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- Le Bristol Proteus fut le premier succès de la Bristol Aeroplane Company dans la conception des moteurs à turbine à gaz. Ce turbopropulseur livre un peu plus de 4 000 ch (3 000 kW). Le Proteus a deux arbres de transmissions à turbines à gaz à flux inversé, semblable aux modèles Whittle originaux avec un étage de turbine supplémentaire. Du fait que la turbine de l'arbre de transmission interne n’entraîne pas de compresseur, seulement les pales, ce moteur est parfois classé comme moteur à turbine libre. Il a été utilisé principalement sur le Bristol Britannia, mais aussi pour d'autres utilisations. (fr)
- Le Bristol Proteus fut le premier succès de la Bristol Aeroplane Company dans la conception des moteurs à turbine à gaz. Ce turbopropulseur livre un peu plus de 4 000 ch (3 000 kW). Le Proteus a deux arbres de transmissions à turbines à gaz à flux inversé, semblable aux modèles Whittle originaux avec un étage de turbine supplémentaire. Du fait que la turbine de l'arbre de transmission interne n’entraîne pas de compresseur, seulement les pales, ce moteur est parfois classé comme moteur à turbine libre. Il a été utilisé principalement sur le Bristol Britannia, mais aussi pour d'autres utilisations. (fr)
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- deux étages, 1 axial de 12 pâles suivi d'un centrifuge (fr)
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- Patrick Stephens Limited (fr)
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- Le Bristol Proteus fut le premier succès de la Bristol Aeroplane Company dans la conception des moteurs à turbine à gaz. Ce turbopropulseur livre un peu plus de 4 000 ch (3 000 kW). Le Proteus a deux arbres de transmissions à turbines à gaz à flux inversé, semblable aux modèles Whittle originaux avec un étage de turbine supplémentaire. Du fait que la turbine de l'arbre de transmission interne n’entraîne pas de compresseur, seulement les pales, ce moteur est parfois classé comme moteur à turbine libre. Il a été utilisé principalement sur le Bristol Britannia, mais aussi pour d'autres utilisations. (fr)
- Le Bristol Proteus fut le premier succès de la Bristol Aeroplane Company dans la conception des moteurs à turbine à gaz. Ce turbopropulseur livre un peu plus de 4 000 ch (3 000 kW). Le Proteus a deux arbres de transmissions à turbines à gaz à flux inversé, semblable aux modèles Whittle originaux avec un étage de turbine supplémentaire. Du fait que la turbine de l'arbre de transmission interne n’entraîne pas de compresseur, seulement les pales, ce moteur est parfois classé comme moteur à turbine libre. Il a été utilisé principalement sur le Bristol Britannia, mais aussi pour d'autres utilisations. (fr)
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- Bristol Siddeley Proteus (fr)
- Bristol Proteus (de)
- Bristol Proteus (en)
- Bristol Proteus (sv)
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