levou ruku, která mu musela být amputována. Roku 1886 se přestěhoval do Paříže; roku 1896 se stal vedoucím inženýrem výstavby pařížského metra.
  • Fulgence Bienvenüe (ur. 27 stycznia 1852, zm. 3 sierpnia 1936) – francuski inżynier lądowy, najlepiej znany jako jeden z konstruktorów paryskiego metra.Bienvenüe urodził się w 1852 roku w bretońskiej miejscowości Uzel. W 1872 roku ukończył studia na wydziale inżynierii lądowej na École polytechnique. Jego pierwszym pierwszą samodzielną pracą było zbudowanie linii kolejowej w departamencie Mayenne. W wyniku prac nad budową linii złamał rękę, którą lekarze musieli amputować.
rdfs:label
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Fulgence Bienvenüe
  • Бьенвеню, Фюльжанс Мари Огюст
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:architecte of
is foaf:primaryTopic of