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- Un contrôleur de la RATP est chargé, principalement, d'effectuer, en région parisienne, un contrôle des titres de transport dans le métro de Paris, sur les sections de lignes RATP du réseau express régional d'Île-de-France (RER), dans les tramways des huit lignes du tramway d'Île-de-France gérées par la Régie (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8) ainsi que dans les autobus du réseau de bus RATP. Avant 2009, il existait trois entités distinctes opérant sur chaque réseau, mais désormais, il n'existe plus qu'une seule unité, le « Service Contrôle Clientèle » (SCC) dont les agents sont en mesure d'opérer indifféremment sur n'importe quel réseau. Cette nouvelle approche du contrôle « multimodal » s'inscrit dans les projets du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et de la RATP qui souhaite créer des « pôles » multimodaux sur certaines stations, où les usagers auront un choix complet de possibilité de transports (bus, métro, RER, vélib', taxis, etc.). En 2010, il y a environ 1 200 agents de contrôle dans l'unité SCC auxquels il faut rajouter les équipes de contrôle de ligne CSA (uniquement métro) qui n'ont pas été intégrés au SCC et les agents du Groupe de protection et de sécurité des réseaux. Les contrôleurs sont assermentés au titre de la loi du 15 juillet 1845 sur la police des chemins de fer et le décret no 730 en date du 22 mars 1942. Ils peuvent donc constater toutes les infractions à la police des chemins de fer et décider des suites à donner. Ils répondent aussi à un code de déontologie et à une certification. Ainsi, ils ont des droits, mais aussi des devoirs. L'assermentation protège l'agent dans le sens où une atteinte physique envers lui sera plus sévèrement punie que la même atteinte envers une personne quelconque. À l'inverse, une faute de l'agent sera plus sévèrement punie. En outre, la parole de l'agent fait foi (l'assermentation lui implique de dire la vérité, par serment) jusqu'à preuve du contraire. Ainsi, en cas de contestation ou de désaccord, le contrevenant devra prouver ses dires par écrit ou témoins. (fr)
- Un contrôleur de la RATP est chargé, principalement, d'effectuer, en région parisienne, un contrôle des titres de transport dans le métro de Paris, sur les sections de lignes RATP du réseau express régional d'Île-de-France (RER), dans les tramways des huit lignes du tramway d'Île-de-France gérées par la Régie (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8) ainsi que dans les autobus du réseau de bus RATP. Avant 2009, il existait trois entités distinctes opérant sur chaque réseau, mais désormais, il n'existe plus qu'une seule unité, le « Service Contrôle Clientèle » (SCC) dont les agents sont en mesure d'opérer indifféremment sur n'importe quel réseau. Cette nouvelle approche du contrôle « multimodal » s'inscrit dans les projets du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et de la RATP qui souhaite créer des « pôles » multimodaux sur certaines stations, où les usagers auront un choix complet de possibilité de transports (bus, métro, RER, vélib', taxis, etc.). En 2010, il y a environ 1 200 agents de contrôle dans l'unité SCC auxquels il faut rajouter les équipes de contrôle de ligne CSA (uniquement métro) qui n'ont pas été intégrés au SCC et les agents du Groupe de protection et de sécurité des réseaux. Les contrôleurs sont assermentés au titre de la loi du 15 juillet 1845 sur la police des chemins de fer et le décret no 730 en date du 22 mars 1942. Ils peuvent donc constater toutes les infractions à la police des chemins de fer et décider des suites à donner. Ils répondent aussi à un code de déontologie et à une certification. Ainsi, ils ont des droits, mais aussi des devoirs. L'assermentation protège l'agent dans le sens où une atteinte physique envers lui sera plus sévèrement punie que la même atteinte envers une personne quelconque. À l'inverse, une faute de l'agent sera plus sévèrement punie. En outre, la parole de l'agent fait foi (l'assermentation lui implique de dire la vérité, par serment) jusqu'à preuve du contraire. Ainsi, en cas de contestation ou de désaccord, le contrevenant devra prouver ses dires par écrit ou témoins. (fr)
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- Un contrôleur de la RATP est chargé, principalement, d'effectuer, en région parisienne, un contrôle des titres de transport dans le métro de Paris, sur les sections de lignes RATP du réseau express régional d'Île-de-France (RER), dans les tramways des huit lignes du tramway d'Île-de-France gérées par la Régie (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8) ainsi que dans les autobus du réseau de bus RATP. (fr)
- Un contrôleur de la RATP est chargé, principalement, d'effectuer, en région parisienne, un contrôle des titres de transport dans le métro de Paris, sur les sections de lignes RATP du réseau express régional d'Île-de-France (RER), dans les tramways des huit lignes du tramway d'Île-de-France gérées par la Régie (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8) ainsi que dans les autobus du réseau de bus RATP. (fr)
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