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- La série 8000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer de type UIC-X, de conception allemande. Ces voitures, importées puis construites localement, ont été mises en service à partir de 1961. Elles étaient équipées de boudins d'intercirculation et offraient jusqu'à 96 places. Les premiers modèles équipés de freins à vide étaient limités à 100 km/h alors que les sous-séries modernisées sont devenues aptes aux 160 km/h. (fr)
- La série 8000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer de type UIC-X, de conception allemande. Ces voitures, importées puis construites localement, ont été mises en service à partir de 1961. Elles étaient équipées de boudins d'intercirculation et offraient jusqu'à 96 places. Les premiers modèles équipés de freins à vide étaient limités à 100 km/h alors que les sous-séries modernisées sont devenues aptes aux 160 km/h. (fr)
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- Voiture-couchettes Bc11x-11600, dérivée d'une BB 8500, en livrée Estrella. (fr)
- Voiture-couchettes Bc11x-11600, dérivée d'une BB 8500, en livrée Estrella. (fr)
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- La série 8000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer de type UIC-X, de conception allemande. Ces voitures, importées puis construites localement, ont été mises en service à partir de 1961. Elles étaient équipées de boudins d'intercirculation et offraient jusqu'à 96 places. Les premiers modèles équipés de freins à vide étaient limités à 100 km/h alors que les sous-séries modernisées sont devenues aptes aux 160 km/h. (fr)
- La série 8000 de la Renfe est une série de voitures de chemin de fer de type UIC-X, de conception allemande. Ces voitures, importées puis construites localement, ont été mises en service à partir de 1961. Elles étaient équipées de boudins d'intercirculation et offraient jusqu'à 96 places. Les premiers modèles équipés de freins à vide étaient limités à 100 km/h alors que les sous-séries modernisées sont devenues aptes aux 160 km/h. (fr)
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- Renfe série 8000 (fr)
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