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- En France, les ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA) de la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) contribuent à la sécurité aérienne en veillant jour et nuit au bon fonctionnement des systèmes techniques de la navigation aérienne qui permettent d'assurer le contrôle de la circulation aérienne sur le territoire national. Dotés d'un grand sens des responsabilités, ils assurent l'étude, l'installation, le paramétrage et la surveillance des systèmes en temps réel. Aussi connu sous le nom d'ingénieurs des systèmes électroniques de la sécurité aérienne (ISESA), le corps des IESSA est classé dans la catégorie A de la fonction publique d'État au sein du ministère de la Transition écologique et solidaire. Le statut du corps des IESSA est régi par la loi no 90-557 du 2 juillet 1990 ainsi que par le décret no 91-56 du 16 janvier 1991. À l'échelle européenne et mondiale, par définition de l'organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ces ingénieurs aéronautiques peuvent être assimilés aux ATSEP. Au 1er janvier 2020, la Direction générale de l'Aviation civile comptait 1 497 IESSA parmi ses effectifs, répartis en métropole et outre-mers. Les IESSA exercent majoritairement dans les principaux aéroports français et les cinq centres en route de la navigation aérienne (CRNA). (fr)
- En France, les ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA) de la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) contribuent à la sécurité aérienne en veillant jour et nuit au bon fonctionnement des systèmes techniques de la navigation aérienne qui permettent d'assurer le contrôle de la circulation aérienne sur le territoire national. Dotés d'un grand sens des responsabilités, ils assurent l'étude, l'installation, le paramétrage et la surveillance des systèmes en temps réel. Aussi connu sous le nom d'ingénieurs des systèmes électroniques de la sécurité aérienne (ISESA), le corps des IESSA est classé dans la catégorie A de la fonction publique d'État au sein du ministère de la Transition écologique et solidaire. Le statut du corps des IESSA est régi par la loi no 90-557 du 2 juillet 1990 ainsi que par le décret no 91-56 du 16 janvier 1991. À l'échelle européenne et mondiale, par définition de l'organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ces ingénieurs aéronautiques peuvent être assimilés aux ATSEP. Au 1er janvier 2020, la Direction générale de l'Aviation civile comptait 1 497 IESSA parmi ses effectifs, répartis en métropole et outre-mers. Les IESSA exercent majoritairement dans les principaux aéroports français et les cinq centres en route de la navigation aérienne (CRNA). (fr)
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- IESSA / ISESA (fr)
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- rigueur, perspicacité, esprit d'équipe (fr)
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- horaires atypiques, travail de nuit (fr)
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- Tour de contrôle à l'Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle (fr)
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- ATSEP, ingénieur aéronautique, ingénieur systèmes, ingénieur réseaux et télécoms (fr)
- ATSEP, ingénieur aéronautique, ingénieur systèmes, ingénieur réseaux et télécoms (fr)
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- Ingénieur Électronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne (fr)
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- ingénieur divisionnaire, en chef, expert, instructeur licence, enseignant ENAC, chef de service (fr)
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- aviation civile - contrôle aérien - fonction publique d’État (fr)
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- En France, les ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA) de la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) contribuent à la sécurité aérienne en veillant jour et nuit au bon fonctionnement des systèmes techniques de la navigation aérienne qui permettent d'assurer le contrôle de la circulation aérienne sur le territoire national. Dotés d'un grand sens des responsabilités, ils assurent l'étude, l'installation, le paramétrage et la surveillance des systèmes en temps réel. (fr)
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- Ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (fr)
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