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- Les C 20150 sont une petite série de neuf anciennes locomotives électriques de la SNCF vendues aux CFF et ré-immatriculées Ee 3/3II depuis 1972. Ces engins bifréquence 25 kV-50 Hz et 15 kV-16⅔ Hz, acquis en 1961 et 1962 par la SNCF, sont utilisés pour la traction des trains entre Saint-Louis et Bâle-Muttenz, et affectés au dépôt d'Île-Napoléon. En 1971-1972 ils sont concurrencés par les BB 20200, locomotives plus puissantes et plus rapides, et revendus aux CFF. (fr)
- Les C 20150 sont une petite série de neuf anciennes locomotives électriques de la SNCF vendues aux CFF et ré-immatriculées Ee 3/3II depuis 1972. Ces engins bifréquence 25 kV-50 Hz et 15 kV-16⅔ Hz, acquis en 1961 et 1962 par la SNCF, sont utilisés pour la traction des trains entre Saint-Louis et Bâle-Muttenz, et affectés au dépôt d'Île-Napoléon. En 1971-1972 ils sont concurrencés par les BB 20200, locomotives plus puissantes et plus rapides, et revendus aux CFF. (fr)
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- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
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- Électricité (fr)
- Électricité (fr)
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- Category:SNCF Class C 20150 (fr)
- Category:SNCF Class C 20150 (fr)
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- Images des C 20150 (fr)
- Images des C 20150 (fr)
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- SLM-Sécheron - BBC - MFO (fr)
- SLM-Sécheron - BBC - MFO (fr)
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- Ee3/3 16501 à 16506 et 16511 à 16519 (fr)
- Ee3/3 16501 à 16506 et 16511 à 16519 (fr)
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- SNCF puis CFF (fr)
- SNCF puis CFF (fr)
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- Rail Passion (fr)
- Rail Passion (fr)
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- Lausanne (fr)
- Lausanne (fr)
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| prop-fr:légende
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- Ee 3/3 16512 en gare de Bâle (fr)
- Ee 3/3 16512 en gare de Bâle (fr)
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- décembre (fr)
- janvier (fr)
- décembre (fr)
- janvier (fr)
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| prop-fr:nom
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- Comte (fr)
- Constant (fr)
- Allenbach (fr)
- Chapas (fr)
- Kaller (fr)
- Comte (fr)
- Constant (fr)
- Allenbach (fr)
- Chapas (fr)
- Kaller (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Olivier (fr)
- Pierre (fr)
- Roger (fr)
- Jean-Marc (fr)
- Michel (fr)
- Olivier (fr)
- Pierre (fr)
- Roger (fr)
- Jean-Marc (fr)
- Michel (fr)
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- Le Train (fr)
- Rail passion (fr)
- Le Train (fr)
- Rail passion (fr)
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- vendues en 1971-1972 (fr)
- vendues en 1971-1972 (fr)
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- deuxième édition entièrement revue et augmentée (fr)
- deuxième édition entièrement revue et augmentée (fr)
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Courrier des lecteurs (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF, Tome 8 : Les locomotives bicourant, bifréquence et polytension (fr)
- Le troisième Nord-Est : Bâle — Réding (fr)
- Traction électrique (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Courrier des lecteurs (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF, Tome 8 : Les locomotives bicourant, bifréquence et polytension (fr)
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- Traction électrique (fr)
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- Les électrifications SNCF. Tome 1 : le monophasé des origines - 1962 - Savoie - Nord-Est - Jura (fr)
- Les électrifications SNCF. Tome 1 : le monophasé des origines - 1962 - Savoie - Nord-Est - Jura (fr)
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- manœuvre (fr)
- manœuvre (fr)
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- standard (fr)
- standard (fr)
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- Les C 20150 sont une petite série de neuf anciennes locomotives électriques de la SNCF vendues aux CFF et ré-immatriculées Ee 3/3II depuis 1972. Ces engins bifréquence 25 kV-50 Hz et 15 kV-16⅔ Hz, acquis en 1961 et 1962 par la SNCF, sont utilisés pour la traction des trains entre Saint-Louis et Bâle-Muttenz, et affectés au dépôt d'Île-Napoléon. En 1971-1972 ils sont concurrencés par les BB 20200, locomotives plus puissantes et plus rapides, et revendus aux CFF. (fr)
- Les C 20150 sont une petite série de neuf anciennes locomotives électriques de la SNCF vendues aux CFF et ré-immatriculées Ee 3/3II depuis 1972. Ces engins bifréquence 25 kV-50 Hz et 15 kV-16⅔ Hz, acquis en 1961 et 1962 par la SNCF, sont utilisés pour la traction des trains entre Saint-Louis et Bâle-Muttenz, et affectés au dépôt d'Île-Napoléon. En 1971-1972 ils sont concurrencés par les BB 20200, locomotives plus puissantes et plus rapides, et revendus aux CFF. (fr)
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- C 20150 (fr)
- SBB Ee 3/3 II (de)
- C 20150 (fr)
- SBB Ee 3/3 II (de)
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