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- Les 140 F PLM 1 à 100 du PLM sont des machines de type consolidation construites pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et utilisées ensuite par la SNCF. Elles étaient conçues pour tracter des trains lourds sur les lignes à profil facile comme la ligne Paris-Marseille. Ces machines formaient une série de 100 unités, numérotées 140 F 1 à 100, livrées en 1925-26 et reprenant les dispositions des précédents modèles de Consolidation mises en service au PLM de 1909 à 1924. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 5 - 140 L 1 à 100. (fr)
- Les 140 F PLM 1 à 100 du PLM sont des machines de type consolidation construites pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et utilisées ensuite par la SNCF. Elles étaient conçues pour tracter des trains lourds sur les lignes à profil facile comme la ligne Paris-Marseille. Ces machines formaient une série de 100 unités, numérotées 140 F 1 à 100, livrées en 1925-26 et reprenant les dispositions des précédents modèles de Consolidation mises en service au PLM de 1909 à 1924. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 5 - 140 L 1 à 100. (fr)
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- Les 140 F PLM 1 à 100 du PLM sont des machines de type consolidation construites pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et utilisées ensuite par la SNCF. Elles étaient conçues pour tracter des trains lourds sur les lignes à profil facile comme la ligne Paris-Marseille. Ces machines formaient une série de 100 unités, numérotées 140 F 1 à 100, livrées en 1925-26 et reprenant les dispositions des précédents modèles de Consolidation mises en service au PLM de 1909 à 1924. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 5 - 140 L 1 à 100. (fr)
- Les 140 F PLM 1 à 100 du PLM sont des machines de type consolidation construites pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et utilisées ensuite par la SNCF. Elles étaient conçues pour tracter des trains lourds sur les lignes à profil facile comme la ligne Paris-Marseille. Ces machines formaient une série de 100 unités, numérotées 140 F 1 à 100, livrées en 1925-26 et reprenant les dispositions des précédents modèles de Consolidation mises en service au PLM de 1909 à 1924. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 5 - 140 L 1 à 100. (fr)
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- 140 F PLM 1 à 100 (fr)
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