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- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie « Active Aerolastic Wing » (en français : « aile aéroélastique active »), très complexe, est une technologie pluridisciplinaire qui intègre les études aérodynamiques, les contrôles et la connaissance des caractéristiques structurelles afin d'exploiter et contrôler la torsion élastique de l'aile d'un avion à de hautes vitesses et sous de sévères contraintes de pression dynamique. En employant de multiples contrôles aérodynamiques de bord d'attaque et de bord de fuite comme de petites « languettes aérodynamiques », de subtiles torsions aéroélastiques peuvent être produites pour créer de grandes capacités de contrôle de l'aile, tout en réduisant les charges aérodynamiques dans les conditions de contraintes élevées ou la traînée dans des conditions de contraintes plus faibles. Le X-53 fut le premier programme à démontrer l'emploi et l'intérêt de la technologie AAW à échelle réelle. (fr)
- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie « Active Aerolastic Wing » (en français : « aile aéroélastique active »), très complexe, est une technologie pluridisciplinaire qui intègre les études aérodynamiques, les contrôles et la connaissance des caractéristiques structurelles afin d'exploiter et contrôler la torsion élastique de l'aile d'un avion à de hautes vitesses et sous de sévères contraintes de pression dynamique. En employant de multiples contrôles aérodynamiques de bord d'attaque et de bord de fuite comme de petites « languettes aérodynamiques », de subtiles torsions aéroélastiques peuvent être produites pour créer de grandes capacités de contrôle de l'aile, tout en réduisant les charges aérodynamiques dans les conditions de contraintes élevées ou la traînée dans des conditions de contraintes plus faibles. Le X-53 fut le premier programme à démontrer l'emploi et l'intérêt de la technologie AAW à échelle réelle. (fr)
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- Le système d'actionnement des becs de bord d'attaque fut modifié chez McDonnell Douglas par l'emploi d'une unité d'actuateurs hors-bord développée par . Les lois de commande des gouvernes furent programmées à l'intérieur d'un ordinateur de vol expérimental, modifié pour inclure la possibilité d'éagir indépendamment sur les surfaces de contrôle placées vers l'extérieur des ailes. (fr)
- Le système d'actionnement des becs de bord d'attaque fut modifié chez McDonnell Douglas par l'emploi d'une unité d'actuateurs hors-bord développée par . Les lois de commande des gouvernes furent programmées à l'intérieur d'un ordinateur de vol expérimental, modifié pour inclure la possibilité d'éagir indépendamment sur les surfaces de contrôle placées vers l'extérieur des ailes. (fr)
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- General Electric F404-GE-400, de poussée unitaire avec PC (fr)
- General Electric F404-GE-400, de poussée unitaire avec PC (fr)
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- Adaptive compliant wing (fr)
- Parker variable wing (fr)
- Adaptive compliant wing (fr)
- Parker variable wing (fr)
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- Honolulu, Hawaï (fr)
- Salt Lake City, Utah (fr)
- Honolulu, Hawaï (fr)
- Salt Lake City, Utah (fr)
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- 2003-02-07 (xsd:date)
- Le (fr)
- X-53 (fr)
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| prop-fr:mois
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- décembre (fr)
- mars (fr)
- août (fr)
- avril (fr)
- juin (fr)
- octobre (fr)
- février (fr)
- juillet–août (fr)
- décembre (fr)
- mars (fr)
- août (fr)
- avril (fr)
- juin (fr)
- octobre (fr)
- février (fr)
- juillet–août (fr)
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| prop-fr:nom
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- Paul (fr)
- Field (fr)
- Miller (fr)
- Perry (fr)
- Griffin (fr)
- Pendleton (fr)
- Bessette (fr)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (fr)
- Flick (fr)
- Kehoe (fr)
- Reichenbach (fr)
- Voracek (fr)
- Zillmer (fr)
- Paul (fr)
- Field (fr)
- Miller (fr)
- Perry (fr)
- Griffin (fr)
- Pendleton (fr)
- Bessette (fr)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Denis (fr)
- Eric (fr)
- S. (fr)
- Pete (fr)
- Boyd (fr)
- Donald (fr)
- Dave (fr)
- Peter B. (fr)
- Michael W. (fr)
- Gerald D. (fr)
- Kenneth E. (fr)
- Edmund W. (fr)
- Denis (fr)
- Eric (fr)
- S. (fr)
- Pete (fr)
- Boyd (fr)
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- Michael W. (fr)
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| prop-fr:périodique
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- Journal of Aircraft (fr)
- AFRL Technology Horizons, Selected Science and Technology Articles (fr)
- Journal of Aircraft (fr)
- AFRL Technology Horizons, Selected Science and Technology Articles (fr)
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| prop-fr:ref
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- NASA Fact Sheet. (fr)
- NASA Fact Sheet. (fr)
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| prop-fr:sousTitre
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- Paper 96-1574, Proceedings of the 37th AIAA Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference (fr)
- Technical Program & Model Analytical Development (fr)
- Paper 07-1855, Proceedings of the 48th AIAA Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference (fr)
- Paper 96-1574, Proceedings of the 37th AIAA Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference (fr)
- Technical Program & Model Analytical Development (fr)
- Paper 07-1855, Proceedings of the 48th AIAA Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference (fr)
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| prop-fr:statut
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- Programme terminé (fr)
- Programme terminé (fr)
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| prop-fr:titre
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- The X-53, A Summary of the Active Aeroelastic Wing Flight Research Program (fr)
- Active Aeroelastic Wing (fr)
- Active Aeroelastic Wing Flight Research Program (fr)
- Active Flexible Wing Technology (fr)
- Integrated Structure / Maneuver Design Procedure for Active Aeroelastic Wings, User’s Manual (fr)
- A Flight Research Program for Active Aeroelastic Wing Technology (fr)
- AFW Design Methodology Study – Rockwell-Aerospace Report No. NA 94-1731 (fr)
- The Active Aeroelastic Wing Flight Research Program Final Report (fr)
- Integrated Multidisciplinary Optimization for Aeroelastic Wing Design (fr)
- The X-53, A Summary of the Active Aeroelastic Wing Flight Research Program (fr)
- Active Aeroelastic Wing (fr)
- Active Aeroelastic Wing Flight Research Program (fr)
- Active Flexible Wing Technology (fr)
- Integrated Structure / Maneuver Design Procedure for Active Aeroelastic Wings, User’s Manual (fr)
- A Flight Research Program for Active Aeroelastic Wing Technology (fr)
- AFW Design Methodology Study – Rockwell-Aerospace Report No. NA 94-1731 (fr)
- The Active Aeroelastic Wing Flight Research Program Final Report (fr)
- Integrated Multidisciplinary Optimization for Aeroelastic Wing Design (fr)
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- Adaptive compliant wing (fr)
- Parker variable wing (fr)
- Adaptive compliant wing (fr)
- Parker variable wing (fr)
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- turbofans à faible taux de dilution avec postcombustion (fr)
- turbofans à faible taux de dilution avec postcombustion (fr)
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- 37 (xsd:integer)
- I & II (fr)
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- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. (fr)
- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. (fr)
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- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (fr)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (de)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (es)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (it)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (vi)
- X-53 (航空機) (ja)
- بوينغ إكس-53 (ar)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (fr)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (de)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (es)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (it)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (vi)
- X-53 (航空機) (ja)
- بوينغ إكس-53 (ar)
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