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74-пушечный линейный корабль 74門艦 Vaisseau de 74 canons
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Le vaisseau de 74 canons est un vaisseau de guerre de troisième rang portant deux ponts d'artillerie. Un « 74 », comme on le surnomme, est généralement considéré comme le compromis le plus performant de l'époque de la marine à voile, eu égard à sa maniabilité, sa puissance de feu, ses performances maritimes et militaires globales d'une part, et d'autre part son coût et sa rapidité de fabrication, ainsi que son équipage presque moitié moindre que les grands trois-ponts (750 hommes).
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prop-fr:année
2002 1973 2016
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dbpedia-fr:Jean_Boudriot Nicolas Chevassus-au-Louis
prop-fr:collection
Au fil de l’histoire Archéologie navale française Bouquins
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2021-10-31
prop-fr:date
juillet 2016
prop-fr:directeur
oui
prop-fr:format
4
prop-fr:isbn
0978-02-08 2
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2115
prop-fr:langue
fr
prop-fr:lieu
Grenoble Paris
prop-fr:nom
Chaline Vergé-Franceschi
prop-fr:numéro
hors série n°1
prop-fr:pages
44
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560 1508
prop-fr:prénom
Olivier Michel
prop-fr:périodique
Guerre et Histoire
prop-fr:sousTitre
traité pratique d'art naval Quand les Bourbons voulaient dominer les océans
prop-fr:titre
le 74 canons, triomphe de la science Dictionnaire d'Histoire maritime Le Vaisseau de 74 canons La mer et la France
prop-fr:éditeur
dbpedia-fr:Éditions_Robert_Laffont dbpedia-fr:Groupe_Flammarion Éditions des Quatre Seigneurs
prop-fr:bnf
362587055
prop-fr:réimpression
1978
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wikipedia-fr:Vaisseau_de_74_canons
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Le vaisseau de 74 canons est un vaisseau de guerre de troisième rang portant deux ponts d'artillerie. Un « 74 », comme on le surnomme, est généralement considéré comme le compromis le plus performant de l'époque de la marine à voile, eu égard à sa maniabilité, sa puissance de feu, ses performances maritimes et militaires globales d'une part, et d'autre part son coût et sa rapidité de fabrication, ainsi que son équipage presque moitié moindre que les grands trois-ponts (750 hommes). Épine dorsale des flottes européennes, le « 74 » fut au centre de toutes les batailles d'envergure de la seconde moitié du XVIIIe siècle et du début du XIXe siècle. C'est aussi l'un des premiers navires à être construit en série de manière standardisée.