L'ETR 450 (ETR = Elettro Treno Rapido) est un train pendulaire - Pendolino - à grande vitesse, conçu et fabriqué par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les années 1970.La configuration de la rame comprend neuf voitures à pendulation active selon le brevet Fiat Ferroviaria Pendolino.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • L'ETR 450 (ETR = Elettro Treno Rapido) est un train pendulaire - Pendolino - à grande vitesse, conçu et fabriqué par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les années 1970.La configuration de la rame comprend neuf voitures à pendulation active selon le brevet Fiat Ferroviaria Pendolino. Le train peut atteindre une vitesse maximale commerciale de 280 km/h grâce aux groupes propulseurs répartis sur toute la rame, alimentés en courant continu sous 3 kV, comme c'est la norme sur le réseau FS en Italie.
  • Az ETR 450 egy olasz nagysebességű villamos motorvonat. 1987 és 1992 között gyártotta a Fiat Ferroviaria és az Ercole Marelli. Legnagyobb sebessége 250 km/h.
  • El ETR 450 es un tren italiano producido por Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y en servicio comercial desde mediado de 1988 en la línea Roma- Milán de la red ferroviaria italiana. Su característica principal es la capacidad de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad. Es uno de los trenes denominados PendolinoPuede ser considera la segunda generación de los trenes tipo Pendolino ya que es la evolución directa de su predecesor el ETR 401 (primer tren en el mundo con centro de gravedad basculante en uso comercial en el mundo) y del prototipo ETR Y 0160. Cada tren está compuestos por 9 unidades.Puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y utiliza grupos de motores distribuidos a lo largo de todo el tren y alimentado por corriente continua de 3000 V. Con la puesta en uso comercial de los ETR 450 Italia fue uno de los primeros países del mundo en tener servicios ferroviarios que circulaban a más de 200 km/h.Asimismo permitió la reducción del tiempo de viaje entre Roma y Milán (las dos ciudades más importantes de Italia) de 4:55 h (tiempo utilizado por los servicios Intercity más veloces) a 3:58 h.
  • ETR 450 (ElettroTrenoRapido 450) was the first series Italian tilting train (also called Pendolino).
  • イタリア国鉄ETR 450電車(ElettroTrenoRapido 450)はイタリアの電車編成で、ペンドリーノとして知られている車体傾斜式車両である。この電車の開発計画は1970年代より、フィアットの鉄道部門(後にアルストムに吸収)が進めてきた。1988年5月にローマ・ミラノの高速新線ディレッティシマを経由した区間に導入され最初の営業運転を開始した。当時の所要時間は3時間58分であった。それぞれの編成は9両(8M+1T)または11両(10M+1T)で構成されている。曲線区間では油圧シリンダーで車体そのものを約8°傾斜させる強制車体傾斜式が採用され、高速新線上だけでなく、既存の路線での速度向上にも大きく貢献している。電車の最高速度は280km/hであるが、営業運転では最高速度250km/hであった。陳腐化もともなって2007年1月には、後に導入されたETR460、ETR480や300km/hで走行可能なETR500に置き換えられディレティシマからは運用を外されている。現在は、ローマ-バーリ、ローマ-アンコーナ-リミニ、ジェノヴァ-フィレンツェなど、それぞれの路線で運用されている。
  • ETR 450 — итальянский электропоезд. Строился в 1987-1992 годах для железных дорог Италии. Первый рейс поезд выполнил в 1989 году между Римом и Миланом. Всего было построено 15 таких поездов. Каждый поезд состоит из 9 вагонов. Максимальная пассажировместмость - 390 человек.
  • L'ETR.450 è un elettrotreno ad assetto variabile di tipo attivo, ad alta velocità, prodotto dalla Fiat Ferroviaria, entrato in servizio sulla relazione Roma - Milano della rete ferroviaria italiana delle FS con l'orario estivo del 1988.Evoluzione diretta dei suoi antenati, l'elettromotrice prototipo FIAT Y 0160 e l'ETR.401 (primo treno al mondo in esercizio regolare dotato della tecnologia dell'assetto variabile), rispetto ai quali poté fruire di numerose migliorie, venne realizzato in configurazione di convoglio bloccato composto da 9 elementi.Il treno originariamente poteva raggiungere una velocità massima di 250 km/h utilizzando motori distribuiti su tutto il convoglio (2 per cassa escluso il rimorchio) e alimentati con corrente continua a 3000 volt. Grazie ad esso l'Italia è divenuto il secondo paese d'Europa, dopo la Francia ad avere in orario treni che superano la soglia dei 200 km/orari. Nel 1989 ha dunque inoltre consentito la riduzione della percorrenza tra Roma e Milano dalle 4 ore e 55 minuti dei treni Intercity più veloci a sole 3 ore e 58 minuti. Il bilancio di un anno di esercizio, con 1.500.000 km percorsi dalla flotta dei "Pendolini" nel 1989 ha dato luogo ad una sola richiesta di riserva (guasto e fermo in linea) a cui la stampa del tempo diede forte rilievo, con l'immagine di un E.626 che trainava un "Pendolino" in avaria. Tale risalto potrà dirsi ingiustificato in quanto statisticamente il bilancio dei primi 6 anni di esercizio si è concluso con solo 0,78 guasti per milione di chilometri, a fronte di 13 guasti per milione delle E.633.
  • Der ETR 450 (von italienisch ElettroTreno Rapido) oder „Elektrischer Schnellzug“ ist ein von Fiat Ferroviaria (heute zum Alstom-Konzern gehörend) und Ercole Marelli produzierter und von Trenitalia (FS) betriebener Neigezug, der 1984 bestellt wurde und mit dem Sommerfahrplan 1988 auf der Relation Rom–Mailand seinen Dienst aufnahm.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 1483499 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 5267 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 50 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 111045282 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • L'ETR 450 (ETR = Elettro Treno Rapido) est un train pendulaire - Pendolino - à grande vitesse, conçu et fabriqué par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les années 1970.La configuration de la rame comprend neuf voitures à pendulation active selon le brevet Fiat Ferroviaria Pendolino.
  • Az ETR 450 egy olasz nagysebességű villamos motorvonat. 1987 és 1992 között gyártotta a Fiat Ferroviaria és az Ercole Marelli. Legnagyobb sebessége 250 km/h.
  • ETR 450 (ElettroTrenoRapido 450) was the first series Italian tilting train (also called Pendolino).
  • イタリア国鉄ETR 450電車(ElettroTrenoRapido 450)はイタリアの電車編成で、ペンドリーノとして知られている車体傾斜式車両である。この電車の開発計画は1970年代より、フィアットの鉄道部門(後にアルストムに吸収)が進めてきた。1988年5月にローマ・ミラノの高速新線ディレッティシマを経由した区間に導入され最初の営業運転を開始した。当時の所要時間は3時間58分であった。それぞれの編成は9両(8M+1T)または11両(10M+1T)で構成されている。曲線区間では油圧シリンダーで車体そのものを約8°傾斜させる強制車体傾斜式が採用され、高速新線上だけでなく、既存の路線での速度向上にも大きく貢献している。電車の最高速度は280km/hであるが、営業運転では最高速度250km/hであった。陳腐化もともなって2007年1月には、後に導入されたETR460、ETR480や300km/hで走行可能なETR500に置き換えられディレティシマからは運用を外されている。現在は、ローマ-バーリ、ローマ-アンコーナ-リミニ、ジェノヴァ-フィレンツェなど、それぞれの路線で運用されている。
  • ETR 450 — итальянский электропоезд. Строился в 1987-1992 годах для железных дорог Италии. Первый рейс поезд выполнил в 1989 году между Римом и Миланом. Всего было построено 15 таких поездов. Каждый поезд состоит из 9 вагонов. Максимальная пассажировместмость - 390 человек.
  • Der ETR 450 (von italienisch ElettroTreno Rapido) oder „Elektrischer Schnellzug“ ist ein von Fiat Ferroviaria (heute zum Alstom-Konzern gehörend) und Ercole Marelli produzierter und von Trenitalia (FS) betriebener Neigezug, der 1984 bestellt wurde und mit dem Sommerfahrplan 1988 auf der Relation Rom–Mailand seinen Dienst aufnahm.
  • El ETR 450 es un tren italiano producido por Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y en servicio comercial desde mediado de 1988 en la línea Roma- Milán de la red ferroviaria italiana. Su característica principal es la capacidad de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad.
  • L'ETR.450 è un elettrotreno ad assetto variabile di tipo attivo, ad alta velocità, prodotto dalla Fiat Ferroviaria, entrato in servizio sulla relazione Roma - Milano della rete ferroviaria italiana delle FS con l'orario estivo del 1988.Evoluzione diretta dei suoi antenati, l'elettromotrice prototipo FIAT Y 0160 e l'ETR.401 (primo treno al mondo in esercizio regolare dotato della tecnologia dell'assetto variabile), rispetto ai quali poté fruire di numerose migliorie, venne realizzato in configurazione di convoglio bloccato composto da 9 elementi.Il treno originariamente poteva raggiungere una velocità massima di 250 km/h utilizzando motori distribuiti su tutto il convoglio (2 per cassa escluso il rimorchio) e alimentati con corrente continua a 3000 volt.
rdfs:label
  • ETR 450
  • ETR 450
  • ETR 450
  • ETR 450
  • Elettrotreno FS ETR.450
  • FS Class ETR 450
  • FS ETR 450
  • イタリア国鉄ETR450電車
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of