Light sport aircraft (LSA) est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis. Les aéronefs entrant dans cette catégorie doivent avoir une vitesse maximale de 120 nœuds (222 km/h) et un poids maximum au décollage de 1 320 livres (600 kg ou 650 kg en cas d'aéronef amphibie). Les autres limitations de l'équipement sont : * moteur à piston, * cabine non pressurisée, * hélice à pas fixe (ou pas variable au sol), * une ou deux places * train d'atterrissage fixe.

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  • Light sport aircraft (LSA) est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis. Les aéronefs entrant dans cette catégorie doivent avoir une vitesse maximale de 120 nœuds (222 km/h) et un poids maximum au décollage de 1 320 livres (600 kg ou 650 kg en cas d'aéronef amphibie). Les autres limitations de l'équipement sont : * moteur à piston, * cabine non pressurisée, * hélice à pas fixe (ou pas variable au sol), * une ou deux places * train d'atterrissage fixe. Le règlement FAA applicable a été adopté en 2009 et en grande partie par l'EASA probablement dans la classe CS-LSA. Un certain nombre de modèles actuels disposent donc en Europe d'une autorisation de vol provisoire. On retrouve notamment dans cette catégorie l'aéronef Evektor SportStar, qui a été le premier avion accepté par la Federal Aviation Administration (FAA) en 2004. (fr)
  • Light sport aircraft (LSA) est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis. Les aéronefs entrant dans cette catégorie doivent avoir une vitesse maximale de 120 nœuds (222 km/h) et un poids maximum au décollage de 1 320 livres (600 kg ou 650 kg en cas d'aéronef amphibie). Les autres limitations de l'équipement sont : * moteur à piston, * cabine non pressurisée, * hélice à pas fixe (ou pas variable au sol), * une ou deux places * train d'atterrissage fixe. Le règlement FAA applicable a été adopté en 2009 et en grande partie par l'EASA probablement dans la classe CS-LSA. Un certain nombre de modèles actuels disposent donc en Europe d'une autorisation de vol provisoire. On retrouve notamment dans cette catégorie l'aéronef Evektor SportStar, qui a été le premier avion accepté par la Federal Aviation Administration (FAA) en 2004. (fr)
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  • Light sport aircraft (LSA) est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis. Les aéronefs entrant dans cette catégorie doivent avoir une vitesse maximale de 120 nœuds (222 km/h) et un poids maximum au décollage de 1 320 livres (600 kg ou 650 kg en cas d'aéronef amphibie). Les autres limitations de l'équipement sont : * moteur à piston, * cabine non pressurisée, * hélice à pas fixe (ou pas variable au sol), * une ou deux places * train d'atterrissage fixe. (fr)
  • Light sport aircraft (LSA) est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis. Les aéronefs entrant dans cette catégorie doivent avoir une vitesse maximale de 120 nœuds (222 km/h) et un poids maximum au décollage de 1 320 livres (600 kg ou 650 kg en cas d'aéronef amphibie). Les autres limitations de l'équipement sont : * moteur à piston, * cabine non pressurisée, * hélice à pas fixe (ou pas variable au sol), * une ou deux places * train d'atterrissage fixe. (fr)
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