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- Le réseau ferroviaire de la Sicile, qui depuis 1986 ne comprend que des lignes à écartement standard, est entièrement géré par le réseau ferroviaire italien. Seule exception est la ligne Catane-Randazzo-Riposto, une voie étroite de 111 km gérée par la Ferrovia Circumetnea. Le réseau FS en exploitation s'étend en 2018 à 1 369 km. Les chemins de fer siciliens sont constitués de 8 lignes, qui couvrent les neuf provinces de la région. De nombreuses lignes sont désaffectées et généralement démantelées, en particulier depuis les années 1960 (les cessions s’étendant jusqu'aux années 1990), principalement par manque de compétitivité par rapport au transport routier, ou dû à l’arrêt du transport de soufre extrait en grande quantité dans les mines du centre de la région. Le réseau sicilien constitue le plus grand réseau ferroviaire insulaire de la Méditerranée. Cependant, les tracés, généralement restés originaux et tortueux, firent l'objet au cours du XXe siècle de travaux de modernisation très limités. Ce n'est que dans la première décennie du XXIe siècle que des modifications de l'itinéraire sont planifiées et, dans certains cas, adaptées aux besoins de transport. (fr)
- Le réseau ferroviaire de la Sicile, qui depuis 1986 ne comprend que des lignes à écartement standard, est entièrement géré par le réseau ferroviaire italien. Seule exception est la ligne Catane-Randazzo-Riposto, une voie étroite de 111 km gérée par la Ferrovia Circumetnea. Le réseau FS en exploitation s'étend en 2018 à 1 369 km. Les chemins de fer siciliens sont constitués de 8 lignes, qui couvrent les neuf provinces de la région. De nombreuses lignes sont désaffectées et généralement démantelées, en particulier depuis les années 1960 (les cessions s’étendant jusqu'aux années 1990), principalement par manque de compétitivité par rapport au transport routier, ou dû à l’arrêt du transport de soufre extrait en grande quantité dans les mines du centre de la région. Le réseau sicilien constitue le plus grand réseau ferroviaire insulaire de la Méditerranée. Cependant, les tracés, généralement restés originaux et tortueux, firent l'objet au cours du XXe siècle de travaux de modernisation très limités. Ce n'est que dans la première décennie du XXIe siècle que des modifications de l'itinéraire sont planifiées et, dans certains cas, adaptées aux besoins de transport. (fr)
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- Francesco Ogliari (fr)
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- Federico Squarzina (fr)
- Massimo Inzerilli (fr)
- Piero Muscolino (fr)
- Giuseppe Sergi (fr)
- Antonio Federici (fr)
- Enrico Barni (fr)
- Felice Ippolito (fr)
- Francesco Maggiore Perni (fr)
- Gianfranco Tiberi (fr)
- Giovanni Coletti (fr)
- Giulio Romano Vittorio Formigari (fr)
- Giuseppe Giarrizzo (fr)
- Giuseppe Tesoriere (fr)
- Mario Cirillo (fr)
- Michele D'Addio, Aristide Casucci (fr)
- Nico Molino (fr)
- Ogliari Abate (fr)
- Paolo Giuliani (fr)
- Pautasso Sergio (fr)
- Peter Michael Kalla-Bishop (fr)
- Salvatore Amoroso (fr)
- Salvatore Amoroso Ettore Caliri (fr)
- Zanotti Roberto (fr)
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- regione.sicilia.it (fr)
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- http://www.navifs.it|titre=Navi FS - Le navi traghetto delle Ferrovie dello Stato (fr)
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- Catania (fr)
- Il potenziamento e il nuovo sistema della linea Lentini d.ne-Gela (fr)
- La nuova ferrovia Caltagirone-Gela (fr)
- La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia (fr)
- Le ferrovie della Sicilia sud-orientale (fr)
- Le vie del Mezzogiorno (fr)
- Lo Stato e le ferrovie in Sicilia (fr)
- Produzione e commercio dello zolfo in Sicilia nel secolo XIX (fr)
- Le ferrovie in Sicilia. Analisi economica del traffico viaggiatori e merci (fr)
- Tuttotreno Tema 14, Lo scartamento ridotto in Italia (fr)
- Le linee delle FS a scartamento ridotto a cremagliera in Scilia in Si viaggia anche in dentiera (fr)
- Amici e Maestri:lo Stato e le ferrovie (fr)
- Delle strade ferrate in Sicilia (fr)
- Dilettoso viaggio (fr)
- Ferrovie in Sicilia (fr)
- Foto, video e news delle ferrovie della Sicilia (fr)
- Gela 15 anni dopo,in Itreni-150 (fr)
- Gli investimenti ferroviari:150 anni di altalena (fr)
- L'impegno di RFI nel Mezzogiorno (fr)
- Le automotrici della prima generazione (fr)
- Le ferrovie in Sicilia (fr)
- Mediterranean island railways (fr)
- Nuova ferrovia Caltagirone-Gela (fr)
- Profili di storia ferroviaria italiana (fr)
- Viabilità antica in Sicilia. Dalla colonizzazione greca all'unificazione (fr)
- La linea di Vallelunga. La tormentata genesi del collegamento ferroviario fra Palermo e Catania (fr)
- Il sistema ferroviario siciliano e l'inchiesta Borsani-Bonfadini (fr)
- Ferrovie siciliane in abbandono, in iTreni, n. 356, febbraio 2013, pp. 20-26 (fr)
- Il passaggio delle ferrovie dall'amministrazione privata all'amministrazione pubblica nel 1905 (fr)
- Pubblico e privato nella storia delle ferrovie - I Treni (fr)
- Vicende ed evoluzione delle ferrovie italiane - La tecnica professionale (fr)
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- Amm. Ferroviaria (fr)
- Cavallotti (fr)
- Edizioni Etr (fr)
- ElleDi (fr)
- Laterza editore (fr)
- Newton Abbott, David & Charles (fr)
- Tipografia Michele Amenta (fr)
- Zedi Italia (fr)
- edizioni Dedalo (fr)
- Università degli Studi di Palermo. Facoltà di Ingegneria. Istituto di trasporti (fr)
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- Le réseau ferroviaire de la Sicile, qui depuis 1986 ne comprend que des lignes à écartement standard, est entièrement géré par le réseau ferroviaire italien. Seule exception est la ligne Catane-Randazzo-Riposto, une voie étroite de 111 km gérée par la Ferrovia Circumetnea. Le réseau FS en exploitation s'étend en 2018 à 1 369 km. (fr)
- Le réseau ferroviaire de la Sicile, qui depuis 1986 ne comprend que des lignes à écartement standard, est entièrement géré par le réseau ferroviaire italien. Seule exception est la ligne Catane-Randazzo-Riposto, une voie étroite de 111 km gérée par la Ferrovia Circumetnea. Le réseau FS en exploitation s'étend en 2018 à 1 369 km. (fr)
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