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- Le Doric est un paquebot-mixte de la White Star Line mis en service en 1883. Construit par les chantiers Harland & Wolff de Belfast, il est le sister-ship de l'Ionic mis en service quelques mois plus tôt. Bien que le but originel de la construction des deux navires ne soit pas connu avec certitude, tous deux commencent leur carrière affrétés par la New Zealand Shipping Co. qui les exploite sur la ligne de Londres à Wellington. Dès 1885, le Doric, comme son jumeau et le Coptic, est affecté à la même route, mais cette fois-ci pour le service conjoint assuré par la White Star et par la Shaw, Savill & Albion Line. Le navire s'acquitte de cette mission sans connaître d'incident majeur, jusqu'à sa refonte en 1895 afin de le moderniser. Jugé inutile sur la ligne de la Nouvelle-Zélande, le Doric est alors affrété par l'Occidental and Oriental Steamship Company entre Hong Kong et San Francisco. C'est en 1906 que le Doric effectue sa dernière traversée selon ce contrat, alors que l'O&O se retire progressivement du marché. Il est alors vendu à la Pacific Mail Steamship Company qui l'emploie sur la même ligne, cette fois-ci sous le nom d'Asia. C'est dans le cadre de ce service que le navire s'échoue sur des rochers le 23 avril 1911. Si ses passagers sortent sains et saufs de l'accident, le navire est rapidement pillé et incendié par les pêcheurs locaux. (fr)
- Le Doric est un paquebot-mixte de la White Star Line mis en service en 1883. Construit par les chantiers Harland & Wolff de Belfast, il est le sister-ship de l'Ionic mis en service quelques mois plus tôt. Bien que le but originel de la construction des deux navires ne soit pas connu avec certitude, tous deux commencent leur carrière affrétés par la New Zealand Shipping Co. qui les exploite sur la ligne de Londres à Wellington. Dès 1885, le Doric, comme son jumeau et le Coptic, est affecté à la même route, mais cette fois-ci pour le service conjoint assuré par la White Star et par la Shaw, Savill & Albion Line. Le navire s'acquitte de cette mission sans connaître d'incident majeur, jusqu'à sa refonte en 1895 afin de le moderniser. Jugé inutile sur la ligne de la Nouvelle-Zélande, le Doric est alors affrété par l'Occidental and Oriental Steamship Company entre Hong Kong et San Francisco. C'est en 1906 que le Doric effectue sa dernière traversée selon ce contrat, alors que l'O&O se retire progressivement du marché. Il est alors vendu à la Pacific Mail Steamship Company qui l'emploie sur la même ligne, cette fois-ci sous le nom d'Asia. C'est dans le cadre de ce service que le navire s'échoue sur des rochers le 23 avril 1911. Si ses passagers sortent sains et saufs de l'accident, le navire est rapidement pillé et incendié par les pêcheurs locaux. (fr)
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- Duncan Haws (fr)
- Richard de Kerbrech (fr)
- Roy Anderson (fr)
- Charles Haas (fr)
- John Eaton (fr)
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- Asia (fr)
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- Le Doric est une version légèrement agrandie de lArabic, ici aux couleurs de la (fr)
- sous le nom de Spaarndam. (fr)
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- Machines alternatives compound alimentant une hélice (fr)
- Machine alternative à triple expansion alimentant une hélice (fr)
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- White Star Line (fr)
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- Échoue en 1911 (fr)
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- Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships (fr)
- Ships of the White Star Line (fr)
- White Star (fr)
- Merchant Fleets (fr)
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- Ian Allan Publishing (fr)
- Patrick Stephens Ltd (fr)
- T. Stephenson & Sons Ltd (fr)
- TCL Publications (fr)
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- Doric (navire de 1883) (fr)
- SS Doric (1883) (en)
- SS Doric (1883) (pt)
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