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- Les BB 1280 sont des locomotives électriques conçues dès 1898 sur le modèle des locomotives du Baltimore & Ohio de 1895. Elles sont construites par General Electric pour la partie électrique et par Blanc Misseron pour la partie mécanique. Elles sont mises en service entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Initialement prévues pour fonctionner sous courant continu 600 V capté par troisième rail, elles sont transformées entre 1930 et 1935 pour être alimentées par caténaire en courant continu 1,5 kV. Les locomotives sont réformées entre 1965 et 1967. (fr)
- Les BB 1280 sont des locomotives électriques conçues dès 1898 sur le modèle des locomotives du Baltimore & Ohio de 1895. Elles sont construites par General Electric pour la partie électrique et par Blanc Misseron pour la partie mécanique. Elles sont mises en service entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Initialement prévues pour fonctionner sous courant continu 600 V capté par troisième rail, elles sont transformées entre 1930 et 1935 pour être alimentées par caténaire en courant continu 1,5 kV. Les locomotives sont réformées entre 1965 et 1967. (fr)
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- 2019 (xsd:integer)
- 2020 (xsd:integer)
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- Frédéric Didelot (fr)
- Jean-Michel Eich (fr)
- Frédéric Didelot (fr)
- Jean-Michel Eich (fr)
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- témoignage de Bernard Chauvin (fr)
- témoignage de Bernard Chauvin (fr)
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- Category:PO E 1 to E 13 → PO BB E 281 to BB E 293 → SNCF BB 1280 (fr)
- Category:PO E 1 to E 13 → PO BB E 281 to BB E 293 → SNCF BB 1280 (fr)
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- Les PO E 1 to E 13 → PO BB E 281 to BB E 293 → SNCF BB 1280 (fr)
- Les PO E 1 to E 13 → PO BB E 281 to BB E 293 → SNCF BB 1280 (fr)
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- BB 1282-1293 SNCF (fr)
- BB E 1-13 PO puis (fr)
- BB E 281-293 PO (fr)
- BB 1282-1293 SNCF (fr)
- BB E 1-13 PO puis (fr)
- BB E 281-293 PO (fr)
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- PO puis SNCF (fr)
- PO puis SNCF (fr)
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- 1904 (xsd:integer)
- 1907 (xsd:integer)
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- E 1 , future BB 1283 . (fr)
- E 1 , future BB 1283 . (fr)
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- BB 1280 (fr)
- BB 1280 (fr)
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- juillet-août (fr)
- janvier-février (fr)
- juillet-août (fr)
- janvier-février (fr)
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- BB 1283 (fr)
- BB 1283 (fr)
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- 103 (xsd:integer)
- 500 (xsd:integer)
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- radiées en 1967 (fr)
- radiées en 1967 (fr)
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| prop-fr:titre
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- BB 1292 après reconstruction (fr)
- Conducteur de locomotives extraordinaires (fr)
- E 2 à 8 (fr)
- E 282 à 293 (fr)
- E 9 à 13 (fr)
- Locomotives-fourgon (fr)
- après transformation (fr)
- CC 1100, BB 1200, 1300, 1400 : les locomotives de manœuvre conçues par le P.O. (fr)
- « Boîte à sel » (fr)
- BB 1292 après reconstruction (fr)
- Conducteur de locomotives extraordinaires (fr)
- E 2 à 8 (fr)
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- E 9 à 13 (fr)
- Locomotives-fourgon (fr)
- après transformation (fr)
- CC 1100, BB 1200, 1300, 1400 : les locomotives de manœuvre conçues par le P.O. (fr)
- « Boîte à sel » (fr)
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- Les BB 1280 sont des locomotives électriques conçues dès 1898 sur le modèle des locomotives du Baltimore & Ohio de 1895. Elles sont construites par General Electric pour la partie électrique et par Blanc Misseron pour la partie mécanique. Elles sont mises en service entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Initialement prévues pour fonctionner sous courant continu 600 V capté par troisième rail, elles sont transformées entre 1930 et 1935 pour être alimentées par caténaire en courant continu 1,5 kV. Les locomotives sont réformées entre 1965 et 1967. (fr)
- Les BB 1280 sont des locomotives électriques conçues dès 1898 sur le modèle des locomotives du Baltimore & Ohio de 1895. Elles sont construites par General Electric pour la partie électrique et par Blanc Misseron pour la partie mécanique. Elles sont mises en service entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Initialement prévues pour fonctionner sous courant continu 600 V capté par troisième rail, elles sont transformées entre 1930 et 1935 pour être alimentées par caténaire en courant continu 1,5 kV. Les locomotives sont réformées entre 1965 et 1967. (fr)
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- BB 1280 (fr)
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