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- Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 effectuant le vol US Airways 1549 est victime d'une collision aviaire suivie d'une panne des deux moteurs au-dessus de la ville de New York, aux États-Unis. L'avion de la compagnie américaine US Airways, piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles, percute une compagnie de bernaches du Canada peu après avoir décollé de l'aéroport LaGuardia de New York. Le commandant de bord Sullenberger parvient à faire amerrir son avion sur le fleuve Hudson, face à Manhattan au bout de cinq minutes et huit secondes de vol. Les 155 personnes à bord sont secourues par des bateaux à proximité et l'accident ne fait aucun mort. Cet amerrissage devient connu sous le nom du « miracle de l'Hudson », et un membre du conseil national de la sécurité des transports américain — National Transportation Safety Board (NTSB) — l'a décrit comme « l'amerrissage le plus réussi de l'histoire de l'aviation ». Le NTSB a rejeté l'idée que le pilote aurait pu éviter d'amerrir en retournant à LaGuardia ou en se déroutant vers l'aéroport voisin de Teterboro, dans le New Jersey. Les pilotes et agents de bord du vol ont reçu de nombreux honneurs ainsi que des prix et distinctions, dont notamment une médaille de l'association des pilotes et des navigateurs aériens (GAPAN) en reconnaissance de leur « réalisation aéronautique héroïque et unique ». L'évènement est adapté au cinéma en 2016 avec le film Sully du réalisateur américain Clint Eastwood, avec Tom Hanks dans le rôle du commandant Sullenberger et Aaron Eckhart dans celui du copilote Skiles. (fr)
- Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 effectuant le vol US Airways 1549 est victime d'une collision aviaire suivie d'une panne des deux moteurs au-dessus de la ville de New York, aux États-Unis. L'avion de la compagnie américaine US Airways, piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles, percute une compagnie de bernaches du Canada peu après avoir décollé de l'aéroport LaGuardia de New York. Le commandant de bord Sullenberger parvient à faire amerrir son avion sur le fleuve Hudson, face à Manhattan au bout de cinq minutes et huit secondes de vol. Les 155 personnes à bord sont secourues par des bateaux à proximité et l'accident ne fait aucun mort. Cet amerrissage devient connu sous le nom du « miracle de l'Hudson », et un membre du conseil national de la sécurité des transports américain — National Transportation Safety Board (NTSB) — l'a décrit comme « l'amerrissage le plus réussi de l'histoire de l'aviation ». Le NTSB a rejeté l'idée que le pilote aurait pu éviter d'amerrir en retournant à LaGuardia ou en se déroutant vers l'aéroport voisin de Teterboro, dans le New Jersey. Les pilotes et agents de bord du vol ont reçu de nombreux honneurs ainsi que des prix et distinctions, dont notamment une médaille de l'association des pilotes et des navigateurs aériens (GAPAN) en reconnaissance de leur « réalisation aéronautique héroïque et unique ». L'évènement est adapté au cinéma en 2016 avec le film Sully du réalisateur américain Clint Eastwood, avec Tom Hanks dans le rôle du commandant Sullenberger et Aaron Eckhart dans celui du copilote Skiles. (fr)
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- David M. Moorcroft (fr)
- Douglas Corrigan (fr)
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- Jeffrey Zaslow (fr)
- John R. Weller (fr)
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- https://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/oamtechreports/2010s/media/201517.pdf|format électronique=pdf (fr)
- https://www.faa.gov/airports/airport_safety/wildlife/media/Wildlife-Strike-Report-1990-2018.pdf|format électronique=pdf (fr)
- https://www.flightsafety.org/ccs/ccs_nov_dec98.pdf|consulté le=2020-11-10 (fr)
- https://www.fire.tc.faa.gov/pdf/tc-14-8.pdf|format électronique=pdf (fr)
- https://www.flightsafety.org/ccs/ccs_may-jun90.pdf|consulté le=2020-11-10 (fr)
- https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1003.pdf|format électronique=pdf (fr)
- https://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/Documents/SS0001.pdf|format électronique=pdf (fr)
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- https://www.flightsafety.org/ccs/ccs_nov_dec98.pdf|consulté le=2020-11-10 (fr)
- https://www.fire.tc.faa.gov/pdf/tc-14-8.pdf|format électronique=pdf (fr)
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- Flight Data Recorder (fr)
- la formidable histoire du héros de l'Hudson (fr)
- Loss of thrust in both engines after encountering a flock of birds and subsequent ditching on the Hudson River, US Airways Flight 1549, Airbus A320-214, N106US, Weehawken, New Jersey, January 15, 2009 (fr)
- Aircraft Performance Study (fr)
- Cockpit Voice Recorder Analysis (fr)
- Emergency Evacuation of Commercial Airplanes (fr)
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- la formidable histoire du héros de l'Hudson (fr)
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- '' et toutes les protections sont alors perdues. (fr)
- Localisation sur le fleuve Hudson du site de l'amerrissage ; de la zone approximative de sauvetage, où les premiers ferries sont arrivés près de l'avion ; et de la zone où l'appareil a été amarré à Battery Park City. (fr)
- Le « mode de vol normal » est un système présent dans les avions à commandes de vol électriques . Il comprend de multiples protections ayant pour objectif de garder impérativement l'avion dans son domaine de vol et d'alléger la tâche des pilotes. Il permet notamment de protéger l'avion d'un décrochage, d'une survitesse ou d'un angle de roulis trop important , entre autres protections. Par exemple, il empêche un pilote d'appliquer un angle d'attaque trop important, ce qui causerait une diminution dramatique de la vitesse, et potentiellement une perte de portance. Toutefois, sans énergie électrique, le système bascule en '' (fr)
- L'Airbus A320 dispose d'une commande qui ferme les vannes et autres ouvertures du fuselage, afin de ralentir la montée de l'eau après un amerrissage, mais les pilotes ne l'ont pas activée. Le commandant Chesley Sullenberger a déclaré plus tard que cela aurait de toute façon fait peu de différences puisque l'impact avec l'eau a provoqué des trous importants dans le fuselage. (fr)
- Les moteurs sont la principale source d'énergie électrique et hydraulique pour les systèmes de commande de vol de l'avion, mais un groupe auxiliaire de puissance peut fournir une alimentation électrique de secours, et une éolienne de secours peut être déployée dans le courant de l'air pour fournir une alimentation électrique et hydraulique de secours à certaines vitesses. L'APU et la RAT fonctionnaient lorsque l'avion descendait sur le fleuve. (fr)
- . (fr)
- '' et toutes les protections sont alors perdues. (fr)
- Localisation sur le fleuve Hudson du site de l'amerrissage ; de la zone approximative de sauvetage, où les premiers ferries sont arrivés près de l'avion ; et de la zone où l'appareil a été amarré à Battery Park City. (fr)
- Le « mode de vol normal » est un système présent dans les avions à commandes de vol électriques . Il comprend de multiples protections ayant pour objectif de garder impérativement l'avion dans son domaine de vol et d'alléger la tâche des pilotes. Il permet notamment de protéger l'avion d'un décrochage, d'une survitesse ou d'un angle de roulis trop important , entre autres protections. Par exemple, il empêche un pilote d'appliquer un angle d'attaque trop important, ce qui causerait une diminution dramatique de la vitesse, et potentiellement une perte de portance. Toutefois, sans énergie électrique, le système bascule en '' (fr)
- L'Airbus A320 dispose d'une commande qui ferme les vannes et autres ouvertures du fuselage, afin de ralentir la montée de l'eau après un amerrissage, mais les pilotes ne l'ont pas activée. Le commandant Chesley Sullenberger a déclaré plus tard que cela aurait de toute façon fait peu de différences puisque l'impact avec l'eau a provoqué des trous importants dans le fuselage. (fr)
- Les moteurs sont la principale source d'énergie électrique et hydraulique pour les systèmes de commande de vol de l'avion, mais un groupe auxiliaire de puissance peut fournir une alimentation électrique de secours, et une éolienne de secours peut être déployée dans le courant de l'air pour fournir une alimentation électrique et hydraulique de secours à certaines vitesses. L'APU et la RAT fonctionnaient lorsque l'avion descendait sur le fleuve. (fr)
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- '' (fr)
- Aircraft accident report (fr)
- Sully (fr)
- Flight 1549 3D Reconstruction, Hudson River Ditching Jan 15, 2009 (fr)
- How All Passengers Survived the Miracle on the Hudson (fr)
- Accident description - US Airways 1549 (fr)
- CVR transcript - US Airways Flight 1549 (fr)
- First Officer Jeff Skiles - Miracle on the Hudson (fr)
- Group Chairman's (fr)
- Group Chairman's Factual Report (fr)
- Capt. Sully reunites with passengers on 10th anniversary of 'Miracle on the Hudson' (fr)
- NTSB Crash Animation US Airways 1549 w/ CVR and audio Hudson (fr)
- Safety Study (fr)
- Sully Sullenberger – Official Site (fr)
- Survival on the Hudson (fr)
- The 10th anniversary of Flight 1549 (fr)
- The Demise of the Airline Pilot (fr)
- US Airways EOW A320 Safety Information Card (fr)
- Wildlife Factors Group Chairman (fr)
- The crew from US Airways Flight 1549 along with the air traffic controller appear before a Congressional hearing (fr)
- Captain Sully's Minute-by-Minute Description of The Miracle On The Hudson (fr)
- Stick The Landing: An Interview With Sully Sullenberger (fr)
- Effect of Passenger Position on Crash Injury Risk in Transport-Category Aircraft (fr)
- The pilot, crew and passengers who were on board US Airways Flight 1549 that made an extraordinary landing (fr)
- Wildlife Strikes to Civil Aircraft in the United States, 1990-2018 (fr)
- Review and Assessment of Transport Category Airplane Ditching Standards and Requirements (fr)
- US Airways Capt. Chesley "Sully" Sullenberger testified before the National Transportation Safety Board (fr)
- First report on Miracle on Hudson landing in Hudson River (fr)
- '' (fr)
- Aircraft accident report (fr)
- Sully (fr)
- Flight 1549 3D Reconstruction, Hudson River Ditching Jan 15, 2009 (fr)
- How All Passengers Survived the Miracle on the Hudson (fr)
- Accident description - US Airways 1549 (fr)
- CVR transcript - US Airways Flight 1549 (fr)
- First Officer Jeff Skiles - Miracle on the Hudson (fr)
- Group Chairman's (fr)
- Group Chairman's Factual Report (fr)
- Capt. Sully reunites with passengers on 10th anniversary of 'Miracle on the Hudson' (fr)
- NTSB Crash Animation US Airways 1549 w/ CVR and audio Hudson (fr)
- Safety Study (fr)
- Sully Sullenberger – Official Site (fr)
- Survival on the Hudson (fr)
- The 10th anniversary of Flight 1549 (fr)
- The Demise of the Airline Pilot (fr)
- US Airways EOW A320 Safety Information Card (fr)
- Wildlife Factors Group Chairman (fr)
- The crew from US Airways Flight 1549 along with the air traffic controller appear before a Congressional hearing (fr)
- Captain Sully's Minute-by-Minute Description of The Miracle On The Hudson (fr)
- Stick The Landing: An Interview With Sully Sullenberger (fr)
- Effect of Passenger Position on Crash Injury Risk in Transport-Category Aircraft (fr)
- The pilot, crew and passengers who were on board US Airways Flight 1549 that made an extraordinary landing (fr)
- Wildlife Strikes to Civil Aircraft in the United States, 1990-2018 (fr)
- Review and Assessment of Transport Category Airplane Ditching Standards and Requirements (fr)
- US Airways Capt. Chesley "Sully" Sullenberger testified before the National Transportation Safety Board (fr)
- First report on Miracle on Hudson landing in Hudson River (fr)
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- Highest Duty: My Search for What Really Matters (fr)
- Highest Duty: My Search for What Really Matters (fr)
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- Laure Joanin (fr)
- Laure Joanin (fr)
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- Président de la Commission : Étude des performances de l'aéronef (fr)
- Effet de la position du passager sur le risque de blessure lors d'un accident d'un avion de transport (fr)
- Rapport factuel du Président de la Commission : Analyse de l'enregistreur phonique (fr)
- Analyse de la formation pour les amerrissages d'urgence, questions, hypothèses, incohérences (fr)
- Rapport factuel du Président de la Commission : Enregistreur de données de vol (fr)
- Président de la Commission sur les facteurs de la faune : Rapport factuel d'enquête (fr)
- La fin d'un pilote de ligne (fr)
- Le anniversaire du vol 1549 (fr)
- Stress, comportement, formation et sécurité (fr)
- Survie sur l'Hudson (fr)
- Collisions d'aéronefs civils avec des animaux sauvages aux États-Unis, 1990-2018 (fr)
- Examen et évaluation des normes et exigences relatives à l'amerrissage des avions de la catégorie transport (fr)
- Carte d'information de sécurité de l'Airbus A320 d'US Airways équipé EOW (fr)
- Etude de sécurité : Évacuation d'urgence des avions commerciaux (fr)
- Tenir l'atterrissage : une entrevue avec Sully Sullenberger (fr)
- Transcription de l'enregistreur phonique - Vol US Airways 1549 (fr)
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- https://flightsafety.org/asw-article/survival-on-the-hudson-expanded-version/|site=flightsafety.org|éditeur=Flight Safety Foundation (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/431658.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://www.forbes.com/sites/kevinkruse/2017/07/21/stick-the-landing-an-interview-with-sully-sullenberger/#11397ab97106|site=www.forbes.com|périodique=Forbes (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/420031.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- http://www.sullysullenberger.com/|site=sullysullenberger.com|consulté le=2020-08-06 (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/418135.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://www.tailstrike.com/150109.htm|site=www.tailstrike.com|consulté le=2020-08-03 (fr)
- https://twitter.com/i/events/1085654956458225666|site=twitter.com|éditeur=Twitter (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/419403.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090115-0|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-08-03 (fr)
- https://culturewars.com/news/the-demise-of-the-airline-pilot|site=culturewars.com|périodique=Culture Wars (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/420526.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://flightsafety.org/asw-article/survival-on-the-hudson-expanded-version/|site=flightsafety.org|éditeur=Flight Safety Foundation (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/431658.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://www.forbes.com/sites/kevinkruse/2017/07/21/stick-the-landing-an-interview-with-sully-sullenberger/#11397ab97106|site=www.forbes.com|périodique=Forbes (fr)
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- http://www.sullysullenberger.com/|site=sullysullenberger.com|consulté le=2020-08-06 (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/418135.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://www.tailstrike.com/150109.htm|site=www.tailstrike.com|consulté le=2020-08-03 (fr)
- https://twitter.com/i/events/1085654956458225666|site=twitter.com|éditeur=Twitter (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/419403.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090115-0|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-08-03 (fr)
- https://culturewars.com/news/the-demise-of-the-airline-pilot|site=culturewars.com|périodique=Culture Wars (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/47000-47499/47230/420526.pdf|format=pdf|site=dms.ntsb.gov|lieu=Washington|éditeur=National Transportation Safety Board (fr)
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- National Transportation Safety Board (fr)
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- Federal Aviation Administration et United States Department of Agriculture Wildlife Services (fr)
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- Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 effectuant le vol US Airways 1549 est victime d'une collision aviaire suivie d'une panne des deux moteurs au-dessus de la ville de New York, aux États-Unis. L'avion de la compagnie américaine US Airways, piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles, percute une compagnie de bernaches du Canada peu après avoir décollé de l'aéroport LaGuardia de New York. Le commandant de bord Sullenberger parvient à faire amerrir son avion sur le fleuve Hudson, face à Manhattan au bout de cinq minutes et huit secondes de vol. (fr)
- Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 effectuant le vol US Airways 1549 est victime d'une collision aviaire suivie d'une panne des deux moteurs au-dessus de la ville de New York, aux États-Unis. L'avion de la compagnie américaine US Airways, piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles, percute une compagnie de bernaches du Canada peu après avoir décollé de l'aéroport LaGuardia de New York. Le commandant de bord Sullenberger parvient à faire amerrir son avion sur le fleuve Hudson, face à Manhattan au bout de cinq minutes et huit secondes de vol. (fr)
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- Аварийная посадка A320 на Гудзон (ru)
- US Airways Flight 1549 (en)
- US-Airways-Flug 1549 (de)
- Vol US Airways 1549 (fr)
- Volo US Airways 1549 (it)
- Vòl US Airways 1549 (oc)
- Рейс US Airways № 1549 (uk)
- 全美航空1549號班機事故 (zh)
- خطوط الولايات المتحدة الجوية الرحلة 1549 (ar)
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