| dbo:abstract
|
- La Desmosedici est un modèle de moto de compétition du constructeur italien Ducati. Le nom « Desmosedici » (« Desmo » plus « Sedici », seize en italien) indique les particularités du moteur, actuellement unique au championnat du monde car il est équipé d'une distribution desmodromique à seize soupapes. La dénomination de la Desmosedici de course contient un numéro derrière la mention GP, qui indique l'année de sa participation en championnat. Par exemple, la Desmosedici GP4 est la machine qui courait en 2004. Elle a été dessinée par Alan Jenkins et Fillipo Preziosi. Elle fut présentée au Grand Prix d’Italie 2002 au Mugello, et fit ses grands débuts, aux mains de Loris Capirossi, lors du 1er Grand Prix de la saison 2003 sur le circuit de Suzuka au Japon. Loris Capirossi boucle le 1er tour en tête alors qu’il partait depuis la 15e place sur la grille, pour finir sur le podium. Il signe par ailleurs la vitesse maximale (déjà) à 316,5 km/h. En 2007, Ducati propose une version route sur la base de la GP6, la Desmosedici RR. À la fin de l'année 2013, Ducati recrute Luigi Dall'Igna afin de prendre en charge le département compétition Ducati Corse pour s'occuper du MotoGP et du Superbike. La Desmosedici est mue par un moteur à quatre cylindres en V à 90°, à quatre temps et distribution desmodromique. Ce moteur s'avère très puissant, ce qui prévaut d’emmener la Desmosedici vers des vitesses maximales les plus élevées. C'est ainsi qu'en 2015 au Mugello, Andrea Iannone atteint 350,6 km/h et Michelle Pirro 350,0 km/h. En 2016, toujours au Mugello, Andrea Iannone atteint 354,9 km/h ; en 2017, encore au Mugello, Michelle Pirro fut mesuré à 354,7 km/h. En 2018, sont mesurés : à Losail, Danilo Petrucci (351,9 km/h), au Mugello, Andrea Dovisiozo (356,4 km/h), Michelle Pirro (355,2 km/h), Danilo Petrucci (351,4 km/h). En 2019 au Mugello, nouveau record à 356,7 km/h d'Andrea Dovisiozo et Michelle Pirro à 355,0 km/h pendant les essais ; Michelle Pirro (353,8 km/h) pendant la course. Pendant les Tests de février 2020, sur le circuit de Losail, plusieurs fois la barre des 350 km/h a été franchie ; notamment (355,2 km/h) par Jack Miller. Lors des Tests de mars 2021, au Qatar, Jack Miller et Johann Zarco ont passé à plusieurs reprises la barre des 350 km/h ; la palme revenant à Johann Zarco avec 357,6 km/h. Lors des essais du Grand Prix du Qatar 2021, la plupart des pilotes ont dépassé les 350 km/h. Lors de la FP1, Jorge Martin fut mesuré à 358,8 km/h et surtout en FP4, Johann Zarco à 362,4 km/h. (fr)
- La Desmosedici est un modèle de moto de compétition du constructeur italien Ducati. Le nom « Desmosedici » (« Desmo » plus « Sedici », seize en italien) indique les particularités du moteur, actuellement unique au championnat du monde car il est équipé d'une distribution desmodromique à seize soupapes. La dénomination de la Desmosedici de course contient un numéro derrière la mention GP, qui indique l'année de sa participation en championnat. Par exemple, la Desmosedici GP4 est la machine qui courait en 2004. Elle a été dessinée par Alan Jenkins et Fillipo Preziosi. Elle fut présentée au Grand Prix d’Italie 2002 au Mugello, et fit ses grands débuts, aux mains de Loris Capirossi, lors du 1er Grand Prix de la saison 2003 sur le circuit de Suzuka au Japon. Loris Capirossi boucle le 1er tour en tête alors qu’il partait depuis la 15e place sur la grille, pour finir sur le podium. Il signe par ailleurs la vitesse maximale (déjà) à 316,5 km/h. En 2007, Ducati propose une version route sur la base de la GP6, la Desmosedici RR. À la fin de l'année 2013, Ducati recrute Luigi Dall'Igna afin de prendre en charge le département compétition Ducati Corse pour s'occuper du MotoGP et du Superbike. La Desmosedici est mue par un moteur à quatre cylindres en V à 90°, à quatre temps et distribution desmodromique. Ce moteur s'avère très puissant, ce qui prévaut d’emmener la Desmosedici vers des vitesses maximales les plus élevées. C'est ainsi qu'en 2015 au Mugello, Andrea Iannone atteint 350,6 km/h et Michelle Pirro 350,0 km/h. En 2016, toujours au Mugello, Andrea Iannone atteint 354,9 km/h ; en 2017, encore au Mugello, Michelle Pirro fut mesuré à 354,7 km/h. En 2018, sont mesurés : à Losail, Danilo Petrucci (351,9 km/h), au Mugello, Andrea Dovisiozo (356,4 km/h), Michelle Pirro (355,2 km/h), Danilo Petrucci (351,4 km/h). En 2019 au Mugello, nouveau record à 356,7 km/h d'Andrea Dovisiozo et Michelle Pirro à 355,0 km/h pendant les essais ; Michelle Pirro (353,8 km/h) pendant la course. Pendant les Tests de février 2020, sur le circuit de Losail, plusieurs fois la barre des 350 km/h a été franchie ; notamment (355,2 km/h) par Jack Miller. Lors des Tests de mars 2021, au Qatar, Jack Miller et Johann Zarco ont passé à plusieurs reprises la barre des 350 km/h ; la palme revenant à Johann Zarco avec 357,6 km/h. Lors des essais du Grand Prix du Qatar 2021, la plupart des pilotes ont dépassé les 350 km/h. Lors de la FP1, Jorge Martin fut mesuré à 358,8 km/h et surtout en FP4, Johann Zarco à 362,4 km/h. (fr)
|
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
