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- TAR (pour Train Automoteur Rapide) est le nom donné à un type d'autorail français mis en service par les chemins de fer du Nord pour assurer des liaisons express de prestige prioritairement entre Paris et Lille. Construites de 1934 à 1938 par la société franco-belge, mises en service à partir de juillet 1934, ces rames assurent des services au départ de Paris-Nord (le nord de la France, la Belgique et les Pays-Bas) mais également au départ de Paris-Est (trajets Paris — Strasbourg et Paris — Bâle) et de Paris-Lyon (trajet Paris — Lyon). Dotées d'un profil aérodynamique et d'une décoration sobre (gris-vert clair et gris acier foncé), ces rames ont une allure très moderne à l'époque de leur mise en service. Elles présentent également une forte ressemblance avec les rames allemandes DRG 877 (Fliegender Hamburger) à motorisation presque identique et mises en service en 1933. Deux sous-séries, appelées TAR 34 et TAR 36, différant principalement par leur motorisation et leurs aménagements intérieurs, sont construites. Victimes de leur capacité insuffisante et de leur succès qui oblige parfois à les remplacer par des trains classiques, écartées par les électrifications successives du réseau SNCF, les TAR dont plusieurs motrices avaient été détruites pendant la Seconde Guerre mondiale cessent de circuler en mai 1959. Aucun de ces matériels n'est préservé. (fr)
- TAR (pour Train Automoteur Rapide) est le nom donné à un type d'autorail français mis en service par les chemins de fer du Nord pour assurer des liaisons express de prestige prioritairement entre Paris et Lille. Construites de 1934 à 1938 par la société franco-belge, mises en service à partir de juillet 1934, ces rames assurent des services au départ de Paris-Nord (le nord de la France, la Belgique et les Pays-Bas) mais également au départ de Paris-Est (trajets Paris — Strasbourg et Paris — Bâle) et de Paris-Lyon (trajet Paris — Lyon). Dotées d'un profil aérodynamique et d'une décoration sobre (gris-vert clair et gris acier foncé), ces rames ont une allure très moderne à l'époque de leur mise en service. Elles présentent également une forte ressemblance avec les rames allemandes DRG 877 (Fliegender Hamburger) à motorisation presque identique et mises en service en 1933. Deux sous-séries, appelées TAR 34 et TAR 36, différant principalement par leur motorisation et leurs aménagements intérieurs, sont construites. Victimes de leur capacité insuffisante et de leur succès qui oblige parfois à les remplacer par des trains classiques, écartées par les électrifications successives du réseau SNCF, les TAR dont plusieurs motrices avaient été détruites pendant la Seconde Guerre mondiale cessent de circuler en mai 1959. Aucun de ces matériels n'est préservé. (fr)
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- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Aurélien Prévot (fr)
- Luc Fournier (fr)
- J. Villette (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Aurélien Prévot (fr)
- Luc Fournier (fr)
- J. Villette (fr)
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- Category:SNCF Class XF 1000 and XF 1100 TAR (fr)
- Category:SNCF Class XF 1000 and XF 1100 TAR (fr)
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| prop-fr:commonsTitre
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- Les XF 1000 et XF 1100 TAR (fr)
- Les XF 1000 et XF 1100 TAR (fr)
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- M+M, M+R+M ou M+R+R+M (fr)
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- XF 1001 à 1002 et (fr)
- XF 1101 à 1109 (fr)
- XF 1001 à 1002 et (fr)
- XF 1101 à 1109 (fr)
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| prop-fr:exploitant
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- Nord puis SNCF (fr)
- Nord puis SNCF (fr)
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| prop-fr:fr
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- DR 877 (fr)
- Waggonbau Görlitz (fr)
- DR 877 (fr)
- Waggonbau Görlitz (fr)
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- P-12-14 (fr)
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- de (fr)
- en (fr)
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- TAR en gare de Douai. (fr)
- TAR en gare de Douai. (fr)
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- XF 1000 et XF 1100 (fr)
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- décembre (fr)
- septembre (fr)
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- septembre (fr)
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- Maybach GO 5 ou GO 56 (fr)
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- pages 32-33 (fr)
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- radiés en 1959 (fr)
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- Görlitz (fr)
- Fliegender Hamburger (fr)
- Prévot décembre 2014 (fr)
- Görlitz (fr)
- Fliegender Hamburger (fr)
- Prévot décembre 2014 (fr)
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- 7.8894E8
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Les rames TAR du Nord : vitesse et confort » (fr)
- Les réalisations et les projets de trains rapides légers des anciennes compagnies de chemin de fer avant la création de la SNCF (fr)
- À 140 sur les rails du Nord (fr)
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| prop-fr:trad
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- DR 877 (fr)
- Waggonbau Görlitz (fr)
- DR 877 (fr)
- Waggonbau Görlitz (fr)
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| prop-fr:transmission
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- électrique Siemens ou Jeumont (fr)
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- standard (fr)
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- TAR (pour Train Automoteur Rapide) est le nom donné à un type d'autorail français mis en service par les chemins de fer du Nord pour assurer des liaisons express de prestige prioritairement entre Paris et Lille. Victimes de leur capacité insuffisante et de leur succès qui oblige parfois à les remplacer par des trains classiques, écartées par les électrifications successives du réseau SNCF, les TAR dont plusieurs motrices avaient été détruites pendant la Seconde Guerre mondiale cessent de circuler en mai 1959. Aucun de ces matériels n'est préservé. (fr)
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- TAR (autorail) (fr)
- TAR (поезд) (ru)
- TAR (autorail) (fr)
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