| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. En 1904, l'American et son jumeau l'European sont transférés à une compagnie sœur, la White Star, qui les renomme Cufic et Tropic et les utilise sur sa ligne à destination de l'Australie pour transporter des marchandises et quelques migrants. Ce service est interrompu durant la Première Guerre mondiale, le Cufic étant réquisitionné et transformé en croiseur auxiliaire puis en transport de troupes. Le navire reprend ensuite son service australien fin 1919, mais est retiré en 1923 à la suite d'une baisse du trafic sur la ligne. La compagnie le vend à des démolisseurs italiens à la fin de l'année 1923. Arrivé à Gênes, il est racheté par la Soc. Anon. Ligure di Nav. a Vapore qui le renomme Antartico et l'exploite durant trois ans. À nouveau vendu à une autre société italienne en 1927, il devient le Maria Giulia. Retiré du service en 1930, il est démoli en 1932. (fr)
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. En 1904, l'American et son jumeau l'European sont transférés à une compagnie sœur, la White Star, qui les renomme Cufic et Tropic et les utilise sur sa ligne à destination de l'Australie pour transporter des marchandises et quelques migrants. Ce service est interrompu durant la Première Guerre mondiale, le Cufic étant réquisitionné et transformé en croiseur auxiliaire puis en transport de troupes. Le navire reprend ensuite son service australien fin 1919, mais est retiré en 1923 à la suite d'une baisse du trafic sur la ligne. La compagnie le vend à des démolisseurs italiens à la fin de l'année 1923. Arrivé à Gênes, il est racheté par la Soc. Anon. Ligure di Nav. a Vapore qui le renomme Antartico et l'exploite durant trois ans. À nouveau vendu à une autre société italienne en 1927, il devient le Maria Giulia. Retiré du service en 1930, il est démoli en 1932. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9927 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:année
|
- 1964 (xsd:integer)
- 1989 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
- 2009 (xsd:integer)
|
| prop-fr:armateur
|
- (fr)
- E. Bozzo & I. Mortola (fr)
- (fr)
- E. Bozzo & I. Mortola (fr)
|
| prop-fr:auteur
|
- Duncan Haws (fr)
- Richard de Kerbrech (fr)
- Roy Anderson (fr)
- Charles Haas (fr)
- John Eaton (fr)
- Duncan Haws (fr)
- Richard de Kerbrech (fr)
- Roy Anderson (fr)
- Charles Haas (fr)
- John Eaton (fr)
|
| prop-fr:autresNoms
|
- American (fr)
- Maria Giulia (fr)
- Antartico (fr)
- Cufic (fr)
- American (fr)
- Maria Giulia (fr)
- Antartico (fr)
- Cufic (fr)
|
| prop-fr:chantier
|
- Harland and Wolff, Belfast, (fr)
- Harland and Wolff, Belfast, (fr)
|
| prop-fr:isbn
|
- 0 (xsd:integer)
- 1 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-fr:lancement
| |
| prop-fr:langue
| |
| prop-fr:largeur
| |
| prop-fr:longueur
| |
| prop-fr:nom
| |
| prop-fr:pages
|
- 104 (xsd:integer)
- 236 (xsd:integer)
- 240 (xsd:integer)
- 256 (xsd:integer)
|
| prop-fr:pagesTotales
| |
| prop-fr:passagers
| |
| prop-fr:propulsion
|
- Machines à vapeur à triple expansion alimentant deux hélices (fr)
- Machines à vapeur à triple expansion alimentant deux hélices (fr)
|
| prop-fr:sousTitre
|
- White Star Line (fr)
- White Star Line (fr)
|
| prop-fr:statut
|
- Démoli en 1932 (fr)
- Démoli en 1932 (fr)
|
| prop-fr:titre
|
- Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships (fr)
- Ships of the White Star Line (fr)
- White Star (fr)
- Merchant Fleets (fr)
- Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships (fr)
- Ships of the White Star Line (fr)
- White Star (fr)
- Merchant Fleets (fr)
|
| prop-fr:tonnage
| |
| prop-fr:type
| |
| prop-fr:vitesse
| |
| prop-fr:voyageInaugural
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:éditeur
|
- Ian Allan Publishing (fr)
- Patrick Stephens Ltd (fr)
- T. Stephenson & Sons Ltd (fr)
- TCL Publications (fr)
- Ian Allan Publishing (fr)
- Patrick Stephens Ltd (fr)
- T. Stephenson & Sons Ltd (fr)
- TCL Publications (fr)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. (fr)
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Cufic (navire de 1904) (fr)
- Cufic (navire de 1904) (fr)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
