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- Le viaduc du Polcevera (en italien viadotto Polcevera), plus communément appelé pont Morandi (en italien ponte Morandi) du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, ou encore ponte delle Condotte du nom de l'entreprise qui l'a construit, était un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs (A10) de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano. L'ouvrage se composait d'un viaduc à poutres et d'un viaduc multi-haubané de quatre travées. Ce dernier se singularisait par le faible nombre de haubans supportant le tablier (deux paires par pylône) et par la nature même des haubans (des câbles d'acier enchâssés dans une gaine en béton précontraint), une disposition propre aux ponts à haubans construits par Riccardo Morandi. L'ouvrage fut mis en service en 1967. Le 14 août 2018, deux travées du viaduc à haubans s'effondrèrent soudainement — suivies par le pylône qui les soutenait — emportant avec elles les véhicules se trouvant à cet instant sur le tablier. Le bilan de la catastrophe fut de 43 morts et 16 blessés. Plus de 650 personnes furent par ailleurs évacuées. La démolition du pont fut achevée le 28 juin 2019, pour laisser place au nouveau viaduc Gênes-Saint-Georges, dont l'inauguration a eu lieu le 3 août 2020. (fr)
- Le viaduc du Polcevera (en italien viadotto Polcevera), plus communément appelé pont Morandi (en italien ponte Morandi) du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, ou encore ponte delle Condotte du nom de l'entreprise qui l'a construit, était un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs (A10) de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano. L'ouvrage se composait d'un viaduc à poutres et d'un viaduc multi-haubané de quatre travées. Ce dernier se singularisait par le faible nombre de haubans supportant le tablier (deux paires par pylône) et par la nature même des haubans (des câbles d'acier enchâssés dans une gaine en béton précontraint), une disposition propre aux ponts à haubans construits par Riccardo Morandi. L'ouvrage fut mis en service en 1967. Le 14 août 2018, deux travées du viaduc à haubans s'effondrèrent soudainement — suivies par le pylône qui les soutenait — emportant avec elles les véhicules se trouvant à cet instant sur le tablier. Le bilan de la catastrophe fut de 43 morts et 16 blessés. Plus de 650 personnes furent par ailleurs évacuées. La démolition du pont fut achevée le 28 juin 2019, pour laisser place au nouveau viaduc Gênes-Saint-Georges, dont l'inauguration a eu lieu le 3 août 2020. (fr)
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- Riccardo Morandi (fr)
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- Pont autoroutier (fr)
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- Pont Morandi à Gênes en 2012, (fr)
- six ans avant sa rupture. (fr)
- Pont Morandi à Gênes en 2012, (fr)
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- Morandi présente son pont en 1979 (fr)
- Viaducto sobre el Polcevera (fr)
- Morandi présente son pont en 1979 (fr)
- Viaducto sobre el Polcevera (fr)
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- Ente ospedaliero Ospedali Galliera (fr)
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- Ospedale San Martino (fr)
- Ponte di Ariccia (fr)
- Ente ospedaliero Ospedali Galliera (fr)
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- Le viaduc du Polcevera (en italien viadotto Polcevera), plus communément appelé pont Morandi (en italien ponte Morandi) du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, ou encore ponte delle Condotte du nom de l'entreprise qui l'a construit, était un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs (A10) de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano. L'ouvrage fut mis en service en 1967. (fr)
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- Pont Morandi (fr)
- Cầu Morandi (vi)
- Polcevera-Viadukt (de)
- Pont Morandi (ca)
- Ponte Morandi (en)
- Ponte Morandi (nl)
- Ponte Morandi (pl)
- Ponte Morandi (pt)
- Puente Morandi (es)
- Viadotto Polcevera (it)
- جسر موراندي (ar)
- モランディ橋 (ja)
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