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- La Mary Rose était une caraque du début du XVIe siècle, emblème de la Maison Tudor, qui faisait partie du programme naval du roi Henri VIII d'Angleterre. Après avoir servi durant 33 ans dans plusieurs guerres contre la France et l'Écosse et avoir été largement reconstruite en 1536, elle combattit pour la dernière fois le 19 juillet 1545. Alors qu'elle menait l'attaque contre les galères françaises, elle coula dans le Solent, le bras de mer séparant l'Angleterre de l'île de Wight, face au château de Southsea, dans lequel se trouvait Henri VIII. L'épave de la Mary Rose fut redécouverte en 1971 et une opération de sauvetage fut organisée en 1982. Celle-ci, l'un des projets les plus complexes et coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, permit de renflouer une grande section du navire et des milliers d'objets datant de la période des Tudors. Le sauvetage de la Mary Rose fut une étape importante dans l'histoire de l'archéologie maritime, comparable en complexité et en coût uniquement avec le renflouement du navire suédois du XVIIe siècle le Vasa, en 1961. Les découvertes incluent des armes, des équipements de navigation et un large éventail d'objets utilisés par l'équipage. De nombreux artéfacts sont uniques à la Mary Rose et ont permis de faire avancer les connaissances dans de nombreux domaines allant de la guerre navale à l'histoire des instruments de musique. Depuis le milieu des années 1980, le navire est exposé à la base navale de Portsmouth où il subit de nombreuses mesures de restauration. Les objets découverts sont exposés au Mary Rose Museum adjacent. La Mary Rose n'a eu aucune carrière marchande connue. Elle fut l'un des plus grands navires de la marine anglaise tout au long de ses trois décennies d'existence et l'un des premiers exemples de navire spécialement conçu pour le combat. Elle était équipée de nouveaux modèles de canons pouvant tirer depuis les ponts-batterie, une évolution récente dans l’architecture des navires de guerre. Après d'importantes modifications en 1536, elle fut l'un des premiers navires à pouvoir tirer par bordée même si les tactiques de ligne de bataille n'avaient pas encore été développées. Malgré de nombreuses théories fondées sur des documents historiques, les connaissances sur la construction navale au XVIe siècle et des expériences modernes, la cause exacte du naufrage de la Mary Rose reste inconnue en raison des témoignages contradictoires et un manque de preuves matérielles critiques. (fr)
- La Mary Rose était une caraque du début du XVIe siècle, emblème de la Maison Tudor, qui faisait partie du programme naval du roi Henri VIII d'Angleterre. Après avoir servi durant 33 ans dans plusieurs guerres contre la France et l'Écosse et avoir été largement reconstruite en 1536, elle combattit pour la dernière fois le 19 juillet 1545. Alors qu'elle menait l'attaque contre les galères françaises, elle coula dans le Solent, le bras de mer séparant l'Angleterre de l'île de Wight, face au château de Southsea, dans lequel se trouvait Henri VIII. L'épave de la Mary Rose fut redécouverte en 1971 et une opération de sauvetage fut organisée en 1982. Celle-ci, l'un des projets les plus complexes et coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, permit de renflouer une grande section du navire et des milliers d'objets datant de la période des Tudors. Le sauvetage de la Mary Rose fut une étape importante dans l'histoire de l'archéologie maritime, comparable en complexité et en coût uniquement avec le renflouement du navire suédois du XVIIe siècle le Vasa, en 1961. Les découvertes incluent des armes, des équipements de navigation et un large éventail d'objets utilisés par l'équipage. De nombreux artéfacts sont uniques à la Mary Rose et ont permis de faire avancer les connaissances dans de nombreux domaines allant de la guerre navale à l'histoire des instruments de musique. Depuis le milieu des années 1980, le navire est exposé à la base navale de Portsmouth où il subit de nombreuses mesures de restauration. Les objets découverts sont exposés au Mary Rose Museum adjacent. La Mary Rose n'a eu aucune carrière marchande connue. Elle fut l'un des plus grands navires de la marine anglaise tout au long de ses trois décennies d'existence et l'un des premiers exemples de navire spécialement conçu pour le combat. Elle était équipée de nouveaux modèles de canons pouvant tirer depuis les ponts-batterie, une évolution récente dans l’architecture des navires de guerre. Après d'importantes modifications en 1536, elle fut l'un des premiers navires à pouvoir tirer par bordée même si les tactiques de ligne de bataille n'avaient pas encore été développées. Malgré de nombreuses théories fondées sur des documents historiques, les connaissances sur la construction navale au XVIe siècle et des expériences modernes, la cause exacte du naufrage de la Mary Rose reste inconnue en raison des témoignages contradictoires et un manque de preuves matérielles critiques. (fr)
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- A Tale of Tomorrow (fr)
- An administrative, political and military history (fr)
- Anatomy of a Tudor Warship (fr)
- Conservation of a Tudor Maritime (fr)
- Crests and Badges of H.M. Ships (fr)
- From Hastings to the « Mary Rose » (fr)
- The Armaments of the « Mary Rose » (fr)
- The Life and Times of King Henry VIII's Flagship (fr)
- The Loss and Recovery of the « Mary Rose » (fr)
- Pepys Library 2991 and British Library Additional MS 22047 with related documents. (fr)
- The Skeleton Crew of King Henry VIII's Great Ship the « Mary Rose » (fr)
- life and death aboard the « Mary Rose » (fr)
- the practice of surgery in Tudor England (fr)
- The Excavation and Raising of Henry VIII's Flagship (fr)
- A Tale of Tomorrow (fr)
- An administrative, political and military history (fr)
- Anatomy of a Tudor Warship (fr)
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- From Hastings to the « Mary Rose » (fr)
- The Armaments of the « Mary Rose » (fr)
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- Pepys Library 2991 and British Library Additional MS 22047 with related documents. (fr)
- The Skeleton Crew of King Henry VIII's Great Ship the « Mary Rose » (fr)
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- the practice of surgery in Tudor England (fr)
- The Excavation and Raising of Henry VIII's Flagship (fr)
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- Coulé en 1545, récupéré en 1982, maintenant un navire musée. (fr)
- Coulé en 1545, récupéré en 1982, maintenant un navire musée. (fr)
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| prop-fr:titre
|
- The Great Warbow (fr)
- The Tudor Navy (fr)
- Before the Mast (fr)
- For Future Generations (fr)
- Heraldry in the Royal Navy (fr)
- How We Found The « Mary Rose » (fr)
- King Henry VIII's « Mary Rose » (fr)
- Naufrages ! drames et sauvetages en mer (fr)
- Raising the Dead (fr)
- Sealed by Time (fr)
- Shipshape for Discoveries, and Return (fr)
- The Anthony Roll of Henry VIII's Navy (fr)
- The Captain of the « Mary Rose » (fr)
- The Development of Broadside Gunnery, 1450–1650 (fr)
- The Surgeons of the « Mary Rose » (fr)
- The Warship « Mary Rose » (fr)
- The « Mary Rose » (fr)
- Weapons of Warre (fr)
- Your Noblest Shippe (fr)
- The French and English versions of the loss of theMary Rose in 1545 (fr)
- The Safeguard of the Sea: A Naval History of Britain 660–1649 (fr)
- Sound Images of the Ocean in Research and Monitoring (fr)
- The « Mary Rose » a Guide to the Exhibition and Ship (fr)
- The Great Warbow (fr)
- The Tudor Navy (fr)
- Before the Mast (fr)
- For Future Generations (fr)
- Heraldry in the Royal Navy (fr)
- How We Found The « Mary Rose » (fr)
- King Henry VIII's « Mary Rose » (fr)
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- The Development of Broadside Gunnery, 1450–1650 (fr)
- The Surgeons of the « Mary Rose » (fr)
- The Warship « Mary Rose » (fr)
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- Your Noblest Shippe (fr)
- The French and English versions of the loss of theMary Rose in 1545 (fr)
- The Safeguard of the Sea: A Naval History of Britain 660–1649 (fr)
- Sound Images of the Ocean in Research and Monitoring (fr)
- The « Mary Rose » a Guide to the Exhibition and Ship (fr)
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- Frédérique Fraisse (fr)
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- Routledge (fr)
- John Wiley & Sons (fr)
- Conway Maritime Press (fr)
- W. W. Norton & Company (fr)
- Ashgate Publishing (fr)
- Chatham Publishing (fr)
- Scolar Press (fr)
- Souvenir Press (fr)
- Stein and Day (fr)
- J H Haynes & Co Ltd (fr)
- Mary Rose Trust (fr)
- Quatre Fleuves (fr)
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- La Mary Rose était une caraque du début du XVIe siècle, emblème de la Maison Tudor, qui faisait partie du programme naval du roi Henri VIII d'Angleterre. Après avoir servi durant 33 ans dans plusieurs guerres contre la France et l'Écosse et avoir été largement reconstruite en 1536, elle combattit pour la dernière fois le 19 juillet 1545. Alors qu'elle menait l'attaque contre les galères françaises, elle coula dans le Solent, le bras de mer séparant l'Angleterre de l'île de Wight, face au château de Southsea, dans lequel se trouvait Henri VIII. L'épave de la Mary Rose fut redécouverte en 1971 et une opération de sauvetage fut organisée en 1982. Celle-ci, l'un des projets les plus complexes et coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, permit de renflouer une grande section du navire e (fr)
- La Mary Rose était une caraque du début du XVIe siècle, emblème de la Maison Tudor, qui faisait partie du programme naval du roi Henri VIII d'Angleterre. Après avoir servi durant 33 ans dans plusieurs guerres contre la France et l'Écosse et avoir été largement reconstruite en 1536, elle combattit pour la dernière fois le 19 juillet 1545. Alors qu'elle menait l'attaque contre les galères françaises, elle coula dans le Solent, le bras de mer séparant l'Angleterre de l'île de Wight, face au château de Southsea, dans lequel se trouvait Henri VIII. L'épave de la Mary Rose fut redécouverte en 1971 et une opération de sauvetage fut organisée en 1982. Celle-ci, l'un des projets les plus complexes et coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, permit de renflouer une grande section du navire e (fr)
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