La 155 est une berline produite par Alfa Romeo de 1992 à 1997Lancée dans l'intention de remplacer une Alfa 75 vieillissante (qui resta cependant en production pour les versions 1.6ie et 2.0TD jusqu'à la fin de l'année 1993), la 155 abandonna le schéma classique des modèles de la classe moyenne d'Alfa Romeo (moteur avant et propulsion, avec transmission et blocage de différentiel sur le train arrière pour répartir le poids de façon plus efficace) pour adopter une configuration avec traction avant et suspensions avec 4 roues indépendantes.Ce ne fut pas le seul point à horrifier les alfistes de vieille date (qui avaient déjà mal digéré la traction avant sur les petites Alfasud et Alfa 33), mais également le fait que la voiture dérive complètement de Fiat.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La 155 est une berline produite par Alfa Romeo de 1992 à 1997Lancée dans l'intention de remplacer une Alfa 75 vieillissante (qui resta cependant en production pour les versions 1.6ie et 2.0TD jusqu'à la fin de l'année 1993), la 155 abandonna le schéma classique des modèles de la classe moyenne d'Alfa Romeo (moteur avant et propulsion, avec transmission et blocage de différentiel sur le train arrière pour répartir le poids de façon plus efficace) pour adopter une configuration avec traction avant et suspensions avec 4 roues indépendantes.Ce ne fut pas le seul point à horrifier les alfistes de vieille date (qui avaient déjà mal digéré la traction avant sur les petites Alfasud et Alfa 33), mais également le fait que la voiture dérive complètement de Fiat. La châssis était en effet identique à celui de la Fiat Tipo (commun également à la Fiat Tempra et la Lancia Dedra). De plus, les moteurs à partir de la seconde version, même s'ils étaient modifiés, avaient leur origine chez Fiat. Malgré une alimentation à injection électronique, le variateur de phase et le dispositif Twin Spark (2 bougies par cylindre et double allumage), les moteurs dérivaient de ceux montés sur les autres modèles du groupe. La ligne était en revanche agressive, caractérisée par une calandre basse, des optiques avant très étroits, un arrière haut et massif et une ligne de ceinture haute et aux profondes rainures latérales.
  • アルファロメオ・155は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたセダン型の自動車。75の後継にあたり、156にバトンタッチして引退した。アルファ155とも呼ばれる。
  • Alfa Romeo 155 je automobil střední třídy, který v letech 1992 až 1997 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradila typ 75 a nástupcem se stala Alfa Romeo 156. Vyráběla se jako sedan. Tento typ byl úspěšný v závodech cestovních vozů.
  • L'Alfa Romeo 155 (numero di progetto 167) è una berlina di segmento D prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1992 ed il 1997 nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco.
  • Alfa Romeo 155 - średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998, następca Alfy Romeo 75.
  • De Alfa Romeo 155 was een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998.De Alfa Romeo 155 volgde de Alfa Romeo 75 op en qua design lijkt hij er nog wat op. Technisch gezien was het echter een grote verandering, de 75 was een typische Alfa met achterwielaandrijving terwijl de nieuwe 155 volledig via de voorwielen werd aangedreven. De reden voor deze grote wijziging was FIAT, dat eigenaar was geworden van Alfa Romeo in 1986. Alfa Romeo stond er economisch gezien niet goed voor en FIAT besloot om over te schakelen op het goedkoper te produceren voorwielaandrijving. Een ander gevolg van deze overname was dat als basis voor de nieuwe Alfa het onderstel van de in 1988 geïntroduceerde Fiat Tipo werd genomen.Om het verlies van de achterwielaandrijving op te vangen werd de 2 L versie (230 pk) met een Q4 vierwielaandrijfsysteem uitgerust. De techniek werd overgenomen uit de Lancia Delta Integrale, die eveneens gebaseerd was op de Fiat Tipo.
  • The Alfa Romeo 155 (Type 167) is a compact executive car produced by the Italian manufacturer Alfa Romeo between 1992 and 1998. It was released in January 1992 in Barcelona and the first public launch was in March 1992 at the Geneva Motor Show. It was built in 192,618 units.
  • Alfa Romeo 155 — среднеразмерный седан, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1992 до 1998 года. Модель была представлена в январе 1992 года в Барселоне, а первое публичное появление совершила в марте 1992 года на Женевском автосалоне. Всего было выпущено 192,618 автомобилей.
  • O 155 é um sedan médio da Alfa Romeo que teve sua produção iniciada em 1992. Seus motores 2.0 16V Twin Spark e 2.0 8V (não veio essa configuração para o Brasil), são os mesmos utilizados nos Fiat Tempra, e Fiat Tipo. Este ultimo mundialmente conhecido com sua versão esportiva Sedicivalvole. Porém, tanto nele como no Fiat Tempra, sua potência declarada era de 127cv, apesar de ter 135cv reais. Isso se deve pelo fato das taxas de IPI serem calculadas de acordo com a potência do veículo. A diferença de potência para os Alfa Romeo (135cv contra 150cv), ocorre apenas por conta de acertos mecânicos e o cabeçote com duas velas por cilindro (Twin Spark). Coletores de admissão e escape, módulo de injeção, bicos, velas (nos veículos Fiat, são somente 4 velas) e cabos de velas. Esteticamente, nada além da capa decorativa com a logomarca do fabricante, e o formato da caixa do filtro de ar. As mesmas mecânicas 2.0 com 8 e 16 válvulas também foram utilizadas em alguns veículos Lancia. O Lancia Delta, por exemplo, tinha a combinação do motor 2.0 8V com auxílio de um turbocompressor até 1987. Essa usina de força gerava 185cv. A partir de 1988, recebeu alguns acertos mecânicos, novo acerto no kit com turbina da fabricante Garret e o comando 16V, gerando assim 15cv a mais que sua versão anterior. Até 1993, só recebeu algumas atualizações estéticas e poucas mudanças mecânicas, e logo em seguida, substituído por outro modelo.
  • Der Alfa Romeo 155 ist eine in der Mittelklasse angesiedelte Stufenhecklimousine der italienischen Automarke Alfa Romeo, die von Anfang 1992 bis Frühjahr 1998 gebaut wurde.
  • El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas.Desarrollado para sustituir el Alfa Romeo 75, fue diseñado por el I.DE.A Institute sobe la misma plataforma del Fiat Tipo/Tempra. Al contrario que el 75, el 155 tenía tracción delantera, aunque se ofrecía una variante Q4 con tracción a las cuatro ruedas.Los gasolina eran un 1.6 litros de 120 CV, un 1.7 litros de 115 CV, un 1.8 litros de 130 ó 140 CV, un 2.0 litros de 143, 150 ó 190 CV, y un 2.5 litros de 166 CV. Los Diesel son un 2.0 litros de 110 CV, y un 2.5 litros de 133 CV, ambos con turbocompresor. Todos son de cuatro cilindros en línea, salvo el 2.5 litros, que es un V6, y todos los gasolina tienen doble bujía ("Twin Spark").El 2.0 litros de 190 CV es derivado del motor del Lancia Delta Integrale; incorpora turbocompresor y acelera de 0 a 100 kmh en 7,0 segundos. Está asociado al sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4 y cuenta con un nivel de equipamiento específico.El 155 venció en el Campeonato Español de Turismos en los años 1994, 1995 y 1997, el Italiano en 1992, el Alemán en 1993 y el Británico en 1994.El alfa romeo 155 tuvo dos fases de producción en sus motorizaciones.Durante la primera fase de producción se ofrecían las siguientes motorizaciones. 1.7 Twin Spark 4 cilindros El motor de la línea de entrada, con relativamente modestos 110cv de potencia, y 146 Nm de torque, contaba con sistema de ignición twin spark de doble bujía (un sistema desarrollado por alfa romeo para la competición), en el cual dos bujías encienden en secuencia y de esta manera se aprovecha mejor la mezcla de combustible/aire que ingresa al motor, con notorios resultados. Su tapa de cilindros era ocupada con 2 árboles de levas a la cabeza comandadas por cadena y 8 válvulas, 2 por cilindro e inyección electrónica.1.8 Twin Spark 4 cilindrosUn motor casi idéntico al 1.7, pero con mayor cilindrada, entregaba 130cv y 165Nm de torque a 5000rpm.2.0 Twin Spark 4 CilindrosEste motor presentaba la misma constitución de los 2 anteriores con mayor cilindrada y potencia. Generaba 143cv, una potencia más que generosa en el momento en que se producía, para ser un motor aspirado de cuatro cilindros.2.5 V6El 2.5 v6, en su momento, mal nombrado dado que su real cilindada en las primeras partidas era de 2.4 litros, erogaba en un principio 166cv y 216Nm de par motor. Era el mismo motor que ya se había utilizado en otros modelos de Alfa Romeo, como en el GTV V6 2.5, equipado con inyección electrónica Bosch Motronic. Las tapas de cilindro eran comandadas por un sistema de árbol de leva peculiar, el mismo camon de leva actuaba directamente sobre la admisión y a su vez sobre un balancin para la válvula de escape. El motor era de 12 válvulas, 2 por cilindro, con árboles de levas simples por cabeza de cilindro.2.0 Turbo (Q4)El motor 2.0 turbo, equipaba el modelo tope de la gama del Alfa Romeo 155: El Q4. Este motor fue desarrollado por Lancia y utilizado con éxito en el Lancia Delta Integrale HF. Erogaba 193hp, estaba equipado con un turbocompresor Garret T3, inyección bosch motronic con encendido de bujía por bobina de encendido individual. La tapa de cilindros albergaba 16 válvulas, comandadas por 2 árboles de levas comandados por correa dentada, y a su vez el block contaba con 2 árboles contrarrotantes para anular la vibración que los primeros generaban. Esta motorización solo venia equipada con tracción integral, a diferencia de las otras versiones, este sistema contaba con un diferencial central inteligente que distribuía el torque entre tren delantero y trasero según ameritara la situación de manejo.2.0TDEste motor turbodiesel generaba 90cv, un número más que respetable en su momento y lograba impulsar al Alfa Romeo 155 hasta casi los 200 kilómetros por hora.2.5TDEl motor 2.5 turbo diésel del Alfa romeo, presentaba excelentes prestaciones para la época. Fue uno de los primeros motores diésel capaces de impulsar un automóvil por encima de la marca de los 200 kilómetros por hora. Generaba 125cv y casi 300Nm de torque a tan solo 2000rpm.Segunda Fase de motorizacionesLuego de los años, alfa romeo adoptó el block de aluminio de la italiana Fiat para sus motores, en pareja de una nueva tapa de cilindros Alfa Romeo, y desde entonces el Alfa Romeo 155 fue equipado con los motores Twin Spark 16v.Estos venían en 3 distintas cilindradas.1.6 Twin Spark 16vEn reemplazo del 1.7ts 8 válvulas, su sucesor desarrollaba 120cv de potencia. 10 más que su predecesor, con 100cm3 de cilindrada menos.1.8 Twin Spark 16vEl 1.8 Twin Spark 16v erogaba 140cv, 10 más que su predecesor, y casi la misma potencia que el 2.0 Twin Spark de 8 válvulas.2.0 Twin Spark 16vEl motor 2.0 Twin Spark 16v erogaba 152cv, y lograba impulsar al 155 hasta los 210 kilómetros por hora.2.5 V6El motor 2.5 v6 recibió una revisión en su sistema de inyección electrónica, logrando así desarrollar 168cv,
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 1678006 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7206 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 47 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 101984040 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:annéesDeProduction
  • 1992 (xsd:integer)
prop-fr:carrosseries
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:coffre
  • de 410 à 525
prop-fr:cx
  • 0.290000 (xsd:double)
prop-fr:direction
  • À crémaillère, à assistance
prop-fr:hauteur
  • 1440 (xsd:integer)
prop-fr:largeur
  • 1770 (xsd:integer)
prop-fr:longueur
  • 4443 (xsd:integer)
prop-fr:marque
prop-fr:modèlePrécédent
prop-fr:modèleSuivant
prop-fr:moteurs
  • 1.600000 (xsd:double)
  • 1.700000 (xsd:double)
  • 1.800000 (xsd:double)
  • 2 (xsd:integer)
  • 2.500000 (xsd:double)
  • Essence:
  • Gazole:
  • Q4 190 ch
  • TD 92 ch
prop-fr:nom
  • Alfa Romeo 155
prop-fr:poids
  • 1204 (xsd:integer)
prop-fr:transmission
  • Traction
  • Intégrale permanente sur Q4
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • La 155 est une berline produite par Alfa Romeo de 1992 à 1997Lancée dans l'intention de remplacer une Alfa 75 vieillissante (qui resta cependant en production pour les versions 1.6ie et 2.0TD jusqu'à la fin de l'année 1993), la 155 abandonna le schéma classique des modèles de la classe moyenne d'Alfa Romeo (moteur avant et propulsion, avec transmission et blocage de différentiel sur le train arrière pour répartir le poids de façon plus efficace) pour adopter une configuration avec traction avant et suspensions avec 4 roues indépendantes.Ce ne fut pas le seul point à horrifier les alfistes de vieille date (qui avaient déjà mal digéré la traction avant sur les petites Alfasud et Alfa 33), mais également le fait que la voiture dérive complètement de Fiat.
  • アルファロメオ・155は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたセダン型の自動車。75の後継にあたり、156にバトンタッチして引退した。アルファ155とも呼ばれる。
  • Alfa Romeo 155 je automobil střední třídy, který v letech 1992 až 1997 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradila typ 75 a nástupcem se stala Alfa Romeo 156. Vyráběla se jako sedan. Tento typ byl úspěšný v závodech cestovních vozů.
  • L'Alfa Romeo 155 (numero di progetto 167) è una berlina di segmento D prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1992 ed il 1997 nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco.
  • Alfa Romeo 155 - średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998, następca Alfy Romeo 75.
  • The Alfa Romeo 155 (Type 167) is a compact executive car produced by the Italian manufacturer Alfa Romeo between 1992 and 1998. It was released in January 1992 in Barcelona and the first public launch was in March 1992 at the Geneva Motor Show. It was built in 192,618 units.
  • Alfa Romeo 155 — среднеразмерный седан, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1992 до 1998 года. Модель была представлена в январе 1992 года в Барселоне, а первое публичное появление совершила в марте 1992 года на Женевском автосалоне. Всего было выпущено 192,618 автомобилей.
  • Der Alfa Romeo 155 ist eine in der Mittelklasse angesiedelte Stufenhecklimousine der italienischen Automarke Alfa Romeo, die von Anfang 1992 bis Frühjahr 1998 gebaut wurde.
  • O 155 é um sedan médio da Alfa Romeo que teve sua produção iniciada em 1992. Seus motores 2.0 16V Twin Spark e 2.0 8V (não veio essa configuração para o Brasil), são os mesmos utilizados nos Fiat Tempra, e Fiat Tipo. Este ultimo mundialmente conhecido com sua versão esportiva Sedicivalvole. Porém, tanto nele como no Fiat Tempra, sua potência declarada era de 127cv, apesar de ter 135cv reais. Isso se deve pelo fato das taxas de IPI serem calculadas de acordo com a potência do veículo.
  • El Alfa Romeo 155 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1992 y 1998. Existe únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas.Desarrollado para sustituir el Alfa Romeo 75, fue diseñado por el I.DE.A Institute sobe la misma plataforma del Fiat Tipo/Tempra.
  • De Alfa Romeo 155 was een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998.De Alfa Romeo 155 volgde de Alfa Romeo 75 op en qua design lijkt hij er nog wat op. Technisch gezien was het echter een grote verandering, de 75 was een typische Alfa met achterwielaandrijving terwijl de nieuwe 155 volledig via de voorwielen werd aangedreven. De reden voor deze grote wijziging was FIAT, dat eigenaar was geworden van Alfa Romeo in 1986.
rdfs:label
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 155
  • アルファロメオ・155
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:modèlePrécédent of
is prop-fr:modèleSuivant of
is foaf:primaryTopic of