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- L'autoroute 30 (A-30) ou autoroute de l'Acier est une autoroute interurbaine québécoise qui relie la Montérégie au Centre-du-Québec en passant par la Rive-Sud de Montréal. Le projet de construction de l'autoroute 30 remonte au début des années 1960 et son but était de remplacer la route 132, laquelle était alors désignée comme la route 30, comme principal lien routier entre les municipalités de la rive sud du fleuve Saint-Laurent. On y voyait là également un lien routier favorisant les déplacements en périphérie de la métropole. À cette époque, la route 132 était numérotée la route 3. À l'origine, il était prévu que l'autoroute 30 débute à la frontière américaine à Dundee et se termine à Saint-Pierre-les-Becquets sur la route 218. Depuis ce temps, plusieurs modifications au tracé ont été apportées. De Salaberry-de-Valleyfield à Sorel-Tracy est accompagnée par la route 132, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Sa section est plus achalandée est entre le boulevard Sir Wilfrid-Laurier (route 116) et le boulevard de Montarville avec un débit journalier moyen annuel de 87 000 véhicules (2016) La construction de l'autoroute 30 progressa rapidement entre 1968 et 1976. Mais, à la suite du moratoire du gouvernement sur la construction d'autoroutes (1977 à 1985), le projet fut mis au rancart. Des travaux ont été entrepris par le ministère des Transports du Québec et par Nouvelle autoroute 30, un partenariat public-privé , entre 2004 et 2012, permettent depuis le 15 décembre 2012 à 10 h 30 de relier Vaudreuil-Dorion à Sorel-Tracy. (fr)
- L'autoroute 30 (A-30) ou autoroute de l'Acier est une autoroute interurbaine québécoise qui relie la Montérégie au Centre-du-Québec en passant par la Rive-Sud de Montréal. Le projet de construction de l'autoroute 30 remonte au début des années 1960 et son but était de remplacer la route 132, laquelle était alors désignée comme la route 30, comme principal lien routier entre les municipalités de la rive sud du fleuve Saint-Laurent. On y voyait là également un lien routier favorisant les déplacements en périphérie de la métropole. À cette époque, la route 132 était numérotée la route 3. À l'origine, il était prévu que l'autoroute 30 débute à la frontière américaine à Dundee et se termine à Saint-Pierre-les-Becquets sur la route 218. Depuis ce temps, plusieurs modifications au tracé ont été apportées. De Salaberry-de-Valleyfield à Sorel-Tracy est accompagnée par la route 132, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Sa section est plus achalandée est entre le boulevard Sir Wilfrid-Laurier (route 116) et le boulevard de Montarville avec un débit journalier moyen annuel de 87 000 véhicules (2016) La construction de l'autoroute 30 progressa rapidement entre 1968 et 1976. Mais, à la suite du moratoire du gouvernement sur la construction d'autoroutes (1977 à 1985), le projet fut mis au rancart. Des travaux ont été entrepris par le ministère des Transports du Québec et par Nouvelle autoroute 30, un partenariat public-privé , entre 2004 et 2012, permettent depuis le 15 décembre 2012 à 10 h 30 de relier Vaudreuil-Dorion à Sorel-Tracy. (fr)
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- L'autoroute 30 (A-30) ou autoroute de l'Acier est une autoroute interurbaine québécoise qui relie la Montérégie au Centre-du-Québec en passant par la Rive-Sud de Montréal. Le projet de construction de l'autoroute 30 remonte au début des années 1960 et son but était de remplacer la route 132, laquelle était alors désignée comme la route 30, comme principal lien routier entre les municipalités de la rive sud du fleuve Saint-Laurent. On y voyait là également un lien routier favorisant les déplacements en périphérie de la métropole. À cette époque, la route 132 était numérotée la route 3. À l'origine, il était prévu que l'autoroute 30 débute à la frontière américaine à Dundee et se termine à Saint-Pierre-les-Becquets sur la route 218. Depuis ce temps, plusieurs modifications au tracé ont été a (fr)
- L'autoroute 30 (A-30) ou autoroute de l'Acier est une autoroute interurbaine québécoise qui relie la Montérégie au Centre-du-Québec en passant par la Rive-Sud de Montréal. Le projet de construction de l'autoroute 30 remonte au début des années 1960 et son but était de remplacer la route 132, laquelle était alors désignée comme la route 30, comme principal lien routier entre les municipalités de la rive sud du fleuve Saint-Laurent. On y voyait là également un lien routier favorisant les déplacements en périphérie de la métropole. À cette époque, la route 132 était numérotée la route 3. À l'origine, il était prévu que l'autoroute 30 débute à la frontière américaine à Dundee et se termine à Saint-Pierre-les-Becquets sur la route 218. Depuis ce temps, plusieurs modifications au tracé ont été a (fr)
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