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- Le Latécoère 631 est un hydravion transatlantique civil. Fleuron de l'industrie Latécoère, il fut le plus grand hydravion de son époque. Le prototype fut saisi par les allemands pendant l'Occupation, et bombardé par les Alliés. Les derniers Latécoère 631 ont été retirés du service en 1955 après la perte de quatre appareils :
* no 7 (compagnie SNCAN) perdu en mer, dans la Manche au large du Havre.
* no 6 (compagnie Air France) perdu dans l'Atlantique-sud.
* no 3 (compagnie SEMAF), perdu au large du Cap Ferret.
* no 8 (compagnie France-Hydro), perdu au Cameroun. Symbole du transport aérien français au sortir de la guerre, avec le choix erroné de l’hydravion qui sera abandonné au profit des avions de ligne terrestres, appareil de gros tonnage et à grand rayon d'action, le Latécoère 631 n’aura réalisé qu’une courte carrière commerciale de 1945 à 1955. Malgré tout, les Laté 631 (4 appareils réellement exploités sur les 10 construits) auront à leur actif d’avoir pu réaliser pendant un an la plus longue liaison commerciale sans escale de leur époque, reliant Port-Étienne à Fort-de-France soit 4 700 km non-stop, battant au passage quelques records du monde, lors de la liaison reliant Bordeaux a la Martinique mit en place à partir du 25 juillet 1947. (fr)
- Le Latécoère 631 est un hydravion transatlantique civil. Fleuron de l'industrie Latécoère, il fut le plus grand hydravion de son époque. Le prototype fut saisi par les allemands pendant l'Occupation, et bombardé par les Alliés. Les derniers Latécoère 631 ont été retirés du service en 1955 après la perte de quatre appareils :
* no 7 (compagnie SNCAN) perdu en mer, dans la Manche au large du Havre.
* no 6 (compagnie Air France) perdu dans l'Atlantique-sud.
* no 3 (compagnie SEMAF), perdu au large du Cap Ferret.
* no 8 (compagnie France-Hydro), perdu au Cameroun. Symbole du transport aérien français au sortir de la guerre, avec le choix erroné de l’hydravion qui sera abandonné au profit des avions de ligne terrestres, appareil de gros tonnage et à grand rayon d'action, le Latécoère 631 n’aura réalisé qu’une courte carrière commerciale de 1945 à 1955. Malgré tout, les Laté 631 (4 appareils réellement exploités sur les 10 construits) auront à leur actif d’avoir pu réaliser pendant un an la plus longue liaison commerciale sans escale de leur époque, reliant Port-Étienne à Fort-de-France soit 4 700 km non-stop, battant au passage quelques records du monde, lors de la liaison reliant Bordeaux a la Martinique mit en place à partir du 25 juillet 1947. (fr)
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- Latécoère 631 - Wharf du Lac de Biscarrosse, vers 1945 (fr)
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- Hydravion de ligne transatlantique (fr)
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- Disaster in the Air (fr)
- L'aviation, une révolution du (fr)
- Latécoère 631 (fr)
- Un jubilé, dix miracles et un mystère ! (fr)
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* no 6 (compagnie Air France) perdu dans l'Atlantique-sud.
* no 3 (compagnie SEMAF), perdu au large du Cap Ferret.
* no 8 (compagnie France-Hydro), perdu au Cameroun. (fr)
- Le Latécoère 631 est un hydravion transatlantique civil. Fleuron de l'industrie Latécoère, il fut le plus grand hydravion de son époque. Le prototype fut saisi par les allemands pendant l'Occupation, et bombardé par les Alliés. Les derniers Latécoère 631 ont été retirés du service en 1955 après la perte de quatre appareils :
* no 7 (compagnie SNCAN) perdu en mer, dans la Manche au large du Havre.
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- Latécoère 631 (ru)
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