La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également, dans la gestion du moteur, les aides à la sécurité active (anti-patinage...).

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  • La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également, dans la gestion du moteur, les aides à la sécurité active (anti-patinage...). Pour beaucoup de porschistes, cette série 993 reste la dernière "vraie" 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air. (fr)
  • La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également, dans la gestion du moteur, les aides à la sécurité active (anti-patinage...). Pour beaucoup de porschistes, cette série 993 reste la dernière "vraie" 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air. (fr)
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  • A History of Excellence (fr)
  • Le guide détaillé 1993-1998 (fr)
  • Personnalisation au départ de l'usine (fr)
  • The Definitive History 1987 to 1997 (fr)
  • There is no Substitute (fr)
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  • Porsche (fr)
  • Collector's Originality Guide Porsche 911 (fr)
  • Exclusive 911 (fr)
  • Interview: Ulrich Bez (fr)
  • Original Porsche 911 (fr)
  • Porsche 70 Years (fr)
  • Porsche 911 (fr)
  • Porsche 911 Carrera RS (fr)
  • Porsche 911 bi-Turbo (fr)
  • Porsche 911 Red Book (fr)
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  • Technical Specification (fr)
  • À vos marks! (fr)
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  • La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également, dans la gestion du moteur, les aides à la sécurité active (anti-patinage...). (fr)
  • La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. La cylindrée de 3,6 L reste identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant 23 ch et il est désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreuses améliorations électroniques apparaissent également, dans la gestion du moteur, les aides à la sécurité active (anti-patinage...). (fr)
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