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- Le Reaction Motors XLR11, désigné par le constructeur RMI 6000C4 fut le premier moteur-fusée à ergols liquides développé aux États-Unis pour une utilisation aéronautique. Construit par le motoriste américain Reaction Motors Inc. (RMI), il utilisait un mélange d'éthanol et d'oxygène liquide pour développer une poussée maximale de 27 kN. Chacune des quatre chambres de combustion développait une poussée individuelle de 6,7 kN. La poussée du moteur n'était pas modulable, mais chacune des chambres pouvait être allumée ou éteinte séparément, ce qui constituait une solution simple pour simuler une variation de la poussée totale. (fr)
- Le Reaction Motors XLR11, désigné par le constructeur RMI 6000C4 fut le premier moteur-fusée à ergols liquides développé aux États-Unis pour une utilisation aéronautique. Construit par le motoriste américain Reaction Motors Inc. (RMI), il utilisait un mélange d'éthanol et d'oxygène liquide pour développer une poussée maximale de 27 kN. Chacune des quatre chambres de combustion développait une poussée individuelle de 6,7 kN. La poussée du moteur n'était pas modulable, mais chacune des chambres pouvait être allumée ou éteinte séparément, ce qui constituait une solution simple pour simuler une variation de la poussée totale. (fr)
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- Un XLR11 exposé au National Museum of the United States Air Force. (fr)
- Un XLR11 exposé au National Museum of the United States Air Force. (fr)
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- Reaction Motors XLR11 (fr)
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- Le Reaction Motors XLR11, désigné par le constructeur RMI 6000C4 fut le premier moteur-fusée à ergols liquides développé aux États-Unis pour une utilisation aéronautique. Construit par le motoriste américain Reaction Motors Inc. (RMI), il utilisait un mélange d'éthanol et d'oxygène liquide pour développer une poussée maximale de 27 kN. Chacune des quatre chambres de combustion développait une poussée individuelle de 6,7 kN. La poussée du moteur n'était pas modulable, mais chacune des chambres pouvait être allumée ou éteinte séparément, ce qui constituait une solution simple pour simuler une variation de la poussée totale. (fr)
- Le Reaction Motors XLR11, désigné par le constructeur RMI 6000C4 fut le premier moteur-fusée à ergols liquides développé aux États-Unis pour une utilisation aéronautique. Construit par le motoriste américain Reaction Motors Inc. (RMI), il utilisait un mélange d'éthanol et d'oxygène liquide pour développer une poussée maximale de 27 kN. Chacune des quatre chambres de combustion développait une poussée individuelle de 6,7 kN. La poussée du moteur n'était pas modulable, mais chacune des chambres pouvait être allumée ou éteinte séparément, ce qui constituait une solution simple pour simuler une variation de la poussée totale. (fr)
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- Reaction Motors XLR11 (fr)
- Reaction Motors XLR-11 (de)
- Reaction Motors XLR11 (pt)
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