Le Heinkel Lerche est un intercepteur allemand expérimental de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il fut étudié en 1945 par le constructeur aéronautique allemand Heinkel. Il ressemblait à une fusée, il devait décoller et atterrir à la verticale.Il n'a cependant jamais volé. Sa structure révolutionnaire devait réduire considérablement la traînée de l'avion et ses doubles hélices lui offraient une vitesse considérable (800 km/h) et un taux de montée qui devait l'amener à son plafond de vol en quelques minutes. * Portail de l’aéronautique * Portail de la Seconde Guerre mondiale

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  • Le Heinkel Lerche est un intercepteur allemand expérimental de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il fut étudié en 1945 par le constructeur aéronautique allemand Heinkel. Il ressemblait à une fusée, il devait décoller et atterrir à la verticale.Il n'a cependant jamais volé. Sa structure révolutionnaire devait réduire considérablement la traînée de l'avion et ses doubles hélices lui offraient une vitesse considérable (800 km/h) et un taux de montée qui devait l'amener à son plafond de vol en quelques minutes. * Portail de l’aéronautique * Portail de la Seconde Guerre mondiale (fr)
  • Le Heinkel Lerche est un intercepteur allemand expérimental de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il fut étudié en 1945 par le constructeur aéronautique allemand Heinkel. Il ressemblait à une fusée, il devait décoller et atterrir à la verticale.Il n'a cependant jamais volé. Sa structure révolutionnaire devait réduire considérablement la traînée de l'avion et ses doubles hélices lui offraient une vitesse considérable (800 km/h) et un taux de montée qui devait l'amener à son plafond de vol en quelques minutes. * Portail de l’aéronautique * Portail de la Seconde Guerre mondiale (fr)
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  • Le Heinkel Lerche est un intercepteur allemand expérimental de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il fut étudié en 1945 par le constructeur aéronautique allemand Heinkel. Il ressemblait à une fusée, il devait décoller et atterrir à la verticale.Il n'a cependant jamais volé. Sa structure révolutionnaire devait réduire considérablement la traînée de l'avion et ses doubles hélices lui offraient une vitesse considérable (800 km/h) et un taux de montée qui devait l'amener à son plafond de vol en quelques minutes. * Portail de l’aéronautique * Portail de la Seconde Guerre mondiale (fr)
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