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- La ligne directe de Madrid à Burgos ou ligne directe de Madrid à Burgos via Aranda de Duero est une ligne à écartement ibérique non électrifiée en voie unique (bien que la plateforme ait été dimensionnée pour une double voie) inaugurée par la Renfe le 4 juillet 1968. Elle relie Burgos à Madrid en empruntant le tracé le plus court possible, en 282 kilomètres. Bien qu'elle fût une ligne très utilisée pendant près de trois décennies, les différentes instances gestionnaires ont estimé que le coût de son entretien ne pouvait être amorti avec sa fréquentation limitée, hormis dans la communauté de Madrid où circulent de nombreux trains de la ligne de Cercanías ). La baisse du nombre de circulations sur cette ligne directe a été accentuée par l'ouverture de la ligne à grande vitesse Madrid - Valladolid et le mauvais état de l'infrastructure qui a notamment entraîné le déraillement d'un train Talgo le 19 février 2010. La ligne a été brutalement fermée en mars 2011 à la suite d'un éboulement dans le tunnel de Somosierra qui a conduit également à la perte d'une locomotive enterrée dans l'ouvrage. Le trafic voyageurs a été entièrement supprimé sur la ligne, à l'exception des 25 premiers kilomètres au nord de l'agglomération de Madrid. La desserte de Madrid à Burgos via Aranda de Duero a ensuite perduré par bus jusqu'en mars 2012. Le 1er septembre 2015, et malgré l'opposition citoyenne, ADIF a décrété la fermeture définitive au public de la , unique gare de Castille-et-Léon de la ligne qui était encore en service. La fermeture de la ligne directe a permis d'augmenter, par transfert des circulations, le nombre de trains empruntant la ligne à grande vitesse Madrid - Valladolid. Cette gare n'est aujourd'hui ouverte que pour le trafic de marchandises, opéré par , qui subsiste encore entre Aranda de Duero et Burgos. (fr)
- La ligne directe de Madrid à Burgos ou ligne directe de Madrid à Burgos via Aranda de Duero est une ligne à écartement ibérique non électrifiée en voie unique (bien que la plateforme ait été dimensionnée pour une double voie) inaugurée par la Renfe le 4 juillet 1968. Elle relie Burgos à Madrid en empruntant le tracé le plus court possible, en 282 kilomètres. Bien qu'elle fût une ligne très utilisée pendant près de trois décennies, les différentes instances gestionnaires ont estimé que le coût de son entretien ne pouvait être amorti avec sa fréquentation limitée, hormis dans la communauté de Madrid où circulent de nombreux trains de la ligne de Cercanías ). La baisse du nombre de circulations sur cette ligne directe a été accentuée par l'ouverture de la ligne à grande vitesse Madrid - Valladolid et le mauvais état de l'infrastructure qui a notamment entraîné le déraillement d'un train Talgo le 19 février 2010. La ligne a été brutalement fermée en mars 2011 à la suite d'un éboulement dans le tunnel de Somosierra qui a conduit également à la perte d'une locomotive enterrée dans l'ouvrage. Le trafic voyageurs a été entièrement supprimé sur la ligne, à l'exception des 25 premiers kilomètres au nord de l'agglomération de Madrid. La desserte de Madrid à Burgos via Aranda de Duero a ensuite perduré par bus jusqu'en mars 2012. Le 1er septembre 2015, et malgré l'opposition citoyenne, ADIF a décrété la fermeture définitive au public de la , unique gare de Castille-et-Léon de la ligne qui était encore en service. La fermeture de la ligne directe a permis d'augmenter, par transfert des circulations, le nombre de trains empruntant la ligne à grande vitesse Madrid - Valladolid. Cette gare n'est aujourd'hui ouverte que pour le trafic de marchandises, opéré par , qui subsiste encore entre Aranda de Duero et Burgos. (fr)
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- Un train Talgo Bilbao-Madrid passant à Lerma en . (fr)
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- Madrid-Chamartín à Burgos (fr)
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- Schéma de la ligne directe de Madrid à Burgos (fr)
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- BLAU, cantonnement téléphonique (fr)
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- La ligne directe de Madrid à Burgos ou ligne directe de Madrid à Burgos via Aranda de Duero est une ligne à écartement ibérique non électrifiée en voie unique (bien que la plateforme ait été dimensionnée pour une double voie) inaugurée par la Renfe le 4 juillet 1968. Elle relie Burgos à Madrid en empruntant le tracé le plus court possible, en 282 kilomètres. Cette gare n'est aujourd'hui ouverte que pour le trafic de marchandises, opéré par , qui subsiste encore entre Aranda de Duero et Burgos. (fr)
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- Ferrocarril directo Madrid-Burgos (es)
- Ligne directe de Madrid à Burgos (fr)
- Madrid−Burgos railway (en)
- Madril-Burgos burdinbidea (eu)
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