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- La Série 9000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer pour longs parcours, aménagées en salle à allée centrale, non climatisées. Ces voitures construites par CAF et Macosa à partir de 1980 sont équipées de nouveaux bogies Fiat ou « Gran Confort » qui ont permis de porter la vitesse des trains de jour Diurno à 160 km/h. (fr)
- La Série 9000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer pour longs parcours, aménagées en salle à allée centrale, non climatisées. Ces voitures construites par CAF et Macosa à partir de 1980 sont équipées de nouveaux bogies Fiat ou « Gran Confort » qui ont permis de porter la vitesse des trains de jour Diurno à 160 km/h. (fr)
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- salle à allée centrale (fr)
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- F 80 SL, GC-1 (fr)
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- Locomotive 334 et voitures 9000 du train Diurno Iberia en 2008. (fr)
- Locomotive 334 et voitures 9000 du train Diurno Iberia en 2008. (fr)
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- Renfe série 9000 (fr)
- Renfe série 9000 (fr)
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- bipivotantes (fr)
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- Types de voitures (fr)
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- voiture d'express (fr)
- voiture voyageurs (fr)
- voiture d'express (fr)
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- La Série 9000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer pour longs parcours, aménagées en salle à allée centrale, non climatisées. Ces voitures construites par CAF et Macosa à partir de 1980 sont équipées de nouveaux bogies Fiat ou « Gran Confort » qui ont permis de porter la vitesse des trains de jour Diurno à 160 km/h. (fr)
- La Série 9000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer pour longs parcours, aménagées en salle à allée centrale, non climatisées. Ces voitures construites par CAF et Macosa à partir de 1980 sont équipées de nouveaux bogies Fiat ou « Gran Confort » qui ont permis de porter la vitesse des trains de jour Diurno à 160 km/h. (fr)
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- Renfe série 9000 (fr)
- Renfe série 9000 (fr)
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