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- Le Vedic est un paquebot britannique de la White Star Line. Mis en construction en 1913 dans les chantiers Harland & Wolff, il est alors destiné à transporter des émigrants quittant l'Europe, pour le compte d'une compagnie de l'International Mercantile Marine Co. Sa construction est dans un premier temps stoppée par la Première Guerre mondiale, mais le besoin de navires supplémentaires entraîne sa reprise. Le Vedic est terminé rapidement afin de servir comme cargo dans le cadre des hostilités, rôle qu'il remplit à partir de juillet 1918. Dès le mois de décembre suivant, le navire commence cependant à servir la White Star entre Glasgow et Boston, avant d'être à nouveau utilisé à des fins militaires, cette fois-ci pour rapatrier des soldats. Refondu en 1920, le navire est transformé afin de pouvoir transporter des émigrants dans des conditions moins précaires. Il commence ensuite à servir à destination du Canada, puis est utilisé par la compagnie pour transporter les migrants désireux de quitter l'Allemagne pour les États-Unis. En 1925, il est à nouveau refondu et sert cette fois-ci sur la route de l'Australie. Durant cette époque, il lui arrive d'être affrété par l'Armée du salut. En 1930, inutile, il est retiré du service et laissé à quai pendant plusieurs années. Lorsque la White Star fusionne avec la Cunard Line en 1934, le Vedic est jugé superflus et vendu à des démolisseurs. (fr)
- Le Vedic est un paquebot britannique de la White Star Line. Mis en construction en 1913 dans les chantiers Harland & Wolff, il est alors destiné à transporter des émigrants quittant l'Europe, pour le compte d'une compagnie de l'International Mercantile Marine Co. Sa construction est dans un premier temps stoppée par la Première Guerre mondiale, mais le besoin de navires supplémentaires entraîne sa reprise. Le Vedic est terminé rapidement afin de servir comme cargo dans le cadre des hostilités, rôle qu'il remplit à partir de juillet 1918. Dès le mois de décembre suivant, le navire commence cependant à servir la White Star entre Glasgow et Boston, avant d'être à nouveau utilisé à des fins militaires, cette fois-ci pour rapatrier des soldats. Refondu en 1920, le navire est transformé afin de pouvoir transporter des émigrants dans des conditions moins précaires. Il commence ensuite à servir à destination du Canada, puis est utilisé par la compagnie pour transporter les migrants désireux de quitter l'Allemagne pour les États-Unis. En 1925, il est à nouveau refondu et sert cette fois-ci sur la route de l'Australie. Durant cette époque, il lui arrive d'être affrété par l'Armée du salut. En 1930, inutile, il est retiré du service et laissé à quai pendant plusieurs années. Lorsque la White Star fusionne avec la Cunard Line en 1934, le Vedic est jugé superflus et vendu à des démolisseurs. (fr)
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- Duncan Haws (fr)
- Richard de Kerbrech (fr)
- Roy Anderson (fr)
- Charles Haas (fr)
- John Eaton (fr)
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- 140,4 m (fr)
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- Carte postale représentant le Vedic durant son service civil. (fr)
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- Quatre turbines à vapeur alimentant deux hélices (fr)
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- White Star Line (fr)
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- Démoli en 1934 (fr)
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- Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships (fr)
- Ships of the White Star Line (fr)
- White Star (fr)
- Merchant Fleets (fr)
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- Ian Allan Publishing (fr)
- Patrick Stephens Ltd (fr)
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- TCL Publications (fr)
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- Le Vedic est un paquebot britannique de la White Star Line. Mis en construction en 1913 dans les chantiers Harland & Wolff, il est alors destiné à transporter des émigrants quittant l'Europe, pour le compte d'une compagnie de l'International Mercantile Marine Co. Sa construction est dans un premier temps stoppée par la Première Guerre mondiale, mais le besoin de navires supplémentaires entraîne sa reprise. Le Vedic est terminé rapidement afin de servir comme cargo dans le cadre des hostilités, rôle qu'il remplit à partir de juillet 1918. (fr)
- Le Vedic est un paquebot britannique de la White Star Line. Mis en construction en 1913 dans les chantiers Harland & Wolff, il est alors destiné à transporter des émigrants quittant l'Europe, pour le compte d'une compagnie de l'International Mercantile Marine Co. Sa construction est dans un premier temps stoppée par la Première Guerre mondiale, mais le besoin de navires supplémentaires entraîne sa reprise. Le Vedic est terminé rapidement afin de servir comme cargo dans le cadre des hostilités, rôle qu'il remplit à partir de juillet 1918. (fr)
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