Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Il a été ouvert partiellement en direction de Montréal le 24 juin 2019 puis le 1er juillet 2019 complètement (vers la Rive-Sud). Sa construction aura coûté 4,24 milliards de dollars canadiens. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doit donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans.

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  • Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Il a été ouvert partiellement en direction de Montréal le 24 juin 2019 puis le 1er juillet 2019 complètement (vers la Rive-Sud). Sa construction aura coûté 4,24 milliards de dollars canadiens. Il s'agit d'un viaduc en béton et en acier avec une section suspendue à haubans. Par rapport à son prédécesseur, sont ajoutés des voies de sécurité, un corridor central réservé au transport en commun et une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes. Les voies sont réparties sur trois tabliers indépendants, constituant l'un des ponts les plus larges du monde. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doit donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans. (fr)
  • Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Il a été ouvert partiellement en direction de Montréal le 24 juin 2019 puis le 1er juillet 2019 complètement (vers la Rive-Sud). Sa construction aura coûté 4,24 milliards de dollars canadiens. Il s'agit d'un viaduc en béton et en acier avec une section suspendue à haubans. Par rapport à son prédécesseur, sont ajoutés des voies de sécurité, un corridor central réservé au transport en commun et une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes. Les voies sont réparties sur trois tabliers indépendants, constituant l'un des ponts les plus larges du monde. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doit donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans. (fr)
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  • Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Il a été ouvert partiellement en direction de Montréal le 24 juin 2019 puis le 1er juillet 2019 complètement (vers la Rive-Sud). Sa construction aura coûté 4,24 milliards de dollars canadiens. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doit donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans. (fr)
  • Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Il a été ouvert partiellement en direction de Montréal le 24 juin 2019 puis le 1er juillet 2019 complètement (vers la Rive-Sud). Sa construction aura coûté 4,24 milliards de dollars canadiens. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doit donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans. (fr)
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  • Pont Samuel-De Champlain (fr)
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