La ligne de l'Attert est une ancienne ligne de chemin de fer de 51,19 km qui reliait Pétange à Ettelbruck. Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois. Son tracé, toujours bien visible sur le terrain, est employé aujourd'hui en grande partie comme piste cyclable.

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  • La ligne de l'Attert est une ancienne ligne de chemin de fer de 51,19 km qui reliait Pétange à Ettelbruck. Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois. Elle est fermée en 1969 et déferrée par la suite sauf à ses deux extrémités, au sud le tronçon de Kleinbettingen à Steinfort (ligne 2a) et au nord le tronçon d'Ettelbruck à Bissen (ligne 2b). En 2017, seule la ligne 2b Ettelbruck - Bissen longue de 8,7 km est encore officiellement en service, pour la desserte du site ArcelorMittal de Bissen et jusqu'en 2017 pour celle de l'usine Goodyear de Colmar-Berg. Son tracé, toujours bien visible sur le terrain, est employé aujourd'hui en grande partie comme piste cyclable. (fr)
  • La ligne de l'Attert est une ancienne ligne de chemin de fer de 51,19 km qui reliait Pétange à Ettelbruck. Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois. Elle est fermée en 1969 et déferrée par la suite sauf à ses deux extrémités, au sud le tronçon de Kleinbettingen à Steinfort (ligne 2a) et au nord le tronçon d'Ettelbruck à Bissen (ligne 2b). En 2017, seule la ligne 2b Ettelbruck - Bissen longue de 8,7 km est encore officiellement en service, pour la desserte du site ArcelorMittal de Bissen et jusqu'en 2017 pour celle de l'usine Goodyear de Colmar-Berg. Son tracé, toujours bien visible sur le terrain, est employé aujourd'hui en grande partie comme piste cyclable. (fr)
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  • Un passage à niveau de la ligne 2b à Colmar-Berg, ultime section encore en service de la ligne de l'Attert. (fr)
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  • La ligne de l'Attert est une ancienne ligne de chemin de fer de 51,19 km qui reliait Pétange à Ettelbruck. Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois. Son tracé, toujours bien visible sur le terrain, est employé aujourd'hui en grande partie comme piste cyclable. (fr)
  • La ligne de l'Attert est une ancienne ligne de chemin de fer de 51,19 km qui reliait Pétange à Ettelbruck. Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois. Son tracé, toujours bien visible sur le terrain, est employé aujourd'hui en grande partie comme piste cyclable. (fr)
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  • Spoorlijn Pétange - Ettelbruck (nl)
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