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- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. En Allemagne, les T11 ont été immatriculées par la DRG dans la série 74 sous les numéros 74 001 à 74 358. Près de 200 T11 fut radiées dans les années 1920 et 1930 lorsque les T12, plus puissantes, furent chassées du S-bahn berlinois lorsque celui-ci fut électrifié. Après 1945, il en restait une centaine, répartie entre les deux Allemagnes ; les dernières ont disparu en RDA vers 1965. La T11 No. 7512 Hannover (74 231) est preservée au Musée ferroviaire de Minden, la 74 104 en Pologne. (fr)
- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. En Allemagne, les T11 ont été immatriculées par la DRG dans la série 74 sous les numéros 74 001 à 74 358. Près de 200 T11 fut radiées dans les années 1920 et 1930 lorsque les T12, plus puissantes, furent chassées du S-bahn berlinois lorsque celui-ci fut électrifié. Après 1945, il en restait une centaine, répartie entre les deux Allemagnes ; les dernières ont disparu en RDA vers 1965. La T11 No. 7512 Hannover (74 231) est preservée au Musée ferroviaire de Minden, la 74 104 en Pologne. (fr)
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- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. (fr)
- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. (fr)
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- OKi1 (pl)
- Preußische T 11 (de)
- Prussian T 11 (en)
- T11 ex-Prusse (fr)
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