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- Le Suzuran Maru (すずらん丸, Suzuran Maru) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry. Construit de février à juillet 1970 aux chantiers Koyo Dockyard de Mihara, il est le tout premier navire de Shin Nihonkai. Il inaugure les activités de la compagnie en août 1970 sur les lignes entre la côte nord-ouest d'Honshū et Hokkaidō. Échangé en 1975 contre deux navires plus performants, il intègre la flotte de la compagnie Tonku Ferry, société appartenant au même groupe que Shin Nihonkai. Renommé Ferry Izu (フェリー伊豆, Ferī Izu), il dessert jusqu'en 1977 une ligne entre Tokyo et l'île de Kyūshū avant de réintégrer la flotte de Shin Nihonkai sous le nom de Ferry Lilac (フェリーライラック, Ferī Rairakku) à l'occasion de l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Hokkaidō. Supplanté en 1979, il est transféré au sein de la compagnie Nishi Nippon Kisen, autre filiale du groupe Kanko Kisen, qui le rebaptise Utopia (ゆうとぴあ, Yuutopia) et l'exploite en tant que navire de croisière. Vendu en 1994 à une société maltaise, il est exploité sous le nom de Poseidon par des compagnies grecques sur les lignes entre la Grèce et l'Italie. Retiré du service en 2005, il est vendu aux Émirats arabes unis pour être transformé en hôtel flottant à Dubaï. Le projet ne se réalisera cependant pas malgré le début de travaux de transformation. Annoncé comme ayant été vendu à la démolition en Inde en 2008, le navire serait demeuré à l'abandon plus longtemps. Il aurait été démoli à Gadani au Pakistan en 2011. (fr)
- Le Suzuran Maru (すずらん丸, Suzuran Maru) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry. Construit de février à juillet 1970 aux chantiers Koyo Dockyard de Mihara, il est le tout premier navire de Shin Nihonkai. Il inaugure les activités de la compagnie en août 1970 sur les lignes entre la côte nord-ouest d'Honshū et Hokkaidō. Échangé en 1975 contre deux navires plus performants, il intègre la flotte de la compagnie Tonku Ferry, société appartenant au même groupe que Shin Nihonkai. Renommé Ferry Izu (フェリー伊豆, Ferī Izu), il dessert jusqu'en 1977 une ligne entre Tokyo et l'île de Kyūshū avant de réintégrer la flotte de Shin Nihonkai sous le nom de Ferry Lilac (フェリーライラック, Ferī Rairakku) à l'occasion de l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Hokkaidō. Supplanté en 1979, il est transféré au sein de la compagnie Nishi Nippon Kisen, autre filiale du groupe Kanko Kisen, qui le rebaptise Utopia (ゆうとぴあ, Yuutopia) et l'exploite en tant que navire de croisière. Vendu en 1994 à une société maltaise, il est exploité sous le nom de Poseidon par des compagnies grecques sur les lignes entre la Grèce et l'Italie. Retiré du service en 2005, il est vendu aux Émirats arabes unis pour être transformé en hôtel flottant à Dubaï. Le projet ne se réalisera cependant pas malgré le début de travaux de transformation. Annoncé comme ayant été vendu à la démolition en Inde en 2008, le navire serait demeuré à l'abandon plus longtemps. Il aurait été démoli à Gadani au Pakistan en 2011. (fr)
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- dbpedia-fr:Shin_Nihonkai_Ferry
- Shin Nihonkai Ferry (fr)
- Atlantides Shipping (fr)
- Crystal Shipping Ltd (fr)
- Five Star Lines (fr)
- Nishi Nippon Kisen (fr)
- P. Shipping Ltd (fr)
- Tonku Ferry (fr)
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- Utopia (fr)
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- Poseidon A (fr)
- Poseidon C (fr)
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- Suzuran Maru (fr)
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- Poseidon X (fr)
- Suzuran Maru (fr)
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- L’Utopia sous les couleurs de Nishi Nippon Kisen. (fr)
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- dbpedia-fr:Otaru
- Kitakyūshū (fr)
- La Valette (fr)
- Limassol (fr)
- Moroni (fr)
- Panama (fr)
- Shimonoseki (fr)
- Otaru (fr)
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- Le Suzuran Maru (すずらん丸, Suzuran Maru) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry. Construit de février à juillet 1970 aux chantiers Koyo Dockyard de Mihara, il est le tout premier navire de Shin Nihonkai. Il inaugure les activités de la compagnie en août 1970 sur les lignes entre la côte nord-ouest d'Honshū et Hokkaidō. Échangé en 1975 contre deux navires plus performants, il intègre la flotte de la compagnie Tonku Ferry, société appartenant au même groupe que Shin Nihonkai. Renommé Ferry Izu (フェリー伊豆, Ferī Izu), il dessert jusqu'en 1977 une ligne entre Tokyo et l'île de Kyūshū avant de réintégrer la flotte de Shin Nihonkai sous le nom de Ferry Lilac (フェリーライラック, Ferī Rairakku) à l'occasion de l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Hokkaidō. Supplanté en 1979, i (fr)
- Le Suzuran Maru (すずらん丸, Suzuran Maru) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry. Construit de février à juillet 1970 aux chantiers Koyo Dockyard de Mihara, il est le tout premier navire de Shin Nihonkai. Il inaugure les activités de la compagnie en août 1970 sur les lignes entre la côte nord-ouest d'Honshū et Hokkaidō. Échangé en 1975 contre deux navires plus performants, il intègre la flotte de la compagnie Tonku Ferry, société appartenant au même groupe que Shin Nihonkai. Renommé Ferry Izu (フェリー伊豆, Ferī Izu), il dessert jusqu'en 1977 une ligne entre Tokyo et l'île de Kyūshū avant de réintégrer la flotte de Shin Nihonkai sous le nom de Ferry Lilac (フェリーライラック, Ferī Rairakku) à l'occasion de l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Hokkaidō. Supplanté en 1979, i (fr)
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