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- La National Road (également appelée Cumberland Road) a été la première grande route aménagée aux États-Unis construite par le gouvernement fédéral. Réalisée entre 1811 et 1837, la voie, longue de 1 000 kilomètres, reliait le Potomac et la rivière Ohio et a été l'un des chemins vers l'Ouest pour des milliers de colons. Lorsqu'elle a été reconstruite dans les années 1830, elle devint le deuxième axe routier des États-Unis recouverte de macadam, selon le procédé inventé par l'Écossais John Loudon McAdam. La Construction a commencé vers l'ouest en 1811 à Cumberland, Maryland, sur la rivière Potomac. Après la panique financière de 1837 et la dépression économique qui s'ensuivit, les fonds en provenance du Congrès étaient à sec et de la construction a été arrêtée à Vandalia, Illinois, la capitale du Territoire de l'Illinois, 100 km au nord-est de Saint-Louis en traversant le fleuve Mississippi. La route a également été appelée le Cumberland Turnpike, le Cumberland–Brownsville Turnpike (ou Road ou Pike), le Cumberland Pike, le National Pike, et le National Turnpike.[réf. nécessaire] Aujourd'hui, une grande partie du parcours est repris par l'U.S. Route 40, avec différentes portions portant le nom d'Alternative U.S. Route 40, ou de diverses route des Etats régionaux (telle la Maryland Route 144 pour plusieurs sections entre Baltimore et Cumberland). En 2002, la totalité de la route, y compris les extensions à l'est de Baltimore et à l'ouest de Saint-Louis, a été classée comme Historic National Road, dans la catégorie All-American Road. (fr)
- La National Road (également appelée Cumberland Road) a été la première grande route aménagée aux États-Unis construite par le gouvernement fédéral. Réalisée entre 1811 et 1837, la voie, longue de 1 000 kilomètres, reliait le Potomac et la rivière Ohio et a été l'un des chemins vers l'Ouest pour des milliers de colons. Lorsqu'elle a été reconstruite dans les années 1830, elle devint le deuxième axe routier des États-Unis recouverte de macadam, selon le procédé inventé par l'Écossais John Loudon McAdam. La Construction a commencé vers l'ouest en 1811 à Cumberland, Maryland, sur la rivière Potomac. Après la panique financière de 1837 et la dépression économique qui s'ensuivit, les fonds en provenance du Congrès étaient à sec et de la construction a été arrêtée à Vandalia, Illinois, la capitale du Territoire de l'Illinois, 100 km au nord-est de Saint-Louis en traversant le fleuve Mississippi. La route a également été appelée le Cumberland Turnpike, le Cumberland–Brownsville Turnpike (ou Road ou Pike), le Cumberland Pike, le National Pike, et le National Turnpike.[réf. nécessaire] Aujourd'hui, une grande partie du parcours est repris par l'U.S. Route 40, avec différentes portions portant le nom d'Alternative U.S. Route 40, ou de diverses route des Etats régionaux (telle la Maryland Route 144 pour plusieurs sections entre Baltimore et Cumberland). En 2002, la totalité de la route, y compris les extensions à l'est de Baltimore et à l'ouest de Saint-Louis, a été classée comme Historic National Road, dans la catégorie All-American Road. (fr)
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- Lafayette (fr)
- Washington Street (fr)
- Claysville (fr)
- National Road (fr)
- Madonna of the Trail (fr)
- Mount Auburn (fr)
- Fort Necessity National Battlefield (fr)
- Grantsville (fr)
- Hudleston Farmhouse Inn (fr)
- Inns on the National Road (fr)
- Maryland Route 144 (fr)
- Maryland Route 165 (fr)
- Mount Washington Tavern (fr)
- National Old Trails Road (fr)
- National Road Corridor Historic District (fr)
- Old Stone Arch (fr)
- Petersburg Tollhouse (fr)
- Red Brick Tavern (fr)
- Riley Birthplace and Museum (fr)
- Searights Tollhouse (fr)
- U.S. Route 40 Alternate (fr)
- U.S. Route 40 Scenic (fr)
- Wharton Township (fr)
- montagne Haystack (fr)
- pont de Dunlap's Creek (fr)
- pont en S de Claysville (fr)
- Addison (fr)
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- Wharton Township, Pennsylvania (fr)
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- La National Road (également appelée Cumberland Road) a été la première grande route aménagée aux États-Unis construite par le gouvernement fédéral. Réalisée entre 1811 et 1837, la voie, longue de 1 000 kilomètres, reliait le Potomac et la rivière Ohio et a été l'un des chemins vers l'Ouest pour des milliers de colons. Lorsqu'elle a été reconstruite dans les années 1830, elle devint le deuxième axe routier des États-Unis recouverte de macadam, selon le procédé inventé par l'Écossais John Loudon McAdam. (fr)
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